piñon 14 perfecto

davizon escribió:

lemes escribió:Muchas gracias por el dato pensaba hacerlo para probar en cuanto terminara con la garantía por las dudas, ya con tus comentarios lo voy a hacer en cuanto pueda, saludos

si puedes hazlo estaría genial pero mira la tuya xq creo que es de 200 sino me equivoco y no se con cual viene supongo que sea 14 y le tengas que poner un 15

Si es 200, le saque la tapa para ver y tiene piñon 13 y corona es 40, así que mas adelante pruebo con un 14 ya que en 4ta en repecho con 2 personas igual levanta velocidad 

anímate a ponerlo ya entonces no te arrepentiras

La mia es rkv 200cc y tiene 16*43 asi vino de fábrica

Yo tengo ya por casa el piñón, a ver si saco un rato este finde para montarlo.

P_P escribió:

davizon escribió:Hola chicos/as ya compre y puse el piñon de 14 dientes lo puse ayer y la verdad que va genial la moto mucho mas relajada  y tranquila la verdad que tampoco lo pude probar mucho ya que había bastante aire pero bueno coji una par de cuestas y bien no se quedaba va a 108 a casi 9000 vueltas que los pilla bien lo mas que la vi a 115 sobre 9700 aproximadamente es lo mas que lo vi con aire en contra os lo recomiendo 100x100

¿ lo pediste al enlace que puse a amazon ?  , es un piñon cojonudo como habras visto si es el de amazon .

es verdad se queda muy bien y no hay que cambiar nada de nada , solo acercar el eje de la rueda trasera y a tirar millas .

es como si hubieras puesto una corona de 40 dientes usando el de 13 dientes original .

si después quereis reciclar el piñon de 13 viejo ( como a mi me pasara en el futuro ) , te pillas una corona de 40 dientes  y una buena cadena 428 reforzada IRIS ORO como minimo y a tirar millas , mi piñon de 13 tiene solo 800 kms  asi que cuando tenga que cambiar el kit solo tengo que hacer lo dicho antes .

Yo recomiendo una cadena reforzada CON RETENES. Te olvidarás de la cadena. El "problema" es que es bastante más cara. De los aprox. 20 euros que puede costar una 428 standard, a los cerca de 80 euros que cuesta una buena X-RING.

http://www.racing4ever.com/es/1s-tienda-de-motos/4c-trial/1750c-para-la-moto/1754c-transmision/973c-cadenas/45375p-cadena-iris-428-xr-x-ring-reforzada-de-retenes

Es más chicos después de 2 depósitos también os digo le baja un poquito el consumo sobre 0,3 menos a los 100km

Hola que tal, soy nuevo e el foro y me gustaría que me ayudaran en los tamaños de la corona y el piñon para que mi rkv 200 tenga mayor desempeño y un poco más de velocidad. Otra pregunta sería si cambiarle el carburador a pz30 le ayudaría en algo? De ante mano gracias!  

Una cuestion acerca del piñon de 14 dientes. He comprado uno y como todos sabemos y hemos cuestionado la moto gana algo de velocidad pero a su vez pierde algo de potencia.  
Ahora pregunto, si con la bujia de irindium q es mas eficiente y aumenta el rendimiento, esta perdida de potencia se iguala llegando a ser igual q con un piñon de 13 dientes y bujia normal? 

¿alguien lo ha probado?

la bujia de iridium,no da potencia,solo mejora la chispa

Muchas gracias por la respuesta argentino yo tengo puesta la de iridio y lo que dice Argentino es lo que es mejora chispa y ya bueno arranque en frío y demás pero la potencia es la misma

Ok, estaba confundido pense q ademas daba algo mas de potencia.
Gracias.

Nada hombre para eso se pregunta y si hay dudas pues lo mejor es eso un saludo

Hola,

Tengo una duda, pienso que con el piñón de 14 sería perfecto para mi caso ya que es verdad que a 95-100 va bastante forzada, pero, sólo la tengo hace 15 días y me imagino que predería la garantía, verdad?

Yo lo acabo de poner hoy mismo , el del link de Amazon que pusisteis.La verdad es que se nota bastante,en 1,2 y 3 no se nota perdida de potencia practicamente y si que se nota que son mas largas,al meter 4 se nota un poco el descenso del nervio de la moto pero se alarga considerablemente la marcha y en 5 va mucho mas desahogada.Incluso a la hora de reducir de 2 a 1 la moto reacciona muchisimo mejor.
Yo lo recomiendo al 200% siempre y cuando llanees mucho y necesites un poco mas de velocidad punta.
Ahora bien...montandolo me he dado cuenta que el piñon de serie lleva como una endidura donde se acopla la arandela y la rosca de sujecion y el piñon de AMAZON es liso por ambas partes ,yo le puse igualmente la arandela pero no se si hice bien o que.
La verdad es que se monta en un momento,me costo mas tesar la cadena y alinear la rueda en realidad y estoy un poco mosca porque no se si se quedo del todo bien alineada,estando con el caballete central al acelarar pega un poco de latigazo la rueda trasera.algun consejo o truquillo para comprobarlo?
Un saludo y disculpar por el tocho jajaja....

Despues de un par de dias de prueba....he vuelto a montar el piñon de 13,la 5 se me quedaba muy floja apenas aguantaba la velocidad conseguida en 4.105/107 velocidad maxima con el de 14 y con el de 13 he llegado a ver los 120,no de normal pero si que me los marcó y si con un poco de bajada claro esta jajaja....
Un saludo

pues es una pena yo llevo con el bastantes km ya y cuando hay un poco de aire de frente si se caga un poquito pero sino va genial y a 107 te los mantiene bien yo ando todos los días por la M40 y la verdad que va muy bien y mucho mas relajada

Eso pensaba Yo que pasaria, a la mia ya que cuesta mantenerlos con el de 13...Al más mínimo viento no pasa de 100

pero eso ni con el 14 ni con el 13 pero lo que si se es que va mas desahogada gasta menos y estas motos no son misiles y andan lo que andan claro que a mas desarrollo menos fuerza yo estoy encantado con el

SUPERCOCO escribió:Despues de un par de dias de prueba....he vuelto a montar el piñon de 13,la 5 se me quedaba muy floja apenas aguantaba la velocidad conseguida en 4.105/107 velocidad maxima con el de 14 y con el de 13 he llegado a ver los 120,no de normal pero si que me los marcó y si con un poco de bajada claro esta jajaja....
Un saludo

que quieres decir con esto 4.105/107 ??? en 4 velocidad?? y con el el 13 los 120 serán en 5 yo lo mas que la vi esta bajando pegado al deposito y sin aire en contra 127 con el 14 y en llano sin aire los 112-114 los mantiene bien en 5 marcha

Si los 120 era en 5 y con el de 13 ,con el de 14 no me pillaba los 112/114 que dices ni jarto vino,de 110 no me pasó.le venia justito aguantar la velocidad conseguida con la 4.
127 con el de 14?ya era larga la bajadita ya jejeje....esas son las que molan.
un saludo!

No te creas que era larga paso todos los dias es una normalita aki al lado de mi casa entrando a coslada x la M40 es más ahora acabo de venir de currar y le di un poco 126 los piso bien pero si lo malo es cuando hace aire

Hola Amigos del foro un saludo desde Costa Rica, quisiera saber cual es la relacion perfecta de los piñones para RKV 200S si me aydan se los agradeceria

Alguna marca/modelo concreto? Tengo que cambiar ya el kit cadena/piñón/corona y me gustaría probar con 14 dientes. Con que especificaciones debería pedirlo en tienda? Un saludo.

Oye, en Taiwanes creo, tienes la marca Sunstar y hay otra marca Mitsuboshi.

He buscado por Sevilla por varias tiendas y me dicen que solo venden el kit completo y bajo pedido. Yo veo el piñón como muy común, seguro que le sirve el de varios modelos distintos de otras marcas, pero no me hacen caso. Cómo o dónde lo habéis pedido los que lo tenéis? Si voy a un taller oficial supongo que tendrán el original de 13 dientes.

Un saludo.