Re: Que mejoras llevas en tu TX200 ?

Jue Nov 07, 2013 3:01 pm

PABLOC2010 escribió:

mostek6502 escribió:

PABLOC2010 escribió:Hola Mostek, aqui en Uruguay se estila usar la bujía 8 . Si quisiera cambiar por alguno de los modelos que pusiste que son 7 habría alguna diferencia ? o repregunto : Existen estos modelos pero con el 8 en lugar del 7 ? Desde ya muchas gracias

Oye que raro que esa bujía te haya venido con ese grado tan frío, a ver, te explico, en la nomenclatura NGK mientras mas bajo el No, mas caliente la bujía, esto va de la mano con el diseño del motor y la temperatura ambiente exterior donde el mismo va a operar, en Uruguay, que no es un país tropical y por ende es mucho mas frío que Venezuela, al menos fuera del verano, pues recomendaría usar una bujía de al menos grado No 6 y en Verano, si tienes temperaturas mayores a 25 grados C la No 7, mas de 40 grados la No 8.

De fábrica trajo bujía 7 resistiva pero las bujías de uso comun para motores tipo CG son las D8EA de NGK por estos lados. En verano con temperaturas de 35 o mas la 8 anda muy bien

Pues al menos, la TX's y RKV 200 de por acá Venezuela, que tienen y comparten exactamente el mismo motor, que son clones de la serie Honda CG, pues usan y vienen desde la fábrica la bujía China Torch D7RTC, esta es con resistencia y el equivalente en NGK es la DPR7EA-9 en convencional y DPR7EIX-9 en aleación de Iridio.

Sáb Nov 09, 2013 1:34 am

Muchas gracias por la información, las voy a probar

Sáb Nov 09, 2013 7:30 pm

Bueno señores, pues ya tengo instalado el C.D.I. racing y las primeras impresiones son muy confusas. Puedo atreverme a decir que da la impresión de que no hay limites de revoluciones y el motor parece que se va a desmontar en cualquier momento.. Hasta la tercera velocidad el motor se vuelve muy elástico, invita a retorcer la oreja a la burra entregando una "patadita" brusca en la aceleración. En cuarta y quinta velocidad a penas se nota el cambio, pero tengo la sensación de que ha perdido fuerza "torque" a partir de las 8000 rpm (de oído, ya que mi moto no tiene cuenta revoluciones), pero ya digo que es inapreciable esa sensación. Aun tengo que afinar la carburación y regulación de válvulas para ver si desarrolla un poco mas en altos, pero la mejora en general no es tan sustancial como afirmaba el vendedor en sus explicaciones.
Para los que piensen en adquirir un C.D.I. igual o similar, he de decir que, desde mi punto de vista no vale la pena el cambio, ya que desconozco realmente la fiabilidad del producto y tengo la sensación de que en cualquier momento va a "petar" (romperse) algo del motor.
Iré reportando según haga mas pruebas, pero no espero ningún milagro después de las primeras impresiones (un poco decepcionantes) que me he llevado.

Jue Nov 14, 2013 6:11 am

También he adquirido un carburador PZ30 con bomba de pique a ver que resultado me dá. Ya lo tengo puesto (ha sido mas costoso de lo que me pensaba ya que he tenido que cambiar el cable del acelerador y retocar un poquito el soporte del carburador). Mañana carburaré el motor para dejarlo en óptimas condiciones y si me lo permite el clima probaré el invento.. Ya reportaré resultados

Jue Nov 14, 2013 7:10 pm

bomberillo escribió:También he adquirido un carburador PZ30 con bomba de pique a ver que resultado me dá. Ya lo tengo puesto (ha sido mas costoso de lo que me pensaba ya que he tenido que cambiar el cable del acelerador y retocar un poquito el soporte del carburador). Mañana carburaré el motor para dejarlo en óptimas condiciones y si me lo permite el clima probaré el invento.. Ya reportaré resultados

Famoso es de ese carb, entre otras cositas, que se parte muy a menudo la guaya de la bombita de pique y es todo un fastidio buscarla y la que te venden es muy delgadita y se vuelve a romper, ve a ver si te apañas una mas gruesa universal y se la adaptas para que no te joda tanto.

Jue Nov 14, 2013 7:16 pm

Gracias por tu consejo, si, es verdad lo que mencionas, además de que el sistema de cables (guayas) es muy cutre, se podían haber esmerado en la calidad de los materiales.
Tengo que decir que esta mañana he salido a probar mi TX y los resultados son satisfactorios, excepto por que el acelerador se me ha quedado algo duro en el momento que actúa la leva que acciona la bomba de pique..

Lun Dic 02, 2013 12:22 am

Donde o como puedo conseguir la bobina de alta tensión?

Lun Dic 02, 2013 2:24 am

carloscardozo97 escribió:Donde o como puedo conseguir la bobina de alta tensión?

En tiendas especializadas o en mercadolibre

Lun Dic 02, 2013 3:01 am

Y como lo pido para que sepan a que me refiero?

Lun Dic 09, 2013 1:34 am

Nuevos posa pies del pasajero en aluminio adaptados a mi chinita: Que mejoras llevas en tu TX200 ? - Página 3 Nirz

Que mejoras llevas en tu TX200 ? - Página 3 S0b2

Lun Dic 09, 2013 1:57 am

puedes publicar fotos de los posapies?

Lun Dic 09, 2013 3:25 am

carloscardozo97 escribió:puedes publicar fotos de los posapies?

Pero.. ya he subido un par de fotos de mi chinita con los posapies montados, o lo que quieres es unas fotos de los posapies solos?

Lun Dic 09, 2013 3:04 pm

Muy wapa compi, y ame gusta como la estás dejando Sonrisa

Lun Dic 09, 2013 3:05 pm

y con tantas luces

Lun Dic 09, 2013 3:43 pm

Estan de lujo esos posa pies...!!! los mando ahcer? o los compro asi...?

Lun Dic 09, 2013 4:16 pm

http://articulo.mercadolibre.com.ve/MLV-414610002-posapie-traseros-skygo-tipo-bandy-_JM Los compre en mercadolibre:

Lun Dic 09, 2013 4:28 pm

argentino.070 escribió:y con tantas luces

Jejeje, no son luces, amigo argentino, es el efecto del flash de la cámara con las cosas que brillan.. Mi TX no tiene mas luces que lo que trae de serie con el único cambio de HDI en el faro delantero.

Lun Dic 09, 2013 5:03 pm

haaaaaaaaaa,parecian esos neones que se le ponen

Jue Dic 26, 2013 5:39 pm

Amigos una pregunta, deseo hacer que mi tx sea mas alta. es posible hacerlo con la misma suspensión (sin cambiarla). Algunos conoce algún taller que lo haga en Costa Rica??

Jue Dic 26, 2013 6:15 pm

hola gio, es norma del foro que antes de postear te presentes,abajo te dejo el enlace para que puedas hacerlo

http://foromotos-keeway.superforo.net/f7-presentaciones

Jue Dic 26, 2013 9:34 pm

Gio.1015 escribió:Amigos una pregunta, deseo hacer que mi tx sea mas alta. es posible hacerlo con la misma suspensión (sin cambiarla). Algunos conoce algún taller que lo haga en Costa Rica??

Compañero sería bueno que crearas un post nuevo haciendo la pregunta de cómo elevar la suspensión y de seguro muchos te darán sus opiniones, lo puedes colocar en la sección de TX y así tendrá más rápido respuesta.

Jue Dic 26, 2013 9:35 pm

Perfecto... Muchas Gracias... voy a hacerlo..

Jue Dic 26, 2013 11:19 pm

Gio.1015 escribió:Amigos una pregunta, deseo hacer que mi tx sea mas alta. es posible hacerlo con la misma suspensión (sin cambiarla). Algunos conoce algún taller que lo haga en Costa Rica??

Existen un adaptador-prolongador de aluminio con el que se consigue elevar la suspensión trasera, pero no es recomendable que la suspensión suba mas de 5/6 cm, si se excede de esa altura varia la geometría de la moto y puede ser contraproducente para una conducción segura. Pero aconsejo que si se va a varia la altura de la suspensión trasera, se sustituya la bieleta por otra mas corta y al ser posible mas robusta, y DESACONSEJO que se trabaje sobre la bieleta original haciendo un nuevo agujero, DEBILITANDO considerablemente la bieleta.

Sáb Ene 04, 2014 3:11 am

cual es el caucho mas ancho que le cabe atras a la tx de paleta? sin modificar nada

Sáb Ene 04, 2014 7:06 pm

A quien pueda interesar, este es el resultado catastrófico ineludible de agujerear la regleta o bieleta de la manera inadecuada, para elevar la altura de la suspensión trasera para una Keeway TX.

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Que mejoras llevas en tu TX200 ?