Como sacar unos cv. más a la RKS

Sólo hay una manera de saberlo, ensayo y error.

jjajaja efectivamente mostek! sabiendo eso se me ocurre que como la rks tiene el colector distinto y el tubo de escape la salida algo mas pequeña, influya eso en la diferencia entre rkv y rks, sin conocer piñon y corona... Tambien he de decir, al menos en la rks de mi amigo, que su aceleración es mas suave y que a altas revoluciones vibra muchísimo menos que la rkv

Los motores no son exactamente iguales, la distribución totalmente distinta además de los escapes.

pirin,estas incumpliendo dos normas importantisimas del foro,la primera es rellenar bien el perfil,y la segunda es presentarse,para que puedas hacerlo te dejo un enlace abajo


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A que conclusión llegaron?! Siempre tuve la misma duda respecto del filtro de aire pero hasta ahora no he probado de cambiarlo y ver que pasa.

Yo tengo el de esponja y creo q tira más que el de cartón, con el de cartón si q ganas en sonido, pero en velocidad creo q mejor el de esponja X lo menos en mi RKS

Bueno pues ya que es un tema interesante que se ha abandonado un poco hago un pequeño up, por cierto juanzgz carburaste la moto cuando le pusiste el de carton? alomejor es por eso lo de la velocidad... al menos si con el cambio de espuma a carton mantienes velicidad y ganas sonido ya es interesante

No, fue una prueba sin más igual lo q tmb puede ayudar es agrandar el chicle y cambiar el piñón y ponerle un diente más A priori no se si correría más pero si q iría A 100 más relajada y no tan A tope, eso estoy viendo A ver si se lo hago q como Esta en garantía, no la quiero fastidiar

Donde pillaste el filtro del aire de carton? quiero ver si cambiándoselo y carburándola va mejor

son motores diferentes nada mas que hay que ver la inclinacion del cilindro es distinta ademas la diferencia de dinero sera por algo no?

goliat escribió:son motores diferentes nada mas que hay que ver la inclinacion del cilindro es distinta ademas la diferencia de dinero sera por algo no?

En los primeros post pusieron que habían comprobado que eran el mismo motor (OHC creo recordar) la diferencia de precio es por ejemplo los neumáticos mas anchos, otro faro distinto, disco de freno atrás... pero parece que motor no..

El filtro de cartón se lo sacamos A una rkv así q ni idea la marca se q hay algunas q son de competición y demás pero eso ya no se como les iría A nuestras motos

osea que los filtros de aire de la rkv sirven para nuestras rks? si es asi podría valer este: [Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo]

Si en principio te debería valer

acordarse de recarburar la moto si cambias el filtro

no hace falta que se acuerde,solito se va a dar cuenta

       sobre todo al pasar de medio puño y empieze a ahogarse

a ver si encuentro el filtro de carton y lo pruebo, a ver si hay suerte y es el mismo que el de la rkv

juanzgz escribió:El filtro de cartón se lo sacamos A una rkv así q ni idea la marca se q hay algunas q son de competición y demás pero eso ya no se como les iría A nuestras motos

el unico filtro de aire de carton que he podido pedir ha sido el de la rkv a traves de una tienda de recambios a ver si con suerte sirve

goliat escribió:son motores diferentes nada mas que hay que ver la inclinacion del cilindro es distinta ademas la diferencia de dinero sera por algo no?

Son exactamente el mismo motor, comprobado por un profesional.
Puede mermarle potencia y/o velocidad el tamaño de chicles, desarrollos distintos, escape más capado... esto son cosas que podeis ir mirando.

Y la diferencia de precio es lo que han dicho, rueda más estrecha atrás, faro distinto, horquilla invertida en la rkv y convencional en la rks, algún detalle más que ahora no recuerdo y simplemente, marcar la diferencia entre dos modelos con muchos parecidos, de manera que la rks sea un modelo más accesible.