NECESITO CONSEJOS PARA SACAR UNOS CABALLOS EXTRA DE UNA KEEWAY LANDCRUISER 250 DE 2007

Buenas a todos.

Antes de nada expondré mi caso y mi situación:

Recientemente he adquirido una Keeway LandCruiser de 250cc de un familiar, la moto llevaba más de 4 años parada y hemos conseguido traerla a la vida de nuevo. Tiene poco más de 5000km hechos y está en bastante buen estado a pesar de tener pequeños desperfectos fácilmente reparables. Tras un tiempo tratando de ajustar el carburador y de limpiarlo un par de veces, hemos conseguido que no se pare y que funcione sin tener que dejar sacado el estrangulador del aire, así que queda hacerle un ''segundo rodaje'' y ajustar un par de cosillas para tenerla completamente a punto.

El caso es que noto que se queda corta en velocidad punta (118km/h medido con el marcador digital de un coche) e informándome un poco por internet he leído que se pueden sacar unos cuantos CV extra cambiándole el filtro y jugando con platos y piñones, lo cual le daría algo más de velocidad punta prescindiendo de cierta aceleración (que diría que tiene de sobra), incluso me aventuraría a decir desde mi casi absoluta ignorancia que un carburador un poquito mayor (lleva un 33) le haría bastante bien.
Lo que quiero conseguir con esto es que la moto se ponga a unos 135-140 para poder ir a 120km/h por autopista sin tener la sensación de que la estoy quemando.

La moto en sí estéticamente me parece preciosa, tiene un estilo clásico muy logrado y una presencia que hace que parezca más de lo que es. Es mi primera moto (a excepción del ciclomotor de cuando era un chavalín) y me parece que me he aficionado muy rápido a este hobby, así que ya iré actualizando y subiendo mis experiencias sobre rutas y demás cosas.

Un saludo, espero vuestras respuestas, y gracias de antemano.

Hola, a ver, si tu modelo de moto te está dando los 118 KPH, pues date por servido, porque yo que soy mecánico y que conozco ambas motos, aparte que tengo una Virago XV250 te puedo decir, el motor de la Yamaha es algo mas potente que el de la de tu moto, unos 23HP aprox. y su velocidad máxima real esta por los 125KPH y exprimiendola, tu moto que es mas pesada y con menos HP pues no los va a lograr, al menos que te gastes un pastal y eso no merece la pena, si modificas un poco la relación quizás logres rascar 1 y 2 KPH mas, pero vas a perder mucha, mucha, arrancada, ese modelo de moto es pesado para su limitada potencia, la velocidad maxima declarada por el fabricante es de 115 KPH, así que como dije, date por muy bien servido.

Nota: Modificando el motor, pero gastanto un pastal, se pueden lograr mas HP, pero acortas la vida útil del motor dramaticamente, hablo de aligerar pesos, inercias, balancear, aumentar compresión, cruzas los gases, cambiar riempo y momento de apertura y cerrado de las válvulas, tocar avance y cosas que son costosas, un consejo algo antipatico, quiéres mas potencia?, compra una moto con mas desplazamiento, te va a salir mejor y mas económico.

Gracias por tu respuesta Mostek.

La verdad es que ya me estaba imaginando algo así, aunque quería asegurarme de si verdaderamente era posible. En fín, supongo que me iniciaré con esta moto, sólo quería saber si podía exprimirla un poco más de manera relativamente económica porque 118km/h me parece poco para una 250. Lo mismo

Y la siguiente moto ya la tengo vista; una Vulcan de 900, a esa seguro que no tendré que hacerle nada para que coja de sobra los 120km/h jaja. Aunque tardaré un par de añitos en adquirirla, lo que tarde en hacerme a este tipo de motos, ahorrar y comprobar si verdaderamente es un hobby que me apasione y al que le vaya a echar dinero.

Muchas gracias por tu respuesta otra vez y un saludo.

Mi padre tiene una 250 de este tipo... y a ver... esto no son motos para correr, son motos para ir de paseo. 
Yo, personalmente, de lo único que me arrepiento de mi Superlight, es que estoy muy gordo y más de 80km/h es llevarla forzada, pero viajar a 80 a mí me encanta, vas "de paseo" y vives la ruta de otra manera. 
Si además la moto la puedes llevar a 115km/h te da algo de tirada para poder adelantar o si tienes algo de prisa meterle caña... 
Pero lo tengo claro (yo, claro) en un par de añitos me saco el A2 y me compro una 250 para simplemente eso, pasear de forma más desahogada (como primera opción está perder 50 kg, eh?). 

Aunque si la moto te ha salido gratis... antes de cambiarla métele algo de taller y que te vaya como a ti te apetece.

Lo cierto es que la voy a utilizar principalmente para moverme por la ciudad, ir a mi pueblo que está a unos 15km, etc... y para eso, la velocidad que me da me sobra. Sin embargo haré alguna ruta con amigos y lo que me preocupa es forzarla demasiado si nos metíamos en autopista. No quiero quemarla como es evidente, porque cuando se me cumplan los dos años del carné A2 me sacaré el A y vender esta moto puede suponerme un porcentaje bastante respetable de lo que me cueste la Vulcan 900.

Hola, yo tengo una Cruiser desde hace 7 años, mi moto daba 120 KM/H de agencia, sin embargo le cambié el piñon por uno de 17 y me da unos 10 Km/h. yo le he sacado sin el parabrisa ni las alforjas 140 KM/h en el marcador, lo que es mas que sufiente para el tipo de moto.

Saludos,

Walter

Hola estaba leyendo vuestros comentarios sobre dar mas caballos o cambiar el piñón,yo acabo de adquirir una 250 supershadow y me pasa igual me parece que va un poco forzada a esa velocidad 118,120km/h...si no sale muy caro, crees que va mas desahogada.gracias.

hola de nuevo ,también me gustaría ir a quedadas y rutas para concer gente y disfrutar de la nueva sensación de conducir,estoy disfrutando como un enano,gracias.