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Tamroniaco
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Mar Ene 06, 2015 11:47 pm
Buenas a todos/as,

Antetodo feliz año.

Alguien me puede sacar de la duda si es obligado equilibrar las ruedas al montar nuevos neumaticos o en motocicletas de hasta 125 inclusive no es necesario?

Un saludo
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Equilibrado al montar nuevos neumaticos Empty Re: Equilibrado al montar nuevos neumaticos

Miér Ene 07, 2015 2:20 am
Si, si es necesario, aunque en muchos servicios pasan esta norma por alto y las gomas mas modernas traen un punto dibujado que es donde debe ir la válvula de llenado.
Tamroniaco
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Miér Ene 07, 2015 4:56 pm
Lo de la valvula en los neumaticos sin camara lo entiendo, cambiar la camara dado su precio lo hare, pero mi duda es sobre el equilibrado de la rueda, es decir una vez montado el neumatico sobre la llanta, pues segun en que servicios esto tiene un coste adicional.

Gracias Mostek un saludo
Antonio1971
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Jue Ene 08, 2015 3:48 am
Saludos Tamroniaco. a lo que te hacen referencia es que algunos fabricantes de neumáticos marcan de fabrica con un punto rojo o amarillo el lugar mas ligero del neumático para alinear este con la válvula de inflado ya que eso dejaría casi balanceado el neumático. balancear el neumático te elimina mucha de la vibración de la rueda, afecta menos la amortiguación al momento de la frenada,  se le atribuye la perdida de presión de aire, aquí en Venezuela lamentablemente no es algo que se tome en cuenta pero si es algo recomendable de hacer sin importar la cilindrada o el tamaño del neumático.
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Jue Ene 08, 2015 12:44 pm
Tamroniaco escribió:Lo de la valvula en los neumaticos sin camara lo entiendo, cambiar la camara dado su precio lo hare, pero mi duda es sobre el equilibrado de la rueda, es decir una vez montado el neumatico sobre la llanta, pues segun en que servicios esto tiene un coste adicional.

Gracias Mostek un saludo
y con cámara o tripa como le decimos aquí es igual, punto va siempre con la válvula y eso no balancea automáticamente todo el conjunto, por eso de todas formas hay que hacerlo, el punto en la goma es para indicar que es la zona de menor peso de la misma, solo de la misma y por eso va hacia la válvula de llenado para compensar esos gramos de mas, pero si vamos a la teoría, eso no balancea el caucho al 100%.

Existen maquina removedoras de goma del aro muy parecidas a lo de los coches o autos e igual para balancearlos, sino con el tradicional método de los pesitos y las guías laterales
KUMANES
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Jue Ene 08, 2015 2:29 pm
No entiendo ni papa de lo que hablan....solo paso por aquí dándoles el Feliz Año!!!!...espero que estén bien...saludos Most!!!...todavía tengo la motora guardada...esperando que fiscalia me la libere y esperando que baje un pelo la ola de robos aquí en Cumaná ...en diciembre fue horrible...diario se robaban de 8-9 motos y de 3 a 4 carros...saludos a todos


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Jue Ene 08, 2015 7:13 pm
KUMANES escribió:No entiendo ni papa de lo que hablan....solo paso por aquí dándoles el Feliz Año!!!!...espero que estén bien...saludos Most!!!...todavía tengo la motora guardada...esperando que fiscalia me la libere y esperando que baje un pelo la ola de robos aquí en Cumaná ...en diciembre fue horrible...diario se robaban de 8-9 motos y de 3 a 4 carros...saludos a todos
Que mala suerte hermano, saludos y feliz año...


A.C.C
Antonio1971
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Jue Ene 08, 2015 10:12 pm
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Jue Ene 08, 2015 10:45 pm
Gracias por el video compañero por fin entiendo el tema del equilibrado.
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NanDo
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Jue Ene 08, 2015 10:53 pm
cuales son los efectos negativos de esto?
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Jue Ene 08, 2015 10:56 pm
desgaste uniforme del neumatico


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Vie Ene 09, 2015 3:27 am
pues existen muchos efectos negativos, solo por mencionar algunos de ellos.

causan vibraciones, los neumáticos no se desgastan parejo, causan rebotes que afectan la amortiguación de la moto y afectan la frenada, la moto se hace mas inestable, todo en mayor o menor proporción.
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Vie Ene 09, 2015 2:01 pm
....entre otros defectos también se deben incluir, desgaste prematuro de los rodamientos de la rueda y dirección, deformaciones del aro, fatiga de los radios (aro a radios), desgastes de bocinas o rodamientos de agujas de la horquilla o basculante trasero, aflojado de la tornillería, fatiga en los puntos de soldadura, posible daño por vibración a las piezas electrónicas, daños a las guías y sellos de los amortiguadores, etc, etc, etc...
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Lun Ene 26, 2015 12:03 pm
cambiadas las de una roadwin125 de un colega en un box, y nos dijeron que para 125 no es necesario. es repartidor y ya le toca volver a cambiar y ningun problema.
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Lun Ene 26, 2015 1:50 pm


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