Duda Freno trasero.

Esta tarde estaba revisando la cadena porque en retenciones en marchas cortas a poca velocidad, suena como si tocase con algo. A simple vista parece bastante destensada, pero midiendo esta a unos 3cm. Así que así la dejare. En la semana que la tengo, a simple vista se ve que la distancia ahora es mucho mayor que cuando la saque del concesionario, pero he pensado que puede ser porque ahora esta mejor engrasada, y simplemente los eslabones tengan más libertad de movimiento. (que no este tan tiesa la cadena, hablando claro ).

Fijándome en eso, me he dado cuenta que la varilla del freno trasero no es recta, tiene como dos curvas, ¿Eso es correcto, verdad? o ¿Se me ha doblado por algo?

También el tensor del freno de tambor, el tornillo que esta al final de la varilla. Esta en su limite, ya no queda más varilla para aflojarlo, y el indicador del tambor esta centrado. Aun así lo he aflojado media vuelta (ahora esta rasante con el final de la varilla), porque la rueda al girar en el aire se notaba ruido de roze, después de aflojarlo un poco, ya no roza. ¿Es normal que vengan tan al limite?

Lo pregunto, porque si algún día quiero tensar la cadena, con los ajustes posibles en el freno de tambor trasero, podré tensarla 3 o 4mm pero no más.

Saludos Magurcio.

Te comento que haces bien en revisar la cadena, es menester hacerlo regularmente para verificar si esta correctamente tensa (al mover la cadena hacia arriba y abajo, dicho movimiento debe estar entre los 1,5 a 2,5 cm aproximadamente). Al menos cada 500 km. de recorrido has de verificar esto.

Te comento que la varilla es recta, así que sería interesante ver algunas imágenes para corroborar si realmente esta doblada de forma incorrecta.

En cuanto el tensor de la varilla de freno, la misma sirve para ajustar  la posición del pedal de freno en función al desgaste que vaya experimentando las pastillas o zapatas de freno. El que venga al tope quizás se deba a que el sistema esta nuevo, pues entiendo que tienes poco tiempo con la moto.

La cadena debería estar entre 1'5 y 2 cm de holgura, 3 cm me parece demasiado.

Respecto a las curvas de la varilla... Suena raro, pon una foto por si acaso para poder verificar mejor a lo que te refieres.

Y por lo de la tuerca de ajuste del freno trasero... No debería estar tan al límite, pero en realidad eso lo marca el freno... Es decir, si está muy aflojado (hacia el extremo exterior de la varilla) y no frena, pues habrá que apretarlo, pero si en tu caso estando ahí frena bien, pues ya está bien... Con el tiempo, las zapatas se irán gastando, y entonces tendrás que ir apretando el tornillo...

Mañana la tensare un poco, porque me va tocando en algún sitio, y me pone de los nervios el ruido. 

La pega es que no tengo dinamométrica, y tendré que apretar a ojo el eje. Aflojar eje, soltar varilla del freno, aflojar las contratuercas de los tensores y tensar lo mismo de los dos lados, no? no tiene más misterio? o hay algo que se me escapa?

En cuanto a la varilla del freno trasero, he mirado en el catalogo de recambios y tiene la misma curva que la mía. No se si son versiones diferentes pero me quedo más tranquilo.

Os dejo una foto del catalogo. 

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Cierto Margucio, la varilla trae una ligera curvatura para que se ajuste más cómodamente en donde va, hoy en la mañana me di la tarea de revisar la de mi moto.

En cuanto a la tensión de la cadena, ese que describes, es el procedimiento básico. Has de estar muy pendiente que la oscilación de la cadena este entre los rangos recomendados en las lineas anteriores o en el que se recomienda en el manual de la moto.

Correcto, esa ligera curva es normal, la Superlight por ejemplo también la trae.

Al final no he podido aflojar el Eje, no se como lo han apretado, pero me ha resultado imposible. 

Llamare al concesionario, por si me pueden tensar la cadena sobre la marcha. Porque al bajar marcha toca con algo y me pone de los nervios.

Tensar la cadena supone unos 5 minutos, los talleres suelen hacerlo en el momento y de forma gratuita (a sus clientes), no tendrás problema

Dykstran escribió:Tensar la cadena supone unos 5 minutos, los talleres suelen hacerlo en el momento y de forma gratuita (a sus clientes), no tendrás problema

Pues así, ha sido. Les he dicho si no pasaba nada por hacerlo yo, para no tener que llevarle la moto. Y me han dicho que mejor me pase por allí siempre que necesite y me lo hacen en un momento. Muy amables.

Excelente atención por parte del taller. Eso es vocación de servicio, en estos tiempos son contadas las personas con esa iniciativa.

Pues si, dice mucho de ellos, me alegro!

Pues si, que sean siempre igual de amables y eficientes.