cuanta es la máxima velocidad que has llegado con tu moto?

me mata la curiosidad por saber cuanto es lo máximo que han podido llegar en su moto si importar el modelo, los cc, o el pais.
 yo tengo una RKS 150cc desde hace ya casi un año y la máxima velocidad que he podido exprimirle es de 120km/h a 10000 RPM. pero por poco tiempo ya que siento que va a morir la pobre, y mi RKV 200cc a penas he podido llegarla a 107km/h como esta muy nueva no quiero forzarla...
 
y ustedes a que velocidad maxima han ido?

keeway superlight 125,115 km.hora,en bajada pronunciada,y no le pidas mas

Keeway superlight 125, entre que mido 1.90 y la posición 'del paracaidas' 105 en bajada y gracias. En llano 90 y no pidas más.

RKV 125cc, en bajada y acoplado al depósito a muerte, 125 km/h, no da más con la relación de serie porque se nota que llega al máximo y hace "el corte" que no es realmente corte, pero para entendernos.

la velocidad máxima que alcanzé con mi anterior montura, la superluz.......115 km/h

con mi montura actual, la suzuki savage 650, mi savinna......160 km/h

ambas velocidades..cuesta abajo evidentemente.

En llano.....95 km/h con la superluz y 145 km/h con savinna.

Uffffff no se, he tenido muchas motos, a ver, recuerdo con una Kawa ZX6-R que estuve una vez a 220KPH, toda una endemonia, con un Yamaha R1 270KPH y abandoné la aceleración porque pedía mas y no me quería matar, diabólicas que son los R1 , con una Honda CBR900 Fireblade la monté en 200 KPH como si nada y me asusté, con un Honda CB750 130KPH y me deje de vainas, con un Virago 1100, 170KPH fallándome un cilindro de a ratos, como engaña esta moto y como anda, con la motos de cross sino mucho, porque ellas no están hechas para eso, sin embargo a 100KPH fácil he andado con varios XR250 y CRF400 jodiendo por ahi, con la XV250 135 KPH, que es mas modosita, y bueno, mas motos que he probado de clientes y amigos.

Superlight 125, 115km/h en bajada, sin viento alguno y yo solo (sin paquete).
Cuando bajé de la moto le di un besito y le dije que intentaría hacerle eso lo menos posible...

Superlight 125, llaneando en autopista 100Km/h no se las revoluciones, todavia no tiene rodaje hecho.

Cuando la superlight muera de vieja me sacaré el A2 y me miraré algo de 250. la Blackster me encanta, pero creo que en españa no está no? Yo fiel a Keeway si todo va bien

Yo con mi RKV 125cc de serie, reales, solo pilla 107 km/h llaneando a 9000 Rpm,.. sube a 110-115 km/h pillando tramos de bajada y a "puño" usea,.. subiendola a 10000 rpm.  Yo peso 95 kilos, eso si.

   Si pillo pendiente por la carretera, su velocidad baja a 97 ó 95 Km/h, y si pillo pendientes pronunciadas en 5º, 85-80 km/h.


Estoy pensando ponerle más adelante un par de motores de segunda mano de las "Rolls Royce" de uno de los aviones "CONCORDE" fuera de servicio(ahora con la crisis están a buen precio),..¿alguien tiene conocimientos de soldadura?,..pa ir negociando.


De esta forma  podré pillar la "velocidad absurda"   en este modelo RKV, y hacer tragar polvo a más de un vehiculo "cabron" que me presiona cuando va detrás de mi y no respeta la distancia de seguridad.  

Bueno, en mis buenos tiempos (ozú, anda que no hace tiempo de eso) 220 en llano con Laverda 750 SFC. En los 80 era bastante puntera aunque se te saltaban los empastes de las vibraciones.

Yo también he corrido bastante en motos de marca, pero al caso la Keeway tx 200 que tengo no da ni de broma más de 100 en llano y sin viento, en bajada una vez me dio 125 pero sentí que se desbarataba y solté el acelerador, lo que me gusta es que me mantiene los 100 km/h siempre, aunque lleve paquete, y eso que yo peso 110 kilitos !

121 km/h marcando en tablero con el casco inclinado en estanque a lo rossi en la cuesta zapallar, ruta 68, camino a Valparaiso, Chile.

Bueno, con mi RKV200 no llegue ni a 80km :(pues estaba muy nueva y no la quise forzar mas, con la TX200 mismo problema esta muy nueva cuando acelero lo que pide es camino pero igual no la he pasado de 80 puesto que solo tiene 150km..

holaaa,

con mi rkv125 en llano llega a los 100 con facilidad y con algo de viento a favor 110. En bajada la puse a 120.
Lo malo son las subidas, baja hasta 70-80.

yo totalmente de serie sin tocar nada lo mas que la vi bajando 119 km/h ya a explotar ahora llaneando 95 - 100

Jogui escribió:holaaa,

con mi rkv125 en llano llega a los 100 con facilidad y con algo de viento a favor 110. En bajada la puse a 120.
Lo malo son las subidas, baja hasta 70-80.

Más razón que un santo

no alcanzamos mas velocidad porque no adoptamos la postura "bala" en la moto, con esta postura se pueden alcanzar hasta 140 km/h

vean vean!!:





     

  

Mother of God

que pedazo de idiota

de los gordos, si

luego sacan esas cosas en las noticias y por eso a los moteros nos tienen mania, como a los Heavys

argentino.070 escribió:que pedazo de idiota

Uno gigante sin duda, si se llega a caer, no quedará sino carne molida, por cierto, por el sonido del motor, me parece que es un 2T, me pareció.

¿sabéis que en los años 30 y 50 los yankis hacían eso mismo para los records de velocidad en las llanuras saladas? lo heavy es que lo hacían entraje de baño para reducir resistencia al aire. Creo adivinar cómo se inventó la hamburguesa.

Gatoviejo escribió:¿sabéis que en los años 30 y 50 los yankis hacían eso mismo para los records de velocidad en las llanuras saladas? lo heavy es que lo hacían entraje de baño para reducir resistencia al aire. Creo adivinar cómo se inventó la hamburguesa.

Ahh ya se porque a mi amigo gatuno, le gusta tanto la Triumph Bonneville.

¡Hey! Tú lees las mentes ¿no?