Piñon 14 en RKV, mi experiencia...

es verdad el caiman personlizado en una superlight la verdad q es un ejemplo a seguir. Eso es lo bueno de un foro, encontrar a alguien asi con una nave tan prolija y cuidada.



Buenos vientos y a rodar‼

Hola compañeros, tengo un problema no encuentro un piñon de 16 dientes para mi rkv 125, si algien me puede echar una mano donde consegir uno seria fantastico, gracias

El de 16 es demasiado, de serie viene con 13.

Yo estoy haciendo pruebas para ver como se comporta con uno de 14.

El mas parecido que he encontrado es el de una suzuki gn125 de las antiguas.

No es exactamente igual, pero creo que vale para nuestra moto

Ostras pense que era de 14 porque el del taller me dijo de poner uno de 15.. pero hasta que no la tenga más que rodada nada, yo de momento a los 95km/hora llego sin problemas, de ahí parriba es mucha fé y llevo 700km hechos

Perdon me equivoque de 14, el lunes lo pidira i aver que tal pero lo mas seguro que lo sigiente que are la proxima semana es camviar el plato, pero nose de cuantos dientes menos deveria ser, algien lo sabe? I con el tubo arrow que tengo creo que ira mui bien ya que el tubo le da mas aceleracion

arturozgz escribió:Ostras pense que era de 14 porque el del taller me dijo de poner uno de 15.. pero hasta que no la tenga más que rodada nada, yo de momento a los 95km/hora llego sin problemas, de ahí parriba es mucha fé y llevo 700km hechos

Yo estoy probando el de 14, con el original me pasa como a ti, hasta 100km/h ok, mas de eso dificil.

Con el de 14, aun no lo he podido probar bien, lo poco que he probado parece que no va a correr mas, pero va muchisimo mas desaogada a la misma velocidad, es como si hubiera ganado una marcha.

En marchas cortas esta un poco mas torpona, pero se soluciona llendo en una marcha menos, de hecho con el original una cosa que no me gustaba es que tenia que meter 4 enseguida, ahora uso mucho mas la 3 y la 2.

Mi amigo que tiene RKV 200 puso piñon 17 y anda muy bien, unico es velosidad de salida un poco lenta pero en ruta 115 km/h con 7500 rev..

yo tengo TXM 200, con 17 piñon corona 43 tambien de 10 puntos, pero para 125cc piñon pienso de 16 es mejor opcion

de todas formas, creo ke le pasa a todas las 125 o a casi todas, a la mia no la he tocado nada y en 5ª flojea un poco, creo ke aun no la tocare!!

Pues nada al final donde la compre no encuentra el piñon,tendre que buscar algun mecanico que entienda del tema porque este tio veo que pasa un poco en ayudarme a mejorarla, aver si alguien del foro consige algo i lo comparte,

Tienes que buscar un piñón compatible, uno que sea de otra moto, estoy seguro de que si los hay.

Exacto, yo medi el eje, la anchura, numero de dientes del estriado, y busque uno compatible.

El de la gn125, ojo la vieja, vale para la rkv, es el que el estriado del eje tiene 18 dientes, lo digo por que hay otro con menos

Mi aportación:

En llano y a tope se pone a 100 rapidamente y de ahí sube lentamente, yo he llegado a ver 106 kms/h. Tampoco insisto mucho con el puño porqué no me gusta nada lo forzada que va la moto. Normalmente de 90-95 nunca la paso.
Una vez en autopista y cuesta abajo la puse a 115, el cuentarevoluciones ya estaba tocando el rojo, esto no creo que lo vuelva a hacer.

Saludos a todos!!.

Ok,gracias franchu en cuanto pueda me paso por suzuki i aver si me lo dan, i ya contare q tal.

Habeis echo algun avance??, se me ocurre que pasandolo a 150 y cambiandple el piñon conseguiriamos una mejora notable que os parece?

Eso mismo pensé yo... pero aun no tengo na de na jajaja y notable notable igual es que el tope de velocidad sean 120km/h con suerte....

¿Alguna aportación más con el cambio de piñón? Que sea real por favor!. Nada de alcanzo los 150. Necesito saber si merece la pena el cambio. Con tal de que vaya un poco más desahogada, ya es bastante.

yo alcance los 180 ,sin cambiar piñon ni na,eso si cuando llegue abajo tuve que tirar la moto

No seas mentiroso argentino, la moto te tirò a ti

si,tambien

El que pueda que pruebe 38/15 o alguno ya lo probó ?

Argentino. Gracias por tu aportación.

PABLOC2010 escribió:El que pueda que pruebe 38/15 o alguno ya lo probó ?

epale pablo mira loco mi rkv 200 trae stock 15/43 y anda relajada me imagino que tenemos el mismo motor como las tx de aca en vzla traen el mismo que mi rkv... es un 200cc de 2 valvulas... mm cuando viaje "largo" por autopista iba solo sin pasajero pero con bastante viento en contra a unos 110 - 115 kms en llano eso si con el puño a todo dar xD y a unas 9000 rpm y bueh hoy iba con pasajero (una chica pequeña de unos 57 kilos xD) y monte la moto en 95km/h (sin viento en contra) en 5ta a menos de 8mil rpm si mal no recuerdo... yo quiero ponerle un diente menos a la corona tal vez un 41t o 42t o tal vez probar la que me recomendo Motardua 17/42 .. no se aun la vaina es que ni si quiera consigo una tienda donde me vendan el fulano piñon -.-! ni corona!

Cuando tenía 125 la mejor relación que encontré fue 38/15, claro, no era Keeway. Si trae 43/15 es que Keeway tiene otra relación primaria (engranajes de caja de cambios) .
La TX venía con 45/15 , le cambié transmisión completa(cadena también) por 42/16 y quedó de maravilla para ruta, lo único es que perdió un poquito de pique o fuerza en la salida pero casi no se nota.Eso sí, ando siempre acompañado así que supongo que sólo cambiará un poco más

Buenas noches compañeros...

Vaya este tema de la velocidad punta en la RKV es algo complicado pues en realidad no se tiene una cifra concreta de los HP que trae de fabrica, cosa que ni en la pagina de Keeway, ni el manual de usuario lo especifica. Quiero suponer que la empresa hizo un manual en general de la RKV y que por eso no trae la potencia maxima de HP ya que existen dos versiones, 125cc y 200cc.

Yo no he experimentado nada con la Keeway (estoy en espera de entrega), compre la moto pensando que al ser un motor mas grande, tendria mas potencia y alcanzaria una mejor velocidad, actualmente tengo una scooter china de 150cc y rines de 13" (supuestamente lenta por ser scooter) tengo 2 años con esta moto y va pegandole a los 9000 km, a partir de este año le he dado un uso constante (uso diario) la moto en recta y sin viento a favor ni en contra me levanta los 100km/h a 7000RPM, eso si, en subida se me asienta bastante y no corre mas de 85km/h dandole con el acelerador a fondo, pero en bajada la he levantado a 120km/h a 8500RPM mi velocimetro marca hasta los 140km/h (osea que la moto va casi al limite de su velocidad y las RPM marcan hasta las 12000 que a mi parecer es una exageracion porque a las 8500 ya va pujando la moto) el motor lo tengo completamente en STOCK 4 tiempos, con algunos cambios pero solo por el uso, carburador nuevo, poleas y banda nuevas, bujias, bobina (pero todo en stock) a lo que voy es que espero un poco mas de la RKV, sinceramente me gusta sacarle jugo a los vehiculos, forzarlos un poco para en ocasiones llevarlos al limite (ovbiamente conforme va aflojando la maquina) exprimirlos a lo que dan y pidiendo un poco mas...

Asi que en unos meses les dire como va la RKV 200...

Y bueno mi duda es... A los que tienen la RKV con 200cc. Hay alguien aqui en el foto que ya lleve tiempo con su moto y que la haya exprimido un poco en carretera para sacar la velocidad tope????

Agradeceria sus respuestas y creo que todos los demas compañeros de este foro tambien... Tambien mencionar si esta en STOCK o si tiene alguna modificacion!!

Gracias y un saludo desde Mexico