Piñon 14 en RKV, mi experiencia...

Ese caso no lo se porque mi superlight no llega a cortar en quinta porque no llega al tope de vueltas, pero si apuras las demas marchas si que corta chispa, no puedo decir a cuantas vueltas porque el tacómetro no marca bien pero supongo que pasando las 10.000.

La superlight no es motor de varillas?

Si, es de varillas.

vereis, yo actualmente tengo una scooter china, el motor es un gy6 en su variante qmi152, que esta basado en el antiguo motor GY6 de honda, es probablemente el motor mas fabricado de honda.

vereis mi moto es una maxii de 125cc y 170 kilos, osea que al motor le cuesta dios y ayuda moverla, sobre todo cuando le sumas los 80 kilos del conductor.

Tenía el problema de que no me atrevía a meterla por autopista, ya que que como pillara una pequeña cuesta aquello se venía abajo y lo pasaba fatal. así que decidí solucionarlo y llevo años jugando a la mecánica con ella.

le cambie el cilindro por un 175 cm3, le pude una culata de 4 válvulas, un refrigerador de aceite frenos de doble pistón, un variador transversal, y un embrague racing, amén de un CDI deslimitado y un escape sin restricciones no homologado, y lo más dificil, he logrado que pase la ITV con todo puesto (realmente me la echaron para atrás por tener fundida la luz de freno... hay que jodere, si cuando salíi de casa funcionaba todo)

con todo ello, mi moto que no tenía mas que 7.5 cv, calculo que habrá llegado a unos 15 cv, aún esta en fase de rodaje y lo he pasado muy mal, ya que la compresión del motor es tan grande que le ha costado una barbarida empezar a despegarse.

aún no la paso de 6500 vueltas, pero a ese régimen alcanza los 80 y los mantiene perfectamente en una cuesta. mis cálculos es que con 9000 vueltas que es donde tenía el corte el cdi original alcance los 120 (para mí es mas que suficiente).

como veis si se puede mejorar una moto de cuatro tiempos, todo depende del motor que tengamos y de lo fabricado que haya sido, y para eso nada mejor que un motor chino basado en otro de orígen Japonés y que ha demostrado con creces su dureza.

por eso me gustan las motos chinas, te permiten trastear en ellas por muy poco dinero y dejarlas en unas condiciones optimas, las keeway de última generación tienen a demas, un ventaja añadida, como sabeis no se venden en china con esa marca, sino con la marca qjianj, y las keeway son fabricadas con un estandar de calidad muy superior a las destinadas al mercado local, y que poco tiene que envidiar a los acabados de marcas européas ( por cierto, este detalle tiene chinos a los chinos, no hay más que leer los distintos foros chinos que hay al respecto).

Al final es una cuestión de documentación y de investigación y por último ver que objetivo buscamos y si es factible.

Saludos
(Perdón por el tocho)

Eso es trampa!!! Poniendole un 175 tambien mejoro yo la mia. La cuestion es mejorar considerablemente el 125, que es casi imposible si no te gastas mas dinero que lo que ha costado la moto.

buenas mis amigos, hare la prueba de controlar el cuentavueltas pero mi superlight 200cc, con un diente mas de piñon y andando solo (peso algo de 90 kg) anda a 120km/h, y de a dos con mi señora andamos a 100Km/h clavadito. pero no he controlado el cuentavueltas. luego les cuento


buenos vientos y a rodar!!

El motor de la 200 c.c. que potencia desarrolla?

con la mía ruedo a 100km/h de marcador a 8000 vueltas, es la máxima velocidad que alcanza en llano, tambien he conseguido verle los 115km/h cuesta abajo, aquí ya sobrepasa las 9000 vueltas.
sería interesante que nos contaras cuando lo pruebes lo que alcanza tu superluz de 200cc.
saludos.

la mia,no puedo hacerla llegar a los 100,95 como mucho,sera que la compre de 2º mano,y el dueño anterior no le haya hecho bien el rodaje,no se

Cuántos km tiene?... No te creas que la mía, anda mucho más, pero si coge los 100 en llano y sin que sople.
Que envergadura tienes?
En 5:
8000 rpm - 90
8500 rpm - 95
9000 rpm - 100
El rojo como sabes empieza en 10000, pero yo aún no he llegado ni a las 9500.

Espero no haberme enrollado mucho. Un saludo a todos

elmeji escribió:
En 5:
8000 rpm - 90
8500 rpm - 95
9000 rpm - 100

Ese es el desarrollo de la velocidad en la RKV si y asi con la moto de serie deberia de andaros a todos.
Cuesta abajo ya se puede pasar de las 9000 y de marcador os podria llegar a casi 10.000rpm y a 110km/h seria la punta maxima.

7000 kmtros.es una superlight

mi rkv vino con un piñon de 15 dientes y lo cambie para 16 y la verdad fue muy bueno llega o los 83 en 6000 rpm

RKS con algo mas de 2000km y mis 90kg la he puesto a 123km/h. Eso si no me gusto la experiencia al verla tan forzada. Tambien os comento que siempre de camino al curro la pongo a 100 sin problema.cuando monta alguien ya es otra historia...

Yo en la RKS tambíen tiene 2500km M-30 en llano la he puesto a 110km/h a 9000rpm y mi peso es de 70kg, apurando apurando la he llegado a ver a 118-120 xo aflojo el puño xq ya es forzar...

Motos Vicente escribió:El motor de la 200 c.c. que potencia desarrolla?

Declara solo 13 CV

i con el piñon de 16 que velocidad maxima
te coge? I te ha perdido algo de fuerza?

mahoni compañero, no nos podemos saltar esto a la torera, aun no te has presentado en al apartado correspondiente, por favor, cumple las normas.

te dejo el link para que lo hagas de forma debida, intenta tambien rellenar un poco mas tu perfil para que los compañeros nos familiarizemos mejor.

http://foromotos-keeway.superforo.net/f7-presentaciones

saludos.

Estoy con nuestro veterano Caiman, hay q presentarse.

Buenas colegas, les comento que mi superlight es 200cc y le cambie el piñon a un diente mas. La velocidad antes era a tope 90 a 95 a reventar sin viento, etc.

le propuse al chico del service cambiar algo de la trasmision haciendome el tonto ya que era service oficial y bajo cuerda me dijo te le cambio el piñon pero eso lo arreglas conmigo por fuera del service OK dije yo. Entonces piñon con un diente mas:

Mis resultados

1- Mejor velocidad pase de 90 a 120 a 8500 o 9000 rev.(andando solo y sin inclemencias y 105 a 110 dos personas total aprox 150 kg)

2- Obiamente mejor rendimiento de la gasolina

3- motor mas alegre a menor marcha

En conclusion la moto ha ganado en velocidad final pero no perdio la fuerza por el contrario parece q no lo ha sentido para nada.

Espero q mi comentario les sirva de algo, saludos



Buenos vientos y a rodar‼

Jesus Fco escribió:Estoy con nuestro veterano Caiman, hay q presentarse.

huy lo que te dijo,veterano=viejo jajaja

Hecho, espero averlo hecho bien, un saludo

argentino.070 escribió:

Jesus Fco escribió:Estoy con nuestro veterano Caiman, hay q presentarse.

huy lo que te dijo,veterano=viejo jajaja

joé, pues yo no me veo tan viejo, uyysssss!, perdonad, estaba tecleando con el garrote

argentino....que te...que te....que te.........

jesú señó...ya me has pegao el día :crvz: :crvz: :crvz:

:rck: :rck: :rck:

argentino.070 escribió:

Jesus Fco escribió:Estoy con nuestro veterano Caiman, hay q presentarse.

huy lo que te dijo,veterano=viejo jajaja

No le he llamado viejo ;-) es uno de los que más saben, por llevar mas tiempo con la superluz

de eso no tengas duda