Mi Freno Trasero SE PARTIO EN PLENA AUTOPISTA a unos 90 kms por hora! (fotos) pls lean y me ayudan ;)

Hola mi gente, bueno les cuento que realice mi primer viaje "largo" (300 kms de recorrido en total) por la autopista desde mi ciudad Caracas hasta Maracay, de ida todo fue un sueño, la moto (RKV 200cc) se porto perfecto, fui a una velocidad promedio de 90-100-110 kms por hora, sin embargo de regreso al dia siguiente, venia por la autopista y cuando me dispuse a adelantar un camion, baje a 4ta y justo al terminar de pasarlo senti una vibracion rara en la parte trasera, mi reaccion fue "sera que se me espicho un caucho?" y comence a reducir la velocidad mientras el sonido aumento fuertemente y senti golpes en la moto... al pararme a un lado de la via, me dispuse a revisar la moto, lo primero que vi fue la cadena y estaba perfecta... luego para mi sorpresa veo colgando detras del tubo de escape el "bloque" del freno trasero -.-! SI el fucking bloque entero colgaba del tubo que lo alimenta de la liga de frenos que viene de la bomba de frenos... WTF dije :S cuando veo la base que se encuentra en el eje trasero veo que estan los 2 tornillos que sujetan dicha pieza "calipers" en su lugar con un par de pedazos restantes del mismo medio atornillados.. o sea donde entra el tornillo y sujeta el bloque de frenos con la base en el eje se partio y dejo los pedazos ahi medio sujetos con ambos tornillos -.-... que clase de CAGADA de hierro es ese? no comprendo de verdad... parece lo que llamamos hierro colado aqui en Venezuela que es un hierro bien MALO que se parte de nada...

Asi quedo:






Ahora alguien podria ayudarme y decirme que pudo causar semejante cosa? antes de viajar revise todo, incluyendo los frenos todo estaba bien apretado etc... para colmo ese freno casi ni lo uso y casi ni lo use en el trayecto de regreso pues practicamente es en subida y con dejar de acelerar y recortar con las marchas me basta... cabe destacar que venia lloviendo como unos 15 minutos antes del incidente.. choque termico? pero sino venia usando el freno? como para que se calentara, en fin espero sus comentarios y opiniones etc.

Tuve suerte de que no se trabara esa vaina en el rin y me trancara la rueda trasera, pudiendo terminar en el suelo o algo peor...! Gracias a dios nada paso.

Lo mejor entre lo malo es que estas bien y no te pasó nada. En cuanto al freno no le des tanta importancia. Las cosas de fabricación en serie no salen todas iguales, algunas fallan y no por eso son malas. Si tenes la moto en garantía llevala sin dudarlo y de última no creo que salga tan caro el reemplazo si ya venció la garantía. Eso si , si la cambias vos mismo tené en cuenta de cambiar el líquido de frenos, purgar el sistema y comprobar la alineación de la rueda. Tal vez estuvo rozando demasiado la pastilla a esas velocidades y no lo notaste por el sonido del motor

es interesante lo que me comentas, pues desde que tengo lamoto tuve problemas con ese freno, problemas de roce, fui a garantia y los inutiles no resolvieron nada, ya no esta en garantia pues aqui en Venezuela solo dura 4 meses, estoy muy seguro que tal vez pudo haber vuelto el roce, eso habria hecho que se partiera? roce = vibracion?

Graias por responder amigo.

definitivamente tienen relación , que lastima que no tengas garantía, por que si es defecto de fabricación, nunca me habia tocado ver un caliper así, cuando lo repongas ve si el disco no se doblo por que vas a seguir teniendo problemas, ojala sea el caso, recuerda que son las piezas mas importantes de la moto

Un pequeño roce se consideraría normal siempre que no sea mucho o tienda a frenar la rueda pero mas alla de eso puede que la morza del freno hubiera venido debil ya de fabrica. Son varias posibilidades, alguno de nuestros mecanicos te explicará mejor

bueh macrolink te dire que estuve revisando todos los daños colaterales y pues el disco no lo veo doblado para nada gracias a dios t.t (menos dinero para gastar) pero en si ese freno del orto desde que la compre me rozaba y frenaba la rueda de hecho hice post acá y hasta videos monte.. sin embargo yo había logrado solucionar el roce, pero tal vez luego del uso a velocidades de autopista la cosa volvió y no lo note por el ruido de motor como dijo el compañero Pablo, sin embargo encontré un par de rayones en mi hermoso Rin T.T y un pequeño golpesito en el area que es de acabado anonizado del amotriguador, daños estéticos, pero duelen. =(

PABLOC2010 escribió:Un pequeño roce se consideraría normal siempre que no sea mucho o tienda a frenar la rueda pero mas alla de eso puede que la morza del freno hubiera venido debil ya de fabrica. Son varias posibilidades, alguno de nuestros mecanicos te explicará mejor

De hecho creo que fue por defecto de fabrica, pues soy un GRAN NECIO a la hora de mi moto y si algo le revise antes de irme de viaje entre muchas cosas recuerdo que fue justamente el roce, y verifique y no había roce... a menos que durante el viaje volviera el problema y no lo haya notado =(

Por lo que se puede ver en la primera imagen y no digo para nada que sea malo pero.. ese metal tan brilloso y granulado me recuerda al metal que se emprea en los coches de metal de juguete ... ojala no este en lo cierto.. pero no es normal que pase esto y menos en un dispositivo que es lo que mas seguro te va a mantener en lo alto de una moto...

Me he quedado de piedra al leerlo, has tenido MUCHA suerte de que el freno que se quedo colgando no se te colase por los radios o entre la rueda y el amortiguador, porque a esa velocidad, aunque no parezca mucho... una buena piña te hubieses llevado.

Yo que tu mandaba estas fotos a keeway, que tomen parte de lo sucedido, diles que exiges explicaciones porque no es normal, repito, no es nada normal que la parte mas importante de una moto se joda así aunque roce el freno y les dices que si no te dan explicaciones/soluciones tomaras parte, lo tasaras por un perito y lo pondrás en mano de una investigación para llevarlo ante la ley, no creo que no cedan porque les puede caer un paquete del copón.

Eso es lo que yo haría (aunque no tengas intención de llamar a un perito ni llevarlo ante la ley, pero por probar que no quede) ademas haciéndoselo saber a keeway ellos deberían de tomar medidas y fabricar estos componentes con mejor calidad para que no vuelva a pasarle a nadie que a lo mejor si le pasa no tenga tanta suerte como tu, que la seguridad de una persona no se debe de escatimar.


Perdón por el tocho pero es que he alucinado... Un saludo.

Davis.Maister estoy totalmente de acuerdo contigo, de hecho yo tampoco podia creer lo que veia cuando descubri el hierro partido, y si es un metal ARENOSO blanco, aqui le decimos "Hierro colado" es un hierro q de un martillazo se parte, de verdad se que corri con suerte MUCHA SUERTE a considerar que esto paso mientras adelantaba un gran camion y detras venia una gandola de esas de 12 ruedas, sin embargo aun no lo creo, de paso no venia usando el freno para nada, mas que todo uso las marchas y el freno delantero+ un poquito del trasero.

Esta buena la idea de ir a FORMAR UN BUEN PEO en keeway y amenazar de denunciarlos, es muy probable que esos coños de madre no hagan nada... pero definitivamente lo intentare.

LeeTz intentalo yo creo que si son profesionales y viendo la cagada que podria haber ocasionado una pieza defectuosa poniendote en peligro deberian de reparartelo o de sustituirte la pieza sin costo, ya que has puesto en peligro tu vida por culpa de un dispositivo de seguridad que no esta bien.

Un saludo! ya nos iras informando, yo estaré atento. Espero que tengas suerte!

mira mi mejor teoria es que se golpeo esa pieza durante el transporte antes de que te la entregaran, asi que solo era cuestion de tiempo para que se partiera, y por favor vuelve a leer las condiciones de tu garantía , ya que va venciendo por etapas o categorias de partes, es decir, los servicios de mantenimiento vencen en un tiempo o cantidad de kms, pero otras cosas tienen un año de garantía , que por ver no quede, si aun asi no encuentras nada a tu favor, vale la pena comprar la pieza por que es de esas cosas en las que no vale la pena ahorrar, mucha suerte y ve de nuevo las condiciones de tu garantía

ah, y un consejo, NO TRATES DE RECONSTRUIR LA PIEZA !

gracias por sus consejos, ya le envie un par de E mails a la gente de Empiremoto Keeway de Venezuela, espero escuchar de ellos pronto sin embargo ire a el concesionario y les llevare el caso, a ver que hacen.

Macrolink ni LOCO la trataria de reconstruir! jaja si mas bien he perdido toda confianza en la moto ! es que creo que ni montando una pieza nueva de paquete me sentire seguro! :S

bien, yo siempre he dicho que cuando mas confiado te sientes es cuando mas peligro corres, un punto a tu favor es que dices ser un gtestaruro y terco con tu moto, mientras mantengas esa actitud de estar a la defensiva creo que tienes buenas posibilidades de estar bien muchos años, con las motos debemos ser muy criticos y precavidos ya que no es como en un carro que trae cascara para protegerte,

por cierto pensando aqui en mi casa, acabo de recordar que hace como 3 semanas tuve un problemita con el freno trasero, y tal vez tenga que ver?..

resulta que se me aflojo la tuerca que regula el tope del pedal de freno, y como se aflojo se fue bajando el tornillo de manera que llego un momento que la moto la sentia sin fuerza y de hecho casi se me apagaba cuando bajaba de velocidad entonces me detuve a ver que pasaba y resulta que el tornillo habia bajado a tal punto que tenia el freno pisado automaticamente a fondo! ya que el tornillo no dejaba espacio para devolver el pedal, cuando me detuve el caliper estaba humeante de lo caliente que estaba, ya que rode unos kms con el freno a full y como era una bajada y llevaba pasajero no note la frenada...

ahora esto no lo recordaba pero sera que desde ese dia que lo force tan feo debilite la pieza? y ya era solo cuestion de tiempo para que esta se partiera?

espero sus opiniones jeje miren que estoy aun cagado de lo que me paso y no quiero que me vuelva a ocurrir!!!

eso solo lo creo si le pusiste agua para enfriarlo

dejame decir algo, ese problema ya existia, y lo dijiste y no localizaron la incidencia, reclamales la reparacion dentro de la garantia, porque no localizaron tu problema y tu les insistias en que ese freno te rozaba y algo notabas mal

Yo pienso que es un defecto de fábrica bastante claro, es "hierro colado" (es una pieza hecha por fundición) como tú comentas, y en una fabricación en serie la mayoría salen bien, pero siempre hay alguno que no queda bien fabricado y te tocó a ti la "china".

Romper por ahí es muy raro si la pieza está bien fabricada (sin golpes directos al propio freno claro, como es tu caso) y esa pieza iba a romper por ahí ya sea con 100kms que con 2.000kms... Y en el concesionario cuando la llevaste no creo que pudiesen ver que esa pieza estaba defectuosa, ya que es un defecto interno y muy difícil de ver a la vista. La verdadera suerte, como te ha dicho el compañero David.Maister, es que no se te haya enganchado con la rueda trasera, porque prefiero ni pensar que es lo que pasaría...

Te animo a que se lo enseñes a Keeway y al concesionario, como ya estás haciendo, y por lo menos expresas tu malestar y que joder, evidentemente no es nada normal esa rotura.

Mucho ánimo y no le cojas miedo a la moto, aunque si mucho respeto siempre, eso no hay que perderle nunca.

Ya nos irás comentando tus avances.

Primero de todo alegrarme profundamente de que todo quedara en el susto, te fué de bien poco Compañero, algún angel veló por tí ese día.

Viendo la foto pueden ser dos cosas (y ojo que son especulaciones) una que el material tuviese un defecto de fundición (una burbuja o alguna grieta) pero en ese caso se hubiera roto al frenar, la otra explicación que se me ocurre, viendo que el disco de las TX es de borde orlado para mejorar la evacuación de barro, es que no tuvieses la rueda bien alineada y el borde, al no ser continuo, fuese golpeando de forma constante las pastillas y creando una vibración que acabó por romper la pinza. En todo caso yo me remitiría a keeway a ver si te pueden dar alguna explicación. Un saludo y felicidades por haber salido tan bien del trance.

gatoviejo creo que tiene gran parte de razon (aunque si no me equivoco es una rkv y no una tx) pero la rkv lleva el disco asi y de echo las pastillas al menos en la mia no se gastan por la parte de mas arriba siendo muy probable lo que dice de pasar la vibracion. tambien se me ocurre que tras un calentamiento fuerte aunque no se enfrie con agua los metales a veces se deforman o parten, es una cosa bastante comun asi que todo puede ser, lo mejor que no te paso nada, porque no buscas la pieza en youbuy en caso de que no te la cubra la garantia, sale tirada de precio? un saludo y suertee

Bueno mis hermanos keewayeros.. les traigo el update:

Ayer mismo en la noche seguí el consejo que me dieron acá de enviar un correo a keeway de Venezuela y plantear mi caso, así que le escribí al departamento de garantías y servicios, donde pedía saber con quien podía hablar para que evaluaran algo que me sucedió etc que quería respuestas/soluciones que mi vida corrió peligro y que tal vez otros podrían correr peligro, tambien les deje mi nombre y numero de celular.... en fin para MI SORPRESA hoy me llamo a mi celular la gerente de servicios y garantias para atender mi requerimiento y bueh le comente todo lo que habia pasado y pues fue muy pero muy amable y me dio toda la razon me pidio que le enviara las fotos de la pieza rota y que me agradecia mucho que les hiciera saber esto para investigar la causa del problema, a su vez me remitio con un centro de repuestos y servicios cercano a mi casa por casualidad y me dio el nombre del gerente del lugar y me pidio que llevara la moto y la pieza rota para que el sr la evaluara etc.. asi que fui al lugar hoy mismo al salir del trabajo y me atendio dicho gerente y para nueva sorpresa fue una persona muy amable y bueh le mostre la pieza y quedo en shock practicamente... lo primero que me pregunto fue: "habias tenido problemas con esta pieza en algun momento?" le comente que la lleve a garantia una vez porque el freno rozaba etc... y ahi su cara cambio totalmente y me dice: amigo no es defecto de fabricación, esto fue que el mecanico que le desmonto la pieza para chequearla aplico un torque inadecuado y excesivo logrando debilitar la pieza en el area de los tornillos donde se partio, esto es inaceptable dijo "es la primera vez que veo esta falla en un caliper".. entonces me pregunto que concesionario realizo la revisión que dia etc y me dijo que llevaría eso a mayores para amonestar a los mecanicos de dicho taller y poner al tanto al dueño del concesionario..

El me comento que debieron cambiar de una vez ese caliper cuando reclame la falla del roce para evitar inconvenientes.. que fue una tonteria del mecanico, poco profesional.

estoy bastante contento con la atencion y la rapida respuesta, es algo que es POCO COMUN lamentablemente en mi país...

lo mas tonto es que hoy a media mañana ya habia comprado el caliper nuevesito por mi cuenta jaja y bueh tal vez me lo hubieran dado gratis pero que diablos lo vi "barato" y no tenia esperanzas de verdad de recibir ningun tipo de ayuda de keeway...

en fin mañana creo que la llevare para que me instalen el caliper nuevo y todo lo demás.

Por cierto el sr. me aseguro que no esto fue una falla muy "extraña" y que no habia visto eso hasta ahora que no me sintiera inseguro de la pieza en si, que fue mal manejo del mecanico que no supo hacer bien su trabajo.. y esto pues bueh me devolvio un poco la tranquilidad, para no pensar que tengo una moto de juguete q se parte a pedazos....

Me alegro que ya tengas encaminado el problema, la atención de Keeway sin palabras , se portaron como tiene que ser. Lo que no me convence mucho es que de buenas a primeras le trasladen toda la responsabilidad a un mecanico, un empleado que no tiene como defenderse aunque tal vez sí haya sido un error de él la responsabilidad sigue siendo del encargado del local

Pues sí eso del apriete con excesivo torque me suena más lógico , en fin, que bueno que todo pinta bien !

Buena respuesta de la marca. Lo de echar la culpa al mecanico... no puedo opinar, no tengo toda la informacion. Es una posibilidad, lo que esta claro es que la pieza debio pasar un control de calidad en su dia, por lo que lo del mal montaje puede ser achacable tanto al mecanico como a la fabrica, pero ahi entramos en el terreno de las especulaciones. Lo importante es que tengas una solucion y todo haya quedado en el susto.

Me alegro de que todo haya quedado aclarado