ENGRASE DE LA CADENA

Todos sabemos que la cadena debe engrasarse más o menos cada 500 ó 1.000 kilómetros en función de los terrenos y condiciones de uso de la moto que condicionan enormemente lo que tarda en desengrasarse y ensuciarse. Por ejemplo, debemos engrasarla con mayor asiduidad si circulamos por terrenos polvorientos, si hemos lavado la moto o si hemos circulado en mojado, ya que estas condiciones hacen que se ensucie y desengrase más rápidamente que si circulamos por terrenos limpios y secos.

El engrase básico periódico es bien sencillo y lo más adecuado es hacerlo con la cadena caliente para facilitar la penetración del aceite, o sea que lo mejor es engrasar después de haber usado la moto. Se trata de dejar el punto muerto engranado y con la rueda trasera levantada ir girándola con la mano (trabajad seguros y sin riesgos y nunca lo hagáis con el motor en marcha para girar la rueda pues la cadena os podría enganchar los dedos o la ropa) y engrasándola desde dentro del bucle de la cadena para que la fuerza centrífuga en su giro permita que penetre en todas las partes de la cadena.

Para ello, emplead un spray de grasa para cadenas o bien con un pincel/brocha fina si engrasáis con aceite de motor (un SAE 30 que es más barato que un multigrado). Luego dejadla reposar una noche para que se fije lo máximo posible y evitar que, con el giro, salpique por todos los lados. Un consejo: si engrasáis con spray poned un cartón entre la cadena y la rueda para evitar manchar el neumático.



Resulta importante diferenciar si la cadena es normal o de retenes, ya que influirá en el tipo de engrase necesario y en los materiales contraindicados para su limpieza. Si la cadena es de eslabones normales podremos engrasarla con spray de grasa con teflón para cadenas y limpiarla con cualquier disolvente o con gasolina; en cambio, si la cadena es de retenes, debemos engrasarla con aceite de motor y limpiarla exclusivamente con queroseno ya que los disolventes o la gasolina son muy agresivos y atacan la goma de los retenes de los eslabones. Si ya habéis realizado el engrase básico varias veces u observáis demasiada suciedad en la cadena es el momento de realizar el proceso que os vamos a explicar para eliminar la suciedad y restos de engrases anteriores, dejando la cadena impoluta y lista para otra tanda de engrases básicos.

Gracias por el aporte!

Muy buen aporte, seguro que con esta información, Cordobessa se marca uno de sus manueles

gracias amigo, buen aporte

Esto mejor lo pasamos a mecánica que le va más.

okis ahora lo muevo