DIFICULTAD PARA PONER EL PUNTO MUERTO EN PARADO - Superligth 125

Hola Keewayeros, he comprado una superligth 125 y es un calvario meter el punto muerto cuando la moto está parada, p. ej. en un semáforo o en un cruce.
Pregunté en el taller del concesionario y me comentaron que es normal, que estas motos son así, cosa que me pareció muy raro y por eso os lo pregunto a vosotros para saber si es así o es un problema que tiene mi moto.
Agradezco de antemano vuestras respuestas y vuestra ayuda.
Pepe Dueñas
Gasofen

Hola Gasofen, al principio te costará un poquito encontrarle el neutro, después te resultará mas fácil.

si no lo encuentras en parado..mueve la moto ligeramente hacia adelante o atrás y debe entrar sin problema.

saludos.

gasofen rellena bien el perfil por favor 

¿Punto muerto en la Superlight? ¿Eso que és?
 

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Pues yo sigo en contra de mis compañeros. 
Si es cierto que algun dia se me ha resistido, pero o le tengo bien cojido el punto o en la mia es mas facil...
Y si no lo dicho arriba, mueve un poco alante y atras la moto mientras lo intentas o suelta un pelin embrague sin moverte...

Es mas facil con la moto en movimiento, ya que se detiene puedes acelerarla un poco, (con el embrague) y de esa forma entra mas facil el neutral

esto es una generalidad en las superligth, en poco tiempo se asentara la caja y entrara muy comodo el neutro, paciencia

Lo he dicho varias veces en este foro, a ver, en estas motos esa conducta es "normal" y esperable, es mucho más acentuada bajo el periodo de ablande cuando está nueva la caja, el embrague y el motor, en lo que salgas del mismo >2000Kms. la cosa se suaviza bastante y vas a notar que entrará con mayor facilidad el punto muerto, muchas veces es recomendable ver como esta la graduación del cable del embrague y sin duda, estando en primera, sacas un poquito la leva del embrague mientras tratas de meter el neutro y vas a ver que cae con facilidad.

He leído que es bastante común en las superligth aún así ,  según un amiguetes mecánico de confianza ( solo pago piezas en su taller)  me dijo que la mayoría de motos que llevan cambios  a través de varillas suele ser cuestión de hacerte a ellos,  yo personalmente llevó 3 días con la moto y la verdad que ya casi lo pongo sin problemas y muchas veces desde 2, es cierto que hay ratos que no me funciona el pie o le da el siroco a los cambios jajajajaja pero vamos que al tiempo no tendrás problemas

Protozz escribió:He leído que es bastante común en las superligth aún así ,  según un amiguetes mecánico de confianza ( solo pago piezas en su taller)  me dijo que la mayoría de motos que llevan cambios  a través de varillas suele ser cuestión de hacerte a ellos,  yo personalmente llevó 3 días con la moto y la verdad que ya casi lo pongo sin problemas y muchas veces desde 2, es cierto que hay ratos que no me funciona el pie o le da el siroco a los cambios jajajajaja pero vamos que al tiempo no tendrás problemas

Hola, sobre el neutro terco de poner, pues te digo, nada tiene que ver con el tipo de motor, (sea de varillas, desmo o con cadena su distribución), para este caso, la dureza, dificultad de hallar el punto muerto sobre todo estando el motor funcionando es por índoles completamente ajenas, como dije anteriormente al diseño o tipo del calado del motor, por cierto es muy común verlo en las motos Chinas.

Yo la verdad que después de unos kms sobre ella apenas tengo problemas salvó algún día que tiene tonto la moto,  pero es cuestión de mover un poco hacia detrás o adelante la moto para que engrane bien el neutro,  no si tendrá que ver o no pero a mi me funciona

hola compi yo tengo la SL desde hace poquito ( 1.500km ) pero mas o menos le he pillado el juego al tema de ponerla en punto muerto y si justo antes de llegar al semáforo o en el sitio que vayas a parar la pones en punto muerto (es decir en movimiento) no vas a tener ningún problema en meter el punto muerto, la verdad es que en parado si cuesta mas meterlo y tienes que estar jugueteando para delante y para atrás jaja, un saludo.

Si te cuesta clavar el punto muerto, mirate el conjunto de la horquilla, muelle...

Zatix 13 por favor compañero respeta las normas del foro y abre un nuevo tema en el subforo de presentación

A mí me pasa en la rkv en parado me cuesta meter el neutro, pero le cogí el truco así: soltando un pelín el embrague y ya te permite meter la marcha, también en punto muerto, le cuesta meter  1a, pues hago lo mismo, suelto un pelín el embrague, notas algo y luego metes la marcha deseada