Triste y decepcionado con mi Keeway

Buenas a todos,
Voy a contaros mis primeras impresiones con mi nueva Keeway Logik 125.

La historia empieza el dia 12 de Agosto a ultima hora de la tarde, despues de una ansiosa espera por recoger el scooter.

Vamos mi novia y yo a recogerlo con nuestros cascos nuevos (nunca hemos tenido moto) con toda la ilusion salimos de la tienda, llegamos a casa y todo perfecto.

Al dia siguiente, despues del trabajo la cojo para dar un paseo por el pueblo. Paseo que dura poco, porque se enciende la luz de la bateria. Decido volver a casa por si es algo grave, llamo a la tienda y me dicen que no es nada que se la lleve al dia siguiente que sera un conector mal puesto... La mañana del jueves decido llevarmela al trabajo para pasar directamente despues por la tienda pero NO ARRANCA!!!.
Por la tarde la llevo en grua al taller (suerte que regalaban el seguro y lo amplie)ya que vivo lejos de la tienda y el taller, le cambian la bateria y arranca!! pero no carga, miran los conetores, todos bien y me dicen que hay una pieza que viene defectuosa que la tienen que cambiar, y que ya tiene que ser el Lunes, que pase por la tarde que ya estara arreglada.
Pues con mi gran mosqueo y decepcion me vuelvo a casa en el tren, vuelvo el Lunes con el ansia de poder  ESTRENAR MI SCOOTER!!! y mi sorpresa es cuando me dicen que no era esa pieza que es otra y que como es mala fecha tengo que esperarme 2 semanas minimo!!!.

Podeis imaginar mi enfado, he disfrutado de la moto escasos 20 minutos!! y me cuesta imaginar que no se comprueben esas piezas en fabrica y vendan algo defectuoso!!

No se si es algo normal en esta marca  pero desde luego mi primera impresion es de decepcion total!! no puedo creer que algo nuevo ya venga estropeado de fabrica.

son cosas que pasan tanto en esta marca como en otras la mala suerte es que son fechas muy malas por las vacaciones de los distribuidores y talleres tomatelo con calma ya veras que despues disfrutas mas de tu moto nueva

Una auténtica pena compañero... Cualquiera en tú situación se sentiría así como describes, triste, decepcionado y mosqueado...

La verdad es que no es habitual en la marca, por ahí al menos no debes preocuparte. La inmensa mayoría de usuarios estamos contentos y satisfechos.
Lo que sí te diré es que estas motos vienen desmontadas y son los talleres los encargados de montarlas. Esto se traduce en que si el taller no pone todo el cuidado y esmero que debiera, pueden surgir fallos los primeros días hasta que se acabe de ajustar todo correctamente.
Esperemos y crucemos los dedos por que esta sea tu situación y no vaya a más.

Espero que se solucione pronto y podáis finalmente disfrutar de la moto como es debido!

Eso espero, que no salga nada mas en muuucho tiempo y poder disfrutarla. La compre un poco con el miedo de que pasaran estas cosas ya que no he encontrado casi informacion ni experiencias por internet ni en el foro sobre la Logik.

Sí, la verdad es que de Keeway las scooters se ven menos; e incluso dentro de las scooters de Keeway hay más SilverBlade que Logik vendidas...

La verdad es que me extraña, porque esteticamente es mucho mas bonita que los scooters de otras marcas y mismo precio, refrigerada por agua... y solo he visto 1 por la calle... esperemos que no sea por que cascan solo con mirarlas.

se nota mucho la apuesta de keeway por motos mas que por scooters

Logiko81. Yo soy un usuario de esta moto claro que la mía es 150, yo la uso todos los días para ir y venir del trabajo, la tengo desde abril del año pasado y ya tiene 6500 km pasados. No te voy a decir que no hay fallas pero en general estoy satisfecho con la moto. No se cómo funciona en España pero aquí en Venezuela llegan armadas de la planta ensambladora al concesionario y en estos se supone que hacen los detalles finales, batería, aceite, ajuste de carburador.

Lo que sí te recomendaría es que compres un traba tuercas de LOCKTITE para que ajustes los tornillos que se aflojan (esto les sucede a todas las motos chinas) la lámpara principal de la moto es deficiente particularmente en este modelo. Esta siempre pendiente del agua y el aceite, que estén a nivel o que no existan fugas siempre mira el piso del lado derecho donde está el tornillo de drenaje del motor. A la primera que puedas cambia los cauchos,

Gracias Antonio seguire tus consejos y me alegra escuchar que la usas cada dia y va bien sin problemas graves, de hecho lo de los neumaticos ya lo habia visto y tengo pedidos unos dunlop scootsmart que he visto que son muy buenos.
Aqui dicen que las montan en los talleres donde las venden y la verdad... no la compre en Sant Boi porque no me gusta nada quien las vende y me fui al pueblo de al lado y tampoco me inspira ninguna confianza... donde las llevais vosotros por la zona del Baix Llobregat o Barcelona.

Yo siempre ando con paquete, soy un sujeto de 120kl más el paquete otros 65kl. La correa fue lo primero que se dañó en mi moto, sólo aguanto hasta los 1300km puse una de keblar y es la que sigue funcionando hoy día, se dañó la batería duro un año y un mes esta sobré el promedio de vida útil,

Logiko81 escribió:Gracias Antonio seguire tus consejos y me alegra escuchar que la usas cada dia y va bien sin problemas graves, de hecho lo de los neumaticos ya lo habia visto y tengo pedidos unos dunlop scootsmart que he visto que son muy buenos.
Aqui dicen que las montan en los talleres donde las venden y la verdad... no la compre en Sant Boi porque no me gusta nada quien las vende y me fui al pueblo de al lado y tampoco me inspira ninguna confianza... donde las llevais vosotros por la zona del Baix Llobregat o Barcelona.

Yo soy del Maresme o sea que...

Subir la pre carga de los amortiguadores traseros te da mejor sensación al conducir la moto. Un par de sustos te esperan a los 1000kl y a los 2000kl en el taller no te indican que la luz de aceite se enciende automáticamente no es falla del motor es para obligarte a hacer el cambio de aceite luego resetean el panel y listo. Lo malo es que el susto te puede costar una grúa sin necesidad.

Bateria y piezas de desgaste, entiendo que hay que ir cambiandolas, a ver si hay suerte y solo tiene este defecto de ahora, porque mi uso tampoco va a ser demasiado, al trabajo voy andando y para trayectos largos tengo el coche, solo la queria para moverme dentro del pueblo ir a la playa y no tener que usar siempre el coche por cualquier cosa.

subir la precarga? esto en el taller o lo puede hacer uno mismo, porque aprovechando que la tienen alli les digo que lo hagan, yo peso 60 kilos y mi novia unos 53, es necesario??

no ace falta con vuestros pesos la moto acepta una carga maxima de 155kg estais en 113 te sobran 42kg

Yo pensé en eso también y ahora el carro tiene telarañas de lo poco que lo uso. Lo de la pre-carga yo sí diría que es necesario estos amortiguadores son muy flojos atrás y en las curvas larga la moto parece vacilar, al subir la pre-carga queda más dura de atrás no es cosa del peso de los pasajeros. Yo la subí tres posiciones el ajuste es sencillo y no hay que desarmar nada si está en el taller dile que le suban pero igual es a gusto.

Pues ya lo mirare cuando la pueda probar a ver como la siento, y si se hace facil le subire yo mismo la pre-carga.

Gracias!! Y lo de la poca iluminación como lo solucionaste?

cambiando la vela de fabrica por una bombilla LED cree.
en la seccion de las outlock lo puedes ver en Mi outlook 150 o logik 150

antonio en españa esta prohibido el uso de luces led como iluminacion pricipal al igual que los sistemas hid si te pillan con esa iluminacion te crujen la mejor opcion son las bombillas de calidad oem como la de la imagen son mas caras pero merece la pena iluminan mucho mas y son legales y la amortiguacion si la sabes ajustar tu mismo mejor asi la puedes ajustar a tu forma mas comoda de conduccion yo por ejemplo si voy a llebar acompañante la endurezco 2 puntos de como la tengo para ir solo todo depende de tu gusto

Ok en esas de cosas legales tienes toda la razón. pero no se puede comparar el amortiguador trasero de una RKV con el de la logik son muy diferentes y creeme que le hace falta tanto mas fuerza al resorte como mejor amortiguador a esta moto. (de estos se queja todo el mundo y no solo los pesados como yo). cualquier bombilla de tipo H4 ilumina mucho mejor que la de serie. con la limitacion de la pequeña parabola del faro y que no puedes ajustar la altura del mismo sin desarmar todo el conjunto.

Si, aqui con las normas nos tienen ahogados... esta bien saber todas estas cosas, asi poco a poco se pueden ir mejorando los fallos que tiene.
Y de mecanica que tal? fiable?

la mecanica con sus mantenimientos y ajustes al dia y no abusando del motor no deberia darte mayores problemas. los frenos tienen un buen desenpeño, la suspencion delantera es mas que aceptable.

siempre un buen aceite, nuca rellenar con agua corriente el envase del radiador (siempre con liquido refrigerante de marca no agua con colorante en un año pierde por evaporacion 100cc si acaso asi que comprar una buena botella de refrigerante no es un gasto significativo).