problemas con mi keeway speed 125

siscomes escribió:Hola a tod@s. Desde hace un par de dias tengo problemas con mi speed, la arranque e iba a tirones, aceleraba y luego se paraba. Le cambie la bujia y parecia que iba bien pero otra vez lo mismo....Cuando estoy en la moto sin poner luces la moto funciona bien, pero en cuanto le pongo las luces empieza a ir a tirones, el cuentarevoluciones se para o solo sube hasta 5000 y al final la moto se acaba parando.
Creo que es el alternador o que la bateria no me carga pero nose exactamente solucionarlo.
Si alguien me podria ayudar mandandome el manual de taller o como solucionar este problema que me avise por favor

Muchas gracias de antemano y que disfruteis de vuestras keeway!!!

PD: no se si lo tenia que publicar aqui o no, soy novato, perdon por los problemas que pueda causar

mostek6502 escribió:

siscomes escribió:Hola a tod@s. Desde hace un par de dias tengo problemas con mi speed, la arranque e iba a tirones, aceleraba y luego se paraba. Le cambie la bujia y parecia que iba bien pero otra vez lo mismo....Cuando estoy en la moto sin poner luces la moto funciona bien, pero en cuanto le pongo las luces empieza a ir a tirones, el cuentarevoluciones se para o solo sube hasta 5000 y al final la moto se acaba parando.
Creo que es el alternador o que la bateria no me carga pero nose exactamente solucionarlo.
Si alguien me podria ayudar mandandome el manual de taller o como solucionar este problema que me avise por favor

Muchas gracias de antemano y que disfruteis de vuestras keeway!!!

PD: no se si lo tenia que publicar aqui o no, soy novato, perdon por los problemas que pueda causar

+10 por tu respuesta

Me atrevo a decir desde la comodidad de mi butaca que tu problema es de índole eléctrico, a ver, específico más, todas estas motos, si la batería o el sistema de recarga no está al menos sobre el 95% de bien, pues hacen la falla que describes al punto que te puede dejar tirado, estas motos necesitan de que la batería esté sana y al menos que no bajen de 12V DC (que ya en este punto, esta descargado el acumulador, lo ideal es de 12,5 V DC para arriba), ya que la misma es un componente activo del sistema eléctrico de la moto, actúa como estabilizador, como capacitor primario, haz que te revisen la misma y al sistema eléctrico también, por ponerte un ejemplo, tuve hace poco un RKV200 en el taller que hacia lo mismo que tu moto, la batería estaba muerta, la moto andaba y de repente se empezaba como ahogar, daba tirones hasta el punto que dejó tirado al dueño en plena autopista, el pensó que era algo peor del motor o x, cuando me la trajo y medí la batería, pues me daba 10V DC, fuera de acción, le cambie la batería por una nueva, medí el sistema de recarga y daba 14,5 V DC, es decir, óptimo, santo remedio, el cliente feliz.

Las motos que pueden hacer esto si la batería falla o el sistema de recarga son: TX200, Arsen II, Speed200, RKV200, esas de las que he tenido en mis manos con esta falla.

mustone escribió:Ahora muevo el tema, no hay problema. Lo pongo en la sección de mecánica.

En cuanto hablas del sistema eléctrico creo ya es claro que hay algún problema en batería o alternador o el regulador. No comentas nada de que le cueste arrancar, por lo que entiendo que no tendrás problema en eso, ¿tiene arranque eléctrico verdad? ¿Arranca a la primera y sin problemas? Si es que si, la batería dudo que sea, si no te quedaría tirado, a no ser que arranques manualmente. Además, ya ne marcha, con la energía que te da el alternador suele bastar, da igual que la batería estuviese gastada.

Yo pienso que es el alternador, o incluso algún caso he visto del regulador. 

Ahora mismo busco un manual de despiece de la Speed, los tienes en la sección de manuales Keeway por el foro. Ahora te pongo link
Muchas gracias por tu mensaje mustone, si me puedes mandar el link del manual de taller te lo agradeceria
Salu2!!!

mustone escribió:Perdona, se me fue la olla!

No encuentro manual de despiece de la Speed, sólo veo:

-Diagrama eléctrico: http://foromotos-keeway.superforo.net/t1282-diagrama-electrico-keeway-speed-125-150-cc

- Manual de usuario (que seguramente tengas): http://foromotos-keeway.superforo.net/t1280-manual-usuario-keeway-speed-125-150-cc-idioma-ingles

Siento no haber podido encontrar el manual de despiece

mustone escribió:Ahora muevo el tema, no hay problema. Lo pongo en la sección de mecánica.

En cuanto hablas del sistema eléctrico creo ya es claro que hay algún problema en batería o alternador o el regulador. No comentas nada de que le cueste arrancar, por lo que entiendo que no tendrás problema en eso, ¿tiene arranque eléctrico verdad? ¿Arranca a la primera y sin problemas? Si es que si, la batería dudo que sea, si no te quedaría tirado, a no ser que arranques manualmente. Además, ya ne marcha, con la energía que te da el alternador suele bastar, da igual que la batería estuviese gastada.

Yo pienso que es el alternador, o incluso algún caso he visto del regulador. 

Ahora mismo busco un manual de despiece de la Speed, los tienes en la sección de manuales Keeway por el foro. Ahora te pongo link

mustone escribió:Pues no te sé decir exactamente porque no he visto una Speed nunca...

Pero supongo que andará donde todos, quitando una tapa lateral sacarás las bobinas, tipo esto (la foto es sacada de internet, no es de ese modelo ni motor):



En el motor de la RKV200 va por el lado izdo, el de la cadena, mira este despiece:



Y el despiece lo tienes aquí, en las págs. 24 y 25: http://es.scribd.com/doc/127973041/Despiece-Motor-Keeway-RKV-TX-TXM-Idioma-Castellano

Ya te digo que es el motor de la RKV200 pero supongo que en la Speed llevará algo parecido. Está dentro de la tapa lateral que está sobre el cárter, en este caso lado izdo. 

Si vas a desmontar primero vacía el aceite del motor, porque va bañado en aceite.

Si vas a mirar si hay algún fallo excepto que veas una bobina muy muy negra (quemada) respecto al resto, que entonces es claro que está mal, no sé si será fácil ver que haya alguna pérdida corto o mala conexión...

Todo esto te lo digo mirando esto por encima ya que yo no lo he desmontado.

mostek6502 escribió:Si has colocado batería nueva, pues hay una simple prueba que se puede hacer para confirmar que todo vaya bien, agarra un tester, pones la punta roja en el borne + de la batería y la negra en el -, pon el tester para medir tensión DC y en el rango adecuado para 3 dígitos, luego arrancas el motor y lo llevas a 4000 RPM's, deberías ver una lectura entre 13,5 V DC hasta 14,5/14,8 V DC, si es así, podemos decir que el sistema de recarga o generación de la moto está sano, es decir, el modulo regulador/rectificador, el cableado y las bobinas están OK.

!

siscomes escribió:

mostek6502 escribió:Si has colocado batería nueva, pues hay una simple prueba que se puede hacer para confirmar que todo vaya bien, agarra un tester, pones la punta roja en el borne + de la batería y la negra en el -, pon el tester para medir tensión DC y en el rango adecuado para 3 dígitos, luego arrancas el motor y lo llevas a 4000 RPM's, deberías ver una lectura entre 13,5 V DC hasta 14,5/14,8 V DC, si es así, podemos decir que el sistema de recarga o generación de la moto está sano, es decir, el modulo regulador/rectificador, el cableado y las bobinas están OK.

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 Gracias Mostek6502, mañana lo compruebo, ando muy liado con el jodido curro, muchas gracias!!

mustone escribió:A ver si hay suerte!

siscomes escribió:

mustone escribió:A ver si hay suerte!

 Mierda, no ha habido suerte, la bateria que es nueva no carga y va perdiendo, me pondre a soltar el motor para buscar el alternador. A ver cuando lo hago, que soy de pamplona, mañana empiezan los sanfermines y esta ciudad es un puto caos!!!! y ademas me toca currar!!
Gracias por todo mustone!!!