Luces superlight

Buenas tardes.

Tengo una superlight l.e. y las luces, como se dice, llevarlas las lleva. Otra cosa es que sirvan para su cometido, alumbrar.

¿Es cosa de mi moto o es en general? ¿Tiene solución?

Gracias.

explicate un poco mejor. Cual es tu situacion? tienen fallo, piensas que alumbran poco? se te averiaron?

Hola Puntum,

pues verás, aún no tengo mi ansiada RKV, pero tu problema, por lo que he leido, pasa tanto en la RKS, RKV, Superlight... y muchas otras.

Hay varias soluciones:

Le pones una bombilla igual que la que tienes de una mejor marca
Le instalas xenón por debajo de los 6000k para que no cante en carretera bajo multa de 200€ o más si te pillan, por eso te aconsejaría entre 4000k y 5000k.

Hay otros que le han puesto una bombilla de más potencia (55w) y quizás te haga estragos en el faro (daño de la óptica y tal) así que siempre de los mismos watios que monte tu moto, pero quizás con otras marcas de bombillas o xenón

Si te sirve de ayuda, yo voy a montarle en cuanto tenga mi RKV las de xenón de 5000k, no llegan a ser azules, pero si bastante blancas

pero en la superligth el faro es diferente, e igual no tiene ese problema

puntum escribió:Buenas tardes.

Tengo una superlight l.e. y las luces, como se dice, llevarlas las lleva. Otra cosa es que sirvan para su cometido, alumbrar.

¿Es cosa de mi moto o es en general? ¿Tiene solución?

Gracias.

Hola, como muy bien dices, lleva luces, si, pero alumbran lo mismo que un ciclomotor de hace 20 años, y no es problema de bombillas, yo he probado incluso a cambiar el casquillo para poner halógenas, da igual, el foco es tan malo, pero malo de verdad, que da lo mismo que bombilla pongas, no alumbra absolutamente nada de noche, como si fueras con un vespino de hace 20 años, como circules por una carretera sin alumbrado, no puedes pasar de 50 km/h, A veces no me explico a quien contratan para desarrollar algo tan simple como los componentes de una motocicleta, y mira que es sencillo, tan solo hay que tener un directivo con un anti-virus de titulitis y que contrate a alguien que sepa un poco del producto que pretendes vender. Por desgracia eso hoy día no existe, para barrer, no contratan un maestro barrendero, contratan un ingeniero, que aunque no ha cojido una escoba en su vida, viste mas de cara a las visitas, y claro, así nos va

Yo te recomendaría que probases xenón, y si no, pues intentar adaptarle otro faro

Seguramente el problema sea el reflector , esa pieza cóncava cromada o plástica que queda detrás de la lampara que seguramente esté mal colocado por lo que hace que la luz se disipe hacia los costados en lugar de dirigirla hacia adelante. Lo bueno de la superlight al ser custom es que se consiguen focos o faros completos metálicos de alguna otra moto que queden casi como de fábrica pero prueben primero si pueden girar el reflector y van probando la luz a ver si dirige el haz

La bombilla de la Superlight es de 35 W, lo que da para lo que da. Evidentemente no lo puedes comparar con un halogeno de 80 W, que es practicamente lo estandar en cualquier coche por sencillo que sea. De lo que hemos de ser conscientes tambien es de la capacidad del generador, si pones un faro super potente le vas a meter una sobrecarga al pobre que lo vas a dejar temblando.

Cordobess@ escribió:explicate un poco mejor. Cual es tu situacion? tienen fallo, piensas que alumbran poco? se te averiaron?

Quería decir que alumbran muy poco, o por lo menos eso me parece a mí.

Gatoviejo escribió:La bombilla de la Superlight es de 35 W, lo que da para lo que da. Evidentemente no lo puedes comparar con un halogeno de 80 W, que es practicamente lo estandar en cualquier coche por sencillo que sea. De lo que hemos de ser conscientes tambien es de la capacidad del generador, si pones un faro super potente le vas a meter una sobrecarga al pobre que lo vas a dejar temblando.

Pero el foco de la superlight es metálico verdad? Pueden poner halógenas de 35/35 que no tendrán problemas y notarán la diferenciia ,de todas formas tampoco es xenon ,alguien miró la posición del refector a ver si está mal armado de fábrica ?

Según yo el faro es metálico, pero por dentro el reflector es de plástico , así que un faro de más watts lo podría derretir,

Y APARTE DE DERRETIRLO SE COMERA LA BATERIA DE VOLADA, TENDRAS QUE CHECAR EL AMPERAJE LIMITE QUE SOPORTA PARA POSTERIORMENTE INSTALARLE LOS FOCOS QUE TU QUIERAS XQ DE LO CONTRARIO INCLUSO TE PUEDE QUEMAR EL CABLEADO DE LAS LUCES, TE LO DIGO POR EXPERIENCIA PROPIA.

SUERTE

yo lo hice justo al contrario, le puse una de 10W menos, prefiero que alumbre menos.. a no tener quer joder el sistema.

Nitroxxx, por favor, evita las letras mayúsculas, se que es una jodienda..pero son las normas.

Caimán, por que le pusiste una de 10w menos?

Yo opino que el futuro de coches y motos será el xenón + led homologados ya que por la misma potencia da el doble o triple de luz, a demas, de que duran mucho mas y la inversión no es muy cara

haber compañeros de que la superlight tiene faros que alumbran como una vela es cierto,pero facil cambielas por las HID que son mas potentes y tienen un relay aparte para que no sufra daños ni la bateria ni los demas componentes,en el foro de macanica creo que esta y con fotos lo que los demas compañeros an publicado.

Yo también pienso que es la mejor solución, aunque en España (por ejemplo) son ilegales montarlas si no vienen de fábrica.

bueno cuidado entons por eso,sobre lo que puede ser ilegal, bueno en el peru cada quien hace lo que quiera con su moto lo modifican lo convierten y le ponen lo mejor que paresca,bueno aca le decimos tunear ala moto.

Es que ese es el problema de España , casi casi hasta las pegatinas son homologadas

bueno y respirar no es ilegal....por ahora,ya le van a buscar la vuelta para cobrar por eso tambien

A ti te van a obligar a pasar itv por ser inmigrante ! Y exhalar CO2 en la madre patria !

no,yo entre en españa como español retornado

Haru escribió:Caimán, por que le pusiste una de 10w menos?

Yo opino que el futuro de coches y motos será el xenón + led homologados ya que por la misma potencia da el doble o triple de luz, a demas, de que duran mucho mas y la inversión no es muy cara

hola Haru, pues tomé esa decisión porque se me fundió muy rápido la primera que traía, tampoco utilizo la moto de noche, con esa potencia de día es suficiente. tambien tengo otra ventaja, voy casi siempre con la larga y no deslumbro a nadie jejeje.

El caso es que la óptica del faro está intacta, lo dejaré así por el momento.

yo le puse una halogena de 55w y se quemo el interruptor de cambio de cortas a largas y tube que cambiar la piña entera 39 euros el poner la bombillita, eso si alumbraba la pera, creo que es mejor ponerle dos focos pequeños alos lados o un foco custom de otra marca, pero ten cuidado con la instalacion electrica que peta

El problema con la mayoría de las motos Chinas es que los faros y/o las pantallas son de plástico y el bombillo antiguo B35 que trae de 35W@12V DC no alumbra casi nada, una solución es ponerle luces del tipo HID, pero sin España son tan estrictos y están prohibidas, pues me rindo, por ahí medio he visto una nueva generación de luces con leds, pero aun no he investigado bien al respecto.

A ver quién se esta metiendo con Argentino por ahi por inmigrante. Yo tambien lo soy y ademas compartiendo con él el personaje del Ché, jajajajaja. Argentino, si se meten contigo me lo dices y empezamos a pinchar neumáticos, jajajajaja. Por supuesto es todo broma. Lo de la bombilla es una pasada. Yo utilizo la moto siempre de noche y me estoy quedando ciego, jajaja