Varias dudas para empezar....Famosa L, apretarle tuercas....

Buenas...tras la presentación y registro en el censo correspondiente, saco un tema que he tenido que tratar con mi moto nueva de apenas unos días....

1- Acelerador / Gas. Tiene mucho recorrido muerto hasta que le aprietas para dar gas...a alguno más os pasa, u os pasó????

2- Espejo. Uno de ellos se mueve demasiado, y no hago más que apretar la tuerca de abajo. Ni dándole vueltas al espejo....¿ Alguna tuerca que habréis notado que hubiera que estar atento para apretar de vez en cuando????

3- Ya he modificado la famosa L que hace que no arranque con la pata puesta para calentarla ,algo necesario ahora que estamos de rodaje...

4- He visto los foros de rodaje de arriba a abajo...alguna recomendación más ahora que ya lo tenéis superado???

Gracias y os iré contando mi experiencia... De momento encantado!!!!

El juego del acelerador lo suele poner en el manual, si es muy grande llévalo al taller. 
Para el tornillo le puedes poner un fijador, en suministros industriales, pero antivibracion no el que pega o no lo soltaras nunca.
El rodaje sigue las indicaciones del manual y/o el mecánico, aparte de eso ve variando las revoluciones no la lleves todo el rato en la mismas.

Es que no me dieron el manual....entonces del acelerador, pone como ajustarlo??? Supongo q será como en las bicis más menos, ajustar el tensador...no???

El manual, en portugués que no es muy dificil.
https://drive.google.com/file/d/16KhOcIyumRjaTcw5fZAhdx7HKmfAZiHQ/view

Genial, se entiende perfecto. Me sorprende q el está colgado en inglés, aparecen varias cosas diferentes. Cómo x ejemplo lo q he colgado un pelín más arriba de la manera del gas.... Curioso.

Si con el inglés te apañas te paso el manual de taller
https://drive.google.com/file/d/1ORgSCBistpezQ1NnuLcl8jFvc4--IUz1/view?usp=sharing

Expectacular manual!!! Muchas gracias a todos, explica perfectamente lo de la zona muerta del acelerador. Perfecto...una duda menos!!!

A mi si me dieron el manual en español e impreso.
Lo de la pata de cabra va muy bién, lo del espejo no se, no me he fijado, a mi me va bien
A mi me dijeron sobre el rodaje que hasta 500 km no la pasara de 6000 revoluciones y hasta 1000 km no pasara de 7000 y conduccion suave, asi lo hice y fenomenal.
Siempre puedes seguir las instrucciones del manual pero en velocidades muy bajas hay que ir con cuidado en carretera, si le das un poco mas, sin pasarte, vas mas seguro y siempre que no pases de revoluciones el motor vas bien, es como a mi me lo dijeron, cada uno que lo haga como crea, no es mi intención decir que no cumpla el manual a rajatabla, cada uno es cada uno.

Genial ,así estoy haciendo...como muchos dicen es cuestión de sentido común...gracias!!!

godbasago escribió:Genial ,así estoy haciendo...como muchos dicen es cuestión de sentido común...gracias!!!

Asi es, un rodaje es tratar la moto con suavidad, sin acelerones, sin forzarla y muy importante, por todo tipo de zonas, en poblacion se hace un mejor rodaje que solo carretera. Hay gente que se sale a la carretera y en una semana o menos le hace el rodaje, pero realmente no es un buen rodaje, ya que no solo has de rodar el motor, sino los frenos, suspensiones y todo. Es bueno hacer paradas en cruces, salir y poner todas las marchas, reducir, frenar, volver a salir, todo eso es hacer un buen rodaje y porsupuesto carretera, pero todo combinado. Los engranajes se van "acomodando y hermanando" y todo eso se hace mejor con una conducción mixta.
Como bien dices es cuestión de sentido comun y cuidar tu maquina sea moto o lo que sea.

Saludos.

Creo que no se puede explicar mejor...Gracias!!!
Y ahora tornillería!!!! Algo que digáis..  ".Jo siempre anda aflojandose..."
El típico que tengáis que prestar atención especial xq se afloja, pierde fuerza, es por todos sabido que estás motos son fabricadas fuera y montadas después...por eso mi preocupación!!!

Buenas a todos/as, desde hace ya varios meses que no me acercaba por aquí

Los retrovisores llevan dos tuercas si no sujetas la de abajo no puedes apretar la de arriba.
Cosas más flojas, bueno, por ejemplo en el codo de la pata de arranque lleva un alambre del pan de molde que siempre es bueno cambiar por un pasador en condiciones (a 0,20€ el pasador,,,barato  )

y el peroné se afloja si se te cae la moto encima... como a mí   escayolado durante 3 meses, parece que no, pero sí que pesa la muy K-abrona Light XDDD  de "Light" nada... !!!    
El resto parece que anda bastante bien

PD: Por fin ya sé de dónde viene la "K"  XDDD

Genial muchas gracias!!! Miraré lo del pasador!!!