keeway rkv se me ahoga andando

hola chicos la moto le llave ayer al taller a q la revisen cuando sepa algo os contare q paso a por cierto mirar los tornillos de vuestros manillares q esten bien apretados q yo la eche a la grua y con unas cinchas de empuñadura no dio ni media vuelta y el manillar para abajo no valla a ser q os pase en carretera ya os contare cuando sepa algo mas un saludo

Pues muchas gracias luis

ya tengo noticia me allamado el del taller y parece ser q es un problema de las valvulas pero no del reglage tiene q pedir la pieza nueva

Puede ser que no asienten bien, tal vez te cambien valvulas , guías y algun pequeño bruñido para que asienten como corresponde. O tal vez sea menos el problema

bueno cosa pillada a tiempo

hola a todos hace tiempo no pasaba por aki recordais q hace un par de meses comente un problema q se me ahogaba andando y demas bueno la moto ya esta arreglada y funciona de fabula de paso la hice la primera revision el problema resulta q era una pieza de las valvulas y el mecanico me dice q me an camiado el tipo de bujia a una cr8 q le gusta mas k las dr8 q llevava vueno pos todo bien despues de un tiempo probando digo voy a ponerle la de iridium q la tengo muerta risa voy a poner mi dr8 y no encaja a lo cual mi pregunta pra cambiar una pieza de valvulas incluye cambiar parte del bloke motor por q antes tenia ranura para meter la dr8 q es mas gruesa y resulta q ahora no entra es mas peke la ranura menos mal q tenia una cr7 iridium q la ire probando alguno sabria responderme esta duda por q me an canbiado parte del bloke motor para poner otro tipo de bujia el tio del taller no me comento nada gracias a todos y un saludo

si yo lo recuerdo voy a buscarlo y junto este mensaje al otro

una duda mas tengo 900 km en la moto y en 5 me dao cuenta q de 7000 vueltas pa alante es casi imposible en llano a q puede ser devido

esta raro, mi rkv 200 con 1000 kms llegaba a 8500 vueltas en 5ta en llano facilmente... hoy en dia tiene 1500 kms y la he montado en mas de 9000 vueltas en 5ta sin mucho problema... comentale al mecanico

Son cilindradas diferentes.

Yo la verdad no me he fijado en ese detalle, en cuanto pueda lo observare.

De todas maneras luis, respeta el rodaje de la moto o tendras problemillas a largo plazo...

El rodaje se trata de que todas las piezas que lo conforman el motor tengan
un periodo de "adaptación" donde se persigue su perfecto ensamblaje. Es
decir, que las piezas que durante años van a tener que estar
fricionándose unas con otras, lo hagan de forma aecuada, perfectamente
acopladas.

Por ello es muy perjudicial abrir todo el gas en periodo de rodaje.

¿respetaste este punto durante esos 900km?

digamos q hasta los 700 km no la pase de 6000 vueltas y una vz arreglada el tema de las valvulas el tio me digo a 7000 vueltas puedes ir tirando con ella

¿por cierto hoy es tu cumpleaños no?

asi es 30 tacos

Felicidadesss...!!!

Felicisdades compañero

A mi tb me ha pasado y la he llevado al taller ya que esta en garantía, y al revisar la me han dicho que el carburador esta malo y me van a colocar otro nuevo. Así ke t recomiendo que vayas al taller y haber que te dicen.

Muchísimas Felicidades!!

hola de nuevo a todos acabo de llenar el deposito de gasofa hasta arriba e estado andando unos 30 km entonces la moto a empezado a perder fuerza y se apago paro y arranco como si nada a los 20 km mas o menos otra ves lo mismo puede ser devido por eceso de carburante q no deja respirar bien el deposito desde q cambie las valvulas q estaba defectuosas no me habia pasado y me empieza a molestar estos fallos absurdos q tiene

otra vez al taller de cabeza, algo debieron ajustar mal, no esperes y ve

Mis conocimientos de mecánica son menos que cero. Pero a mi me pasó algo parecido. Por estetica oculté el que creo es el filtro de la gasolina (tubo cilindrico blanco que va al carburador) ya que este estaba medio colgando. Lo oculté detrás de la tapa del filtro de aire y al darle esa ligera inclinación la moto a los pocos km. empezó a ahogarse y paró. Al rato se encendía y volvia a pararse. Despues de varias pataditas al motor y mover cables como si entendiese, seguí la ley de deshacer lo que haces, así que dejé el filtro como estaba, colgando de forma antiestética y perpendicular al suelo. Y voilá!. A veces la cosa más simple es la más efectiva. Puede que te hayan atado con bridas el filtro y este se descebe al poco. Repito, no tengo ni idea de mecánica pero es una opción.

hola de nuevo a todos devido al tiempo no e podido cojer la moto

pero hoy me decidi a probar pues bien en un trayecto de 15 km se me paro 4 veces joer ya tamos com los problemas fuy a casa de mi hermano tubimos mirandola y el manguito del carburador el respirador estaba pillado por el caballete decimos coño e aki el problem no deja de respirar y se para vale me pongo nuevamente en marcha para direigirme a mi casa y zas otra ves se paro ya cagandome en todo digo joer a probare a dejar el deposito de la gasolina medio abierto y se a echo el resto de kilometros sin ningun problema alguin sabe dnd esta el respirador del deposito por si ta cebao o le a pasado a alguien esto mismo q a mi un saludo gracias y espero q se soluicone esto por q es una gran moto q me divierte mucho pero por estars tonterias me cabrea cada dia mas a pasos agigantados gracias a todos por vuestra ayuda espero vuestras respuestas

al mi deposito le hicieron un agujero que viene marcado para hacer que en fabrica no se lo hacen para que haga vacio alomejor es eso y te hace vacio y no deja entrar la gasolina mira haber si lo tienes echo esta donde abres el deposito según lo abres debajo de lo que levantas un saludo

luis2604 escribió:hola de nuevo a todos devido al tiempo no e podido cojer la moto

pero hoy me decidi a probar pues bien en un trayecto de 15 km se me paro 4 veces joer ya tamos com los problemas fuy a casa de mi hermano tubimos mirandola y el manguito del carburador el respirador estaba pillado por el caballete decimos coño e aki el problem no deja de respirar y se para vale me pongo nuevamente en marcha para direigirme a mi casa y zas otra ves se paro ya cagandome en todo digo joer a probare a dejar el deposito de la gasolina medio abierto y se a echo el resto de kilometros sin ningun problema alguin sabe dnd esta el respirador del deposito por si ta cebao o le a pasado a alguien esto mismo q a mi un saludo gracias y espero q se soluicone esto por q es una gran moto q me divierte mucho pero por estars tonterias me cabrea cada dia mas a pasos agigantados gracias a todos por vuestra ayuda espero vuestras respuestas

LLevala al taller oficial

davizon tienes razon no esta echo el agujero recuerdo q una ves se lo comente al de taller olle se ve chapa en este respirador y nada nad no es nas ayer desarme todo el deposito y no tenia agujero ahora ver como me lo monto para hacersele gracias y a ver si ese era el problema de todos mis males

A mi me pasaba en la RKS, el problema es que el carburador lleva un diente que al abrir gas sube para dejar pasar la gasolina, al cerrar baja y corta el paso de combustible, en ocasiones ese diente se deforma y al cerrar gas sigue dejando pasar gasolina y por eso se ahoga.
Mientras das con la pega, cuando te pase, cierra la llave que va del deposito al carburador, corta la gasolina un momento le aceleras a fondo, se va el sobrante de gasolina del carburador, luego vuelves a abrir la llave, y ya lo tienes solucionado.
;-)