Contrapesos de manillar en Keeway TX 125 S ¿Sin stock en España?

mustone escribió:Pero entonces, ¿por qué sirvieron el tornillo por separado?

Pues, Mus, teóricamente, porque el tornillo lo tenían en stock. Juntaron este con otros recambios solicitados en un contenedor y lo enviaron. Ya sé que suena un poco absurdo, pero es lo que hay, al menos lo que me han dicho.

Desde el concesionario me han comentado ya varias veces que es el "peculiar" modo de funcionamiento de la sede central de Keeway España en Sant Quirze del Vallés (Barcelona). No sirven los recambios conforme se piden y uno a uno, sino que hasta que no juntan un contenedor de recambios para el concesionario que lo solicita, no lo sirven.

Esta es mi experiencia y así la estamos contando...

Y no será que ese "modo de envío" es el de China a (en este caso) Barcelona?

Lo digo porque me extraña muy mucho que si está en stock en Barcelona no lo manden... Quizá no esté en stock en Barcelona y estén esperando ese contenedor... De otro modo no lo entiendo y como digo, me extrañaría mucho...

Es que yo aún me he quedado con lo del tornillo, no puedo asimilarlo jajajaja.

En fin, a ver si de una vez llenan y envían el dichoso container.

Será que el tornillo sobornó el envío?

Yo entiendo lo que dice Dyk, que el contenedor les llega a Barcelona, como van a tener que llenar un contenedor para hacer el envio al concesionario.

He decidido dar por terminado el culebrón contrapesos Keeway. Al final, he tenido que pedir, y me han enviado en dos días, un juego de dos contrapesos de aluminio compatibles Suzuki, más ligeros y con mejores tornillos que el mazacote de acero y tornillo pintado de origen que monta la TX de contrapesos.

Esta tarde los monto y pongo fotos.

Siento que obliguen a tomar esta decisión. Estas cosas son las que le hacen perder puntos. Una pena.

Esperando las fotos!!!!

Si, una pena.

Ya pondrás fotos.

Para no repetirme, os pongo el enlace al artículo que he escrito sobre el tema de los contrapesos, comparativa e instalación.





EL PESO DEL CONTRAPESO

Gracias compañero, vi tu blog hace unos dias y me pareció muy interesante.

Un poco deprimente que tuvieses que recurrir a otra marca despues de tanto tiempo de espera pero veo que estas contento con el cambio.

Para esta y otras motos chinas hay cosas compatibles por ahi.
A mi moto por ejemplo le van bien muchos repuestos de honda rebel, solo hay que buscar un poco.

Excelente Deio buenas son las tortas a falta de pan, a ver, la teoría, que es una de las cosas sagradas por las que siempre me rijo dice, a menor peso, mayor vibraciones, pero tu tranquilo, prueba la moto en tus súper paseos y ya nos dirás que tal sientes el manubrio, lo otro, si llevas los contrapesos a un tornero, te le puede hacer el bordillo que necesitas y listo, te quedaría de rechupete.

Esta vez voy a hablar ya de los contrapesos alternativos. Tras unos 500 km con ellos instalados. Voy a tener que dar la razón a Mos, como no podía ser de otra manera, jajajaja. 

Si bien, estéticamente, cumplen su función y su calidad y los tornillos son bastante mejores que los originales, sigo advirtiendo ciertas vibraciones residuales que -juraría- que con los contrapesos originales no tenía. Digo "juraría" porque hace TANTO tiempo que no tengo los dos contrapesos originales que hablo de recuerdos y sensaciones, pero creo que no me equivoco.

Parece claro que los pesados contrapesos originales de 163 gramos amortiguan mejor las leves vibraciones en el manillar de esta moto que los ligeros de aluminio de sólo 63 gramos...

... la parte positiva es que tengo una TX 200 gramos más ligera, ejem...

Gracias Deio, es que la física nunca se equivoca mi querido amigo.