Kits de freno de disco

He visto que hay kits para ponerle freno de disco para las QianJian modelos : 

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QJ125-6K a3


QJ125-6G a1-1

Alguien sabe si esos modelos serían compatibles con las RKS 125 que se venden en España? Gracias.

Creo que la respuesta mas sencilla se llama RKV.

Sí, pero el kit de frenos lo he visto por unos 60 euros , más montaje creo que costaría todo unos 100 euros. Así que supondría un ahorro de unos 200 euros.

Para los que ya tienen una RKS es bueno saber que se podría poner...

El kit que se debería comprar tendría que ser para el equivalente sería este modelo no? 

QuianJian 125-26 a1-1  ?

El primero no me mola nada el aspecto que tiene...

Personalmente no me metería en ese berenjenal por pasar de un freno de tambor a uno de disco en la rueda trasera, con el de tambor no vas a tener ningún problema.

Si lo haces por gusto y por enredar la moto me callo, y no te sabría decir que "kit" le tendrías que poner, no creo que haya, tendrías que acoplarle alguno similar, quizás el de la RKV directamente...

El mayor problema de estos kits es que no pasan ITV. 

Kit Freno de Disco RKS (QJ125-26A)


Yo no cambaria nada. Disfruta de la moto, el día que necesites más , cambia de moto. No compensa meter dinero en la RKS.

Amen

Pero por qué no pasarían la ITV estos kits ?

Primero porque no tienen homologación europea, segundo porque la RKS está homologada con tambor trasero.

Para lo segundo, tendrías que homologarlo abriendo una instancia (no sé como se llama exactamente) ya que es una reforma de importancia, haciendo un proyecto con los cálculos del nuevo frena y demás, firmado por un ingeniero, firmado el montaje por un taller y un documento de Keeway que te autoriza a montar dicho "kit". Pero sin la homologación europea, nanai.

Hola, yo acabo de mirar por curiosidad la ficha técnica de mi Superlight, y en ningún sitio pone que tipo de freno monta, ni delante ni atrás, ni siquiera que tipo de suspensión, creo que a no ser que des con alguien que tenga un modelo como el tuyo y lo vea, no creo que nadie se fije en estas cosas. Ahora bien, lo que si se me ocurre, es donde demonios sujetas el disco de freno en una llanta preparada para freno de tambor...porque las llantas para tambor son de una forma determinada, y muy distintas a las de freno de disco, estas últimas, el centro es mucho mas pequeño y tienen unos tornillos para sujetar el disco. Yo creo que ese kit (que me parece fantástico si existe) consta de llanta, disco de freno, pastillas, manguito de líquido, bomba de freno y soportes para adaptarlo todo.
No hay nada imposible, pero hay que pensar y valorar, si los dineros que cuesta algo, compensan los beneficios obtenidos. Personalmente creo que en este tipo de motos de baja cilindrada y tan poca potencia/velocidad, difícilmente podrás decir que el freno trasero se te queda tan corto como para tener que cambiarlo, y si de verdad tan a saco vas, yo antes de eso probaría con...Neumáticos de tandas, pastillas mas blandas delante, latiguillos metálicos, precarga de muelle, cambio de settings de pasos de líquido hidráulico...Etc 
Un saludoooo 

Gracias por la información Mustone y Pedazode. 

Tenéis toda la razón, pero bueno yo pongo aquí más fotos que he encontrado de estos kits por si a alguien le pueda interesar y tiene una RKS que sepa que existen y se pueden cambiar sin necesidad de cambiar neumático, ni llanta,...
Mira [Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo] aqui con estas fotos puedes apreciar mejor como es el kit

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El invento es cuanto menos original... la verdad que es una ocurrencia (si de verdad funciona) muy buena.

Yo creo que si lo montas no tendrás problema con ITV, es dificil darse cuenta de que ese invento lo has colocado tu ahí, y al no tener que cambiar la llanta tampoco varías las medidas originales de neumatico que vienen en la ficha técnica.

El resto, es probarlo, lo bueno que tiene el freno de disco respecto al de tambor es que es más difícil bloquearlo por que se tiene un mejor tacto con él, el de tambor a la mínima lo bloqueas ante una situación de emergencia (y eso lo notamos mucho los que acostumbrados a disco pasamos a tambor, los que habeís empezado con tambor no notais nada raro).

Si son baratos, y te gustan puedes probarlo sin problema... no creo que pase nada extraño, son circuitos muy sencillos, pero nunca compraría el de color dorado, lleva el sistema de autoregulación, el mismo que llevan las superlight en su freno delantero, eso evita el bloqueo pero tambien hace que el freno pierda efectividad....  yo me iria a por alguno de los dos primeros que has puesto (Hong fu o PN racing).

Un saludo!!

De acuerdo, gracias pmuntu !

El dorado creo que es ABS no? Aquí en este enlace más fotos: 

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No, eso no tiene ABS. El botecito dorado parece un regulador o así.

Instalar ABS es una moto que no tenga es muy complicado, a parte del tema mecánico que no sería tanto, está la gestión electrónica que ya es otra historia.

Buscame también para la Virago a ver si hay!