ayuda regular carburador

hola,haber si alguien me sabe decir como se regula un carbulador,,la moto se ahoga un poco,,entonces le abro el aire,pero la gasolina(el tornillo de abajo pequeñito) q tngo q hacer,,abrir o cerrar?

saludos.........

El manual de esta moto, digo el manual de taller esta subido en manuales, igual alli tienes algo referente al tema.

Yo no se como es tu modelo, pero normalmente lo aconsejable es calentar la moto 5 minutos. Luego Girar el tornillo en contra de las agujas del reloj para aflojarlo despacito, notaras que la moto se acelera y seguidamente empieza a disminuir la aceleracion..te quedas con este punto en el que casi se para el motor. Luego haces lo mismo al contrario, apretando el tornillo. El punto ideal, es el intermedio en el que el motor se quire parar, entre apretar y aflojar.

Cuando ya tengas el tornillo en el sitio intermedio a esta indicacion igual notas un poco acelerada la moto, procede a disminuir el tornillo de ralenti un poco para que te quede a 1000rpm.

Huele un poco el escape para ver si huele o no a gasolina mucho, asi sabras si la mezcla es rica o pobre.

Prueba tu moto y nos dices que notaste.

La manera mas 'mecanica' de hacerlo seria usando un vacumetro...pero como lo que quise fue decirte mas o menos como solucionarlo a mano, pues espero te sirva

en el escape huele a gasolina si..osea tendria q cerrar un poco el tornillo de la gasolina no?

si tenes que cerrarlo,y cuando saques la bujia tiene que estar cafe con leche

Yo al final tube que cambiar la posicion de la aguja principal. La tenia de las 5 ranuras que tiene en la del medio, y he tenido que ponerla en la primera empezando por arriba. Con esto y con el tornillo he conseguido ajustar la mezcla. El tornillo al apretar empobrece la mezcla y al aflojar enriquece.

de fabrica viene asi

Aqui hay fantasmas, juraria que te conteste ayer, pero entro hoy y no veo mi post.

Al tema, respondeme un par de preguntas y te puedo echar una mano.

¿se te ahoha en bajos en medios o en altos?

¿se te ahoga con el acelerador a mitad, a tope o como?

Contestame ese par de preguntillas y te hecho una mano.

Se me ahoga al salir por ejemplo del un semaforo...cuando le das a tope(parada)tb se ahoga un poco...y lo mas raro es q cuando vas por ejemplo a 60km.h y pillo un semaforo y tngo q frenar la moto se para por completo y tngo q esperar 2segundo para arrancarla por q es como si estubiera ahogada..tb le da por acelerarse sola(6000rpm) como q se baja a casi pararse,pero eso supongo q es q coje aire falso de no se donde...

Comprueba los manguitos y las abrazaderas del carburador, que se suele cortar la goma

ya lo comprobado todo y nada ,,esta todo bien

También puede ser el tornillo de regulación del aire, que este muy abierto, o que esté partido, prueba a regularlo a ver, en cualquier caso es un problema de bajos y no de altos ni medios, con lo que no abría que abrir el carburador.

¿que tal lo llevas?

si se te ahoga al acelerar de golpe,esta pasada de gasolina,prova cerrarlo

estaba pensanndo en regularla con un vacuometro casero,pero no se donde se conectan los dos tubos al carbulador de una keeway outlook 125

n.p.i ahi no puedo ayudarte

Te preguntaba lo de antes por que si son solo al salir de los semaforos, no necesitas abrir el carburador.

El problema es lo que dices que a veces se acelera, parace una toma de aire, el problema es que para que carbures correctamente necesitas que esa toma de aire no este.

Luego para carburar bajos sigue este procedimiento.

1.- Cierra el tornillo del aire a tope hasta que se pare, (ojo sin hacer fuerza) la campana es de plastico y si haces fuerza la marcaras y no se movera bien, es impostante que se pare al cerrar este tornillo, si no lo hace hay algun problema en el carburador.

2.- abre el tornillo 2 vueltas.

3.- arranca la moto y regula el ralenti a 2500.

4.- Muy poco a poco lo mas lento que puedas, ves abriendo el tornillo del aire, cada vez que lo abras la moto subira de vueltas (ojo muy poco es mas a oido que a otra cosa), sigue subiendo hasta que notes que en vez de subir de vueltas, se bajan. Entonces cierralo un pelin y en teoria mas o menos hay esta.

5.- Ahora dale un golpe de gas y mira como sube de vueltas, cierralo un pelin y vuelve a probar, lo mismo abriendolo un pelin el tornillo, donde veas que sube mejor ahi lo tienes.

pero la toma de aire falsa donde puede estar,es q lo mirado todo(creo)
puede ser q haiga cojido juego la palomita(donde el ralenti) del aire del carbulador?

es q no se donde mirar ya...

SICERAMENTE GRACIAS POR VUESTRA AYUDA...

te fijaste que el carburador este bien apretado,no sea cosa que este flojo y te chupe aire

Lo e comprobado todo,es lo q me extraña q este todo aparentemente bien y el pase esas cosas,,esta mañana estaba desmontando el tubo de admision q va del carbulador al motor para ponerle pasta de juntas(nural21 especial para juntas)pero se me a pasado la cabeza del tornillo(ayen) y no e podido sacarlo hasta q no vaya a mi taller de caldereria y lo haga con otras herramientas,,,es lo unico q me queda por mirar y hacer..Haber si es de ahi...Pero por lo demas solo me quedaria cambiar todos los tubos de aire q van al carbulador..

entonces tenes una entrada de aire porque no ajusta el tornillo,hasta que no arregles eso,no vas a poder carburar

No sé si te sera de ayuda, pero de todos modo te lo cuento, cuando me dieron totalmente nueva la Milan 50, nada mas sacarla de Norauto, note que iba muy acelerada, se la lleve y me dijeron que efectivamente estaba mal carburada, tras varios intentos que hicieron, ya no sabían que decirme, debido a que el ciclomotor seguía igual, llamaron a la casa, en fin una odisea, al final descubrieron que la pieza que cubre el motor, tenia un poro de fabrica, y por el, al pasar la mano, se sentía una corriente de aire, la pieza me la cambiaron, y la avería dejo de serlo transcurridos un mes y medio largo.

siempre va bien las experiencias dE los demas ENZO..
demomento, e sellado el tubo q va del carbulador al motor..haber si el problema a acabado..
estoy esperando unas piezas (semipolea ventilada)para volver a ponerla en marcha..
y veremos haber en carretera si va mejor..

pero..
la pieza q cubre el motor??q pieza es esa..

gracias....

lo e intentado regular de casi todas las maneras,,yo creo q es algo electrico,,

confirmarme si puede ser algo electrico,

gracias..

espera que vea motardua el mensaje xD veras como da una respuesta 100% efectiva xD

el mecanico del foro