mi rkv se apaga

hola, tengo una rkv 200 solo que tiene un problema, prende normal y todo pero despues de como 20 minuto andando paro en un semaforo o algo y se apaga de repente, empieza a cascabelear y las revoluciones no estan constantes y eso que esta alrederor de 1500 espero puedan ayudarme, aparte siento que gasta mucha gas

Hola angel adrian,

crea un hilo presentándote en el subforo de presentaciones por favor

Estimado a mi me paso algo parecido y el problema era la bujia que daba chispa no era suficiente para encender el combustible el mecanico la cambio y 0 problema.

Puede ser tambien carburación, de mas no esta una revisadita...!!!

Revisar carburador, su ajuste y afinación, bujía, filtro de aire, reglaje de válvulas, ajuste del embrague y no olvidar ver como está el sistema de generación eléctrica, con eso se resuelve esa típica conducta de esas moticos.

Buenas han solucionado este problema ?
Ya se limpio gasolina, carburador, se ajustaron las válvulas y al parecer no hay alguna entrada de aire y si hubiera me podrían indicar en donde me fijo.. acabo de cambiar la tobera que une el carburo con el motor pero no es eso... 


Favor su ayuda..!!!

Jefval escribió:Buenas han solucionado este problema ?
Ya se limpio gasolina, carburador, se ajustaron las válvulas y al parecer no hay alguna entrada de aire y si hubiera me podrían indicar en donde me fijo.. acabo de cambiar la tobera que une el carburo con el motor pero no es eso... 


Favor su ayuda..!!!

Cuántos Kms. tiene la moto?

8000kms .. Nunca habia fallado .. La lleve a ajuste de valvulas y limpiar el carburador .. Todo bien luego de eso me empezo con el problema .. La lleve a un segundo mecanico el cual reviso por completo el carburador y reviso valvulas y todo perfecto entonces no se que habra pasado porque luego de esa visita al mecanico al 1ero .. Empezo a apagarse en cada alto o semaforo y ha perdido potencia en 4ta y 5ta..

No tocaría válvulas y las puso otros valores?

Oye, por lo que dices, bueno y es que he tenido tu caso tantas veces que supuestos mecánicos ajustan las válvulas y cuando me llegan las motos, el desastre, mira, también podrían ser muchas otras cosas, pero es que me "juele", por tantas veces que pasa esto que nos dices, a que están mal graduadas esas válvulas, a que las dejaron super pisadas, eso crea dos cosas, aumenta la temperatura, baja la compresión y por supuesto me baja la potencia del motor, sin decirte que pueden quemarlas, sobre todo la de escape que es mas crítica en cuanto a temperatura.

Que me recomiendan entonces que lleve la.moto a la agencia ? Y indicarles que las ajusten a como se debe porque ya llevo mas de un mes con el problema de apagarse cuando vengo en alta o normal y llego a un semaforo o alto y ya es tedioso y obstinado..  O como decirle al mecanico como se deben ajustar ?  Ayudaaa y gracias por contestar

Lo que debes hacer, es exponerle tu problema a un buen, serio, calificado, profesional mecánico, tu tarea es averiguar y conseguir uno de verdad, para que te pueda revisar bien tu moto y dar un buen diagnóstico para corregir loque tenga que sea.

Jefval escribió:8000kms .. Nunca habia fallado .. La lleve a ajuste de valvulas y limpiar el carburador .. Todo bien luego de eso me empezo con el problema .. La lleve a un segundo mecanico el cual reviso por completo el carburador y reviso valvulas y todo perfecto entonces no se que habra pasado porque luego de esa visita al mecanico al 1ero .. Empezo a apagarse en cada alto o semaforo y ha perdido potencia en 4ta y 5ta..

Hola jefval, yo Tengo una Rkv y creo que tienes dos opciones si ya limpiaste el carburador una es cambiar una manguera de retorno que sale cerca del tubo de escape y va al admisiòn aseguràndote que quede bien ajustada y la otra opciòn es desmontar el carburador y cambiar las gomas tipo O`ring que estàn en la parrte donde se une el carburador al cilindro (culata en este caso ya que es un motor de 4 tiempos) .es recomendable usar una silicona de alta temperatura en el ajuste del carburador a la culata. A mi me paso que el motor se me apagaba en cada semàforo y revisè la manguera de retorno de gases y alli estaba mi problema y cambiàndole esta manguera hasta gano potencia

Saludos
Arvc

retomando un poco el hilo, quería comentaros y recibir un poco de orientación, le leve a que le realizaran el reglaje a mi rkv, porque tardaba mucho en calentarse y se apagaba al bajar de revoluciones, a base de leer e investiga,llegue a la conclusión de que podían ser el reglaje, a lo que voy, lleve a realizar el reglaje, y la moto me hace un sonido parecido al de un cascabel, y ha perdido potencia
porque puede ser esto? y que debería hacer? vssssss

jonrkv escribió:retomando un poco el hilo, quería comentaros y recibir un poco de orientación, le leve a que le realizaran el reglaje a mi rkv, porque tardaba mucho en calentarse y se apagaba al bajar de revoluciones, a base de leer e investiga,llegue a la conclusión de que podían ser el reglaje, a lo que voy, lleve a realizar el reglaje, y la moto me hace un sonido parecido al de un cascabel, y ha perdido potencia
porque puede ser esto? y que debería hacer? vssssss

A+B=C. Reglaje mal hecho.

gracias mostek, en este caso es el mecánico el que tiene que encargare de dejarla a punto, y no debería pagar nada más verdad?

jonrkv escribió:gracias mostek, en este caso es el mecánico el que tiene que encargare de dejarla a punto, y no debería pagar nada más verdad?

Si mi estimado, correcto y exacto, no debes pagar por nada.