Ruido extraño superlight 125 del 2006

si, la superluz según el manual lleva un litro, aunque yo no se lo pude hechar entero, se me llenaba el ojo de buey que indica el nivel..y tuve que quitarle.

el nivel bueno me lo hace con tres cuartos de litro.

habeis conseguido hecharle el litro entero manteniendo el nivel optimo??

Hace 15 dias que le hice el cambio, no calcule cuanta aceite le saque, pero me fie del manual y le eche el litro entero, despues mire la varilla y me marcaba hasta el maximo. Asi lo deje.

Un saludo

Yo le sacaría un poco y la dejaría entre el máximo y el mínimo, al menos en mi scooter se notaba la diferencia

si,estan malo quedarse corto,como pasarse

Ayer me pase por Motos Jose en Logroño, ya que aqui en Vitoria no hay concesionario Keeway y le enseñe el ruido que os comentaba, cual ha sido mi sorpresa, que el ruido es normal que son motores que suenan bastante, asi que por un lado tranquilo ya que parece que es asi y por otro lado mal pq pensaba que se podria afinar el ruido. Si que me gustaria poder escuchar otra para poder comparar yo mismo.

Un saludo

ya es un sutil claqueo,no?

Hola Txintxu. En Vitoria el concesionario oficial es Norauto, yo compré alli la TX. Lo que no sé es cuánta experiencia tienen con ese modelo o esta marca.
Saludos

Me he enterado que Motos Ruiz en Vitoria empieza a distribuir Keeway. Asi que pasare a hablar con ellos.

Hola que tal, yo tambien tengo ese problemita, el traqueteo que se escucha en la parte de enfrente, como que una lata estuviera moviendose con el movimiento cuando aceleras, mi moto tiene conmigo apenas una semana y se me hace como pesadilla pensar que pudieran ser las valvulas, espero alguien pueda ayudarme, porque aqui los mecanicos tienen muy mala fama, dicen que para lo unico que son buenos, es para cobrar.

ejem... ya subieron el video? yo tambien muero de curiosidad...

La semana pasada intente subir el video y no me dejaba, se lo mande a cordabess@, lo que no se si lo colgara ella.

Aqui sigo dondole vueltas al dichosa ruido, pq yo creo que no puede ser normal. Hoy he vuelto a mirar reglaje de valvulas, os comento como lo hago haber si es que estoy haciendo algo mal. Primero con motor frio pongo volante motor con la marca T justo con la marca que viene en la carcasa. Segundo abro tapa balancines, tercero ajusto la separacion de las valvulas en 0,08 mm. Por ultimo pongo tapa balancines y a funcionar.

Lo que he notado que despues de estar el motor caliente, vuelvo a abrir la tapa de balancines y la separacion de las valvulas sigue siendo la misma, supuestamente con las dilataciones tendria que disminuir la separacion.

Sabeis si alguien ha tenido algun problema en el eje de balancines y lo ha tenido que cambiar?



Un saludo

Las valvulas de admision y escape no deben estar igual.

Regula admision a 0.1 y escape a 0.15, la galga tiene que entrar justa, pero sin forzar.

No franchu, para la CG125 es 0.08 tanto de admisión como de escape, aunque se recomienda por los foros 0.07 de admisión y 0.08 de escape, yo creo que el problema no esta en la regulación de válvulas sino en el eje de balancines , Probablemente con un aceite ligeramente más denso se atenúe o añadiendo un aditivo tipo Metallube, que es mano de santo

Para el motor de la RKV que es el Suzuki GN 125 lleva ADMISION Y ESCAPE= 0.08/0.13 mm. pero la superlight lleva el honda

el honda es el gs,no?

Que tal Arte65? ya has solucionado tu problema, yo sigo con el. Estoy un poco desesperado, ayer hize reglaje de valvulas pero algo no va bien, las ajusto a 0,07-0,08 mmm, arranco la moto la caliento y cual es mi sorpresa que vuelvo a abrir la tapa y ahora en caliente entra una galga de 0,1 en la dos valvulas. Creo que solo pueden ser dos cosas, eje balancines mal o valvulas que en caliente no cierran del todo. Me pòdeis dar vuestra opinion?

Un saludo

hoy a la mañana he hecho alguna comprobacion y he visto que al hacer el reglaje de valvulas la marca que hay en el volante con una "T" , dependiendo de en que vuelta la pongas las valvulas tienen el juego de 0,08 o no tienen nada.

Sabria alguien decirme en que vuelta tengo que colocar la marca para hacer el regleje?

Puede ser que tenga el reglaje echo en la vuelta que no corresponde. En el manual de taller no he visto nada al respecto.

Un saludo

Puedes mirar el asiento del eje de balancines, mira ver si esta desgastado

argentino.070 escribió:el honda es el gs,no?

El Honda es cg125 y el suzuki gs o gn 125

Txintxu escribió:hoy a la mañana he hecho alguna comprobacion y he visto que al hacer el reglaje de valvulas la marca que hay en el volante con una "T" , dependiendo de en que vuelta la pongas las valvulas tienen el juego de 0,08 o no tienen nada.

Sabria alguien decirme en que vuelta tengo que colocar la marca para hacer el regleje?

Puede ser que tenga el reglaje echo en la vuelta que no corresponde. En el manual de taller no he visto nada al respecto.

Un saludo

Tienes que regularlo con la T cuando coincidan las válvulas cerradas

Yo para encontrar el punto justo lo que hago es quitale la bujia y buscar la marca de T. Si en T puedes mover un poco el volante sin apenas resistencia Zas! ese es el punto.

Al leer tu pregunta lo he comprobado en mi burra y menos mal que lo hice. La compré de segunda mano hace tres meses y no le había mirado la luz de válvulas y estaban a menos de 0,05 las dos.

Muchas gracias por la ayuda, hoy he mirada otro vez y lo tenia bien hecho en la vuelta que era.