Video-Brico: Mi primera Limpieza y engrase de la cadena

Buenas a tod@s,

Tras adquirir mi Speed, mi primer mantenimiento ha sido limpiar y engrasar la cadena, como ha sido la primera vez hay cosas evidentemente a mejorar para la próxima vez. El objetivo del vídeo es quitar el miedo a todos los primerizos en moto y de estos a realizar tareas sencillas de mantenimiento sobre esta, como es al menos, mi caso.

Espero a alguien le sea de ayuda y aceptos consejos para posteriores mejoras.
Un saludo!

Genial. ¡¡¡

Desde la ignorancia. No le pones mucha grasa? Yo le pongo muchísimo menos, no lo hago bien?

Muy bueno!

Gracias compañeros.

Al compañero Magurcio: Ni idea si es mucha o poca, lo mismo hay que pasarla más rápido o lenta para que le caiga más o menos, he probado así en cuanto le haga unos cuantos kms, te diré como la veo.

Una sugerencia si me lo permiten, cuando la cadena es del tipo convencional, NO hay problema con limpiarla con cualquier destilado de petroleo, llámese, queroseno, gasoil, diesel, gasolina, etc..., pero si la cadena es del tipo con O-ring, Z-ring o X-ring, no se les ocurra hacerlo, porque van a estropear las juntas tóricas o sellos, para eso hay productos especializados, tengan eso presente.

Una pregunta relacionada con la cadena. En el manual de Zanella para la RKS (el único que encuentro), dice que para tensarla se ha de poner la moto sobre el soporte principal. Con eso se refiere al caballete central, verdad? ¿es decir la holgura de 10mm-20mm se deja con la rueda trasera en el aire?

Es que al bajarla del caballete y comprimirse la suspensión la holgura de la cadena se reduce, y no quiero cargarme el rodamiento del piñón de ataque.

si siempre en el caballete central

El tema del engrase, no se si lo hago bien. Pongo la moto en el caballete central, la enciendo, pongo primera y le pongo la grasa en spray, sin tener que mover la rueda a mano. 

Por cierto, ¿es normal que subida la moto en el caballete, con el embrague apretado, al poner primera la rueda gire? digo sin soltar el embrague. 

Logicamente con la rueda en el suelo, si no suelto embrague no se mueve.

Magurcio escribió:El tema del engrase, no se si lo hago bien. Pongo la moto en el caballete central, la enciendo, pongo primera y le pongo la grasa en spray, sin tener que mover la rueda a mano. 

Por cierto, ¿es normal que subida la moto en el caballete, con el embrague apretado, al poner primera la rueda gire? digo sin soltar el embrague. 

Logicamente con la rueda en el suelo, si no suelto embrague no se mueve.

Es normal amigo, no te preocupes.

mostek6502 escribió:

Magurcio escribió:El tema del engrase, no se si lo hago bien. Pongo la moto en el caballete central, la enciendo, pongo primera y le pongo la grasa en spray, sin tener que mover la rueda a mano. 

Por cierto, ¿es normal que subida la moto en el caballete, con el embrague apretado, al poner primera la rueda gire? digo sin soltar el embrague. 

Logicamente con la rueda en el suelo, si no suelto embrague no se mueve.

Es normal amigo, no te preocupes.

Gracias, me quedo más tranquilo.

Genialísima explicación. Especialmente para los novatos como yo, que todavía tenemos miedo a meterle mano. Ya llevo casi dos mil km y todavía no la he engrasado. Así que ya va siendo hora...

Me extraña que mostek no les haya jalado las orejas, NUNCA lo hagan con el motor encendido y menos con velocidad, por qué si se enreda el trapito y les lleva la mano... O un dedo... El vídeo está genial, muy buen primer intento, gracias por compartir, y a evilLate, te has tardado demasiado, la lubricación se recomienda cada 500 kms, así que manos a la obra, la burra te lo agradecerá , además la ventaja de hacerlo uno mismo , es que le pones más atención a la moto y terminas por detectar cosas que pueda tener la moto, como tuercas flojas , frenos mal ajustados, cables  sueltos, etc.

No macro,yo lo hago igual,pero no se acerca la mano para nada,es un spray para cadenas,con un tubito largo

Enterado mi amigo albiceleste, solo me pareció pertinente hacer la recomendación por qué aunque es muy divertido dedicarles tiempo a las burras, también hay cosillas que representan un riesgo innecesario y una cadena en movimiento es algo muy peligroso aunque no lo parezca, lo malo de esos accidentes es que solo te pueden pasar una vez, por qué la siguiente ya no tendrás dedos que perder . 

buenas aportación, muchas gracias