Valora la Superlight

Soy de Venezuela, la moto es bonita tiene muchos defectos de ensamblaje, en mi experiencia puedo decir que la mayoría de la tornilleria es un desastre, los que no se pierden porque se desajustan se parten cuando intentas ajustarlos. El medidor de gasolina se humedece y con el tiempo se decolora.
Me imagino que la mayoría de estos defectos en Venezuela son por el pobre control de calidad de la ensambladora en Venezuela. Yo le daría un 5.

carlucho,por favor respeta las normas del foro,antes de postear y dar alguna opinion,tenes que presentarte abajo te dejo el enlace para hacerlo

https://www.keewayeros.net/f7-presentaciones

Amigos de verdad desde que la vi en una reconocida y muy grande cadena de tiendas departamentales aca en mi México me enamore de la moto porque efectivamente parece de mayor cilindrada, jajajaja no hay mujer que no la voltee a ver las he cachado cuando la dejo estacionada en la calle. lo único malo que le veo es su falta de velocidad y la pesima reputación de sus cordial y la pésima experiencia que tengo con la fuga bajo el tanque. por lo demás cabe decir que en ella aprendi a manejar moto y la adoro por lo básico de su mecanica.

la keeway es y será para muchos el trampolin para algo mayor. mi tirada es hacerme de una bolt de yamaha pero la sl 200 es la ley digan lo que digan apoco no?

He hecho 1000 km con ella, al principio la notaba pesada pero ahora me parece incluso agil. No es un escooter pero en el trafico se maneja bien.
Es grandota y no gira mucho, a la hora de aparcar o salir hay que hacer unas cuantas maniobras mas que un escooter. Una vez lanzada es estupenda, se nota que es rutera.
En la primera revisione me hecho ajustar las manoplas porqé se habian aflojado, me hacía una vibracion sobre las 4000 vueltas que ahora es menor pero sigue allí. También a 4000 hace un ruido metalico.
Tira bién hasta 60-70 luego es mas lenta a subir de velocidad. Me ha parecido que el par se acaba sobre las 6000 rpm, ya que a partir de allí con gas a fondo ya no se aprecia la aceleración. aun así es suficiente si hay que quitarse del medio en el trafico, pero no se puede salir del apuro con un aceleron si no que hay que bajar un par de marchas y en mi opinion eso mola.
Despues de la revision (800km) me pareció mas suelta, ojo no mas rapida. donde antes iba en 3ª ahora lo aguanta en 4ª por ejemplo.
El acabado de la pintura es raro, lo he rallado con las protecciones de los guantes, cuando llueve se quedan empañados los relojes de la gasolina, del cuentarevolucion etc. y no se ha ido despues de semanas.
La manguera de la gasolina salta despues de unos 8 litros, pero echando desde arriba he conseguido meterle casi 12 litros y me ha hecho 350 km todos en ciudad.
Las cuestas desde parados la matan, hay que intentar cojer carrerilla, jugar de embrague y rezar un poco. con paquete se vuelve muy torpe.
Todos los mandos tienen un poco de juego, pero uno se acostumbra.
Los frenos me parecen adecuados, van duros pero cuando frenas a fondo muerden bien y alguna vez he llegado a bloquear ruedas.
La he llevado lloviendo y con cuidado no es peligrosa, solo una vez en una redonda he notado la rueda de delante que se iba un poco, pero ha sido cosa de un momento.
Luego viene el factor blink blink: la gente la mira, las chicas se sientan encima para hacerse fotos, y a veces te levantas y mirando de la ventana ves que una Harley ha aparcado a tu lado...


Estoy contento y como la uso mucho por ciudad mas que potencia hecho en falta un poco mas de capacidad de giro, ya veré como va por carretera. Le doy un 9.

Yo tengo una LE motor 200 muy cómoda de maniobrar, me gustaría que la moto desplazara a más velocidad y que se pueda mantener por encima de 100km en velocidad crucero. En mi ignorancia porque soy nuevo en esto de las motos habrá posibilidad de cambiarle el piñón y el plato para aumentar el desplace aunque le quite un poco de fuerza a la arrancada?

brigido,por favor respeta las normas del foro,rellena bien el perfil y presentate,abajo te dejo el enlace para hacerlo

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Mírate temas por el subforo de la Superlight, hay bastantes hablando sobre lo que comentas y mucha info que te vendrá bien

Pues yo le doy un 9 de media también  un 10 en estética, dimensiones y comodidad en la conducción, un 8 en potencia y velocidad punta. He de decir que llevo poco mas de una semana con ella y me tiene completamente enamorado

A mi me ha sorprendido. Le he dado un 8, por aquello de que hay que buscar siempre mejorar.
Cuando decidí comprarme una 125, vi muchos modelos diferentes, creo que casi todos. Descarte inmediatamente la Daelim Daystar y la Kymco zing darside. A mi juicio demasiado pretenciosas para tan poca chicha.
Me gustó mucho, lo reconozco la Hyosung Aquila. Y digo mucho. Pero esta máquina, la Superlight, que costaba un 35% menos, es decir, 1000 Euros menos en un precio de casi 3000 para la aquila, ademas de contar con una mecánica muchísimo mas simple y fiable, a costa de 6 CV menos (que no es poco, es cierto) me convenció sin dudarlo, porque estéticamente me entro por los ojos gracias a su originalidad en el universo oriental de las custom de 125. Ademas traía absolutamente todos los extras que en las demas habia que comprar a parte.
No me arrepiento. Es una maquina divertidisima, ágil, económica, bella... Las 3 "B´s Buena Bonita y Barata".
¿Falta de potencia? Tal vez si, pero con su postura de conducción, absolutamente erguida, no seria agradable ir a 140 km /h. Las custom son otra cosa. Para volar bajo, vayamonos a una R.

amen

Coincido con todos en que es una máquina muy lucidora! Más de uno (y una  ) te voltea a ver. Tiene toda la pinta de una custom de mayor categoría. Yo tengo una SL 200 verde, parece sacada de la segunda guerra mundial jeje.

Es mi primera moto y debo decir que es muy cómoda y relativamente fácil para empezar a manejar, te permite pasar entre el tráfico detenido (con ciertas limitantes, sobre todo si traes alforjas) y mantener buena velocidad en avenidas más rápidas.
Potencia? pues mediana, se siente lenta pasando los 60-70 km/hr, pero la idea general no es correr con esta belleza sino disfrutar el viaje y a 90-100 km/hr (la velocidad máxima que la mayoría dice alcanzar) está más que bien.
La mecánica es simple, el mantenimiento también, además que la construcción bastante sólida que deja mucho lugar para personalizarle.
Estoy muy muy contento con mi moto y le doy un 9! yeeeeeei

Debo añadir que el precio es bastante accesible!

Pués Yo le doy un 9!!! Estoy enamorada de mi moto, solo verla dije... La quiero. Fàcil de llevar... Un poco pesada para mi a pesar de llamarse superlight..... 150kg...contra 49km que peso Yo!!!  Jejeje...Bueno todo es cuestión de prática. Un saludo chicos!!!!

Yo le he dado un 9.

Me parece una preciosidad, es muy comoda de conducir, tiene un comportamiento muy noble en carretera y aunque estoy de acuerdo en que a veces se echa d emenos un poco más de velocidad punta, la verdad es que de momento esta muy por encima de lo que me esperaba en todo.

Coincido com Merce en que estoy enamorado.

Ay,un 9 le doy a mi chinita,los primeros mil km le costaba llegar a los 100 pero ahora se esta soltando y vamossss los mejores 2000 euros gastados con diferencia......

Rober,poir favor respeta las normas,te escribi dos mensajes,y te puse un enlace para que te presentes,no voy a andar por todo el foro detras tuyo

https://www.keewayeros.net/t10955-superlight-125-velocidad-maxima

Si es que no se que quieres que haga.....relax.....

que te presentes como cada uno de los miembros del foro

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Mi experiencia en motos es nula, acabo de comprar (el viernes me la entregaron) la Superlight LE 125 y estéticamente me encanta y cuando la he pilotado igual. De momento es suficiente para mi, estoy muy contento, aunque el punto muerto me lleva de cabeza.

Morata,respeta las normas del foro compañero,y abre un nuevo tema en el subforo de presentación

Hola, yo llevo tres días con ella, nunca había tenido una moto de sincrónica y me estoy acoplando a ella, estéticamente es preciosa, me encanta su porte y su ruido, de momento muy bien.

Yo personalmente la voy a dar un 10, estéticamente es preciosa aparenta mucho más de lo que es en realidad  

Ir por la carretera disfrutando del paisaje con ese asiento que me recuerda al sofá de casa no tiene precio. Llevo poco con ella y estoy en fase de rodaje pero desde que la vi me enamoró y como dicen por ahí me encanta mi mulata.

Le falta potencia esta claro es la custom de 125cc que menos caballos tiene, pero para el uso que la doy voy más que servido. 

Pues le he cascado un 8 en la votación a la que viene siendo mi primera burrita.
Es cierto que al ser la primera, se le perdonan ciertos... defectillos, como por ejemplo el freno trasero, pero para el precio que tiene nueva (ya no te digo encontrar una de segunda mano comprada por capricho) la calidad precio es tremenda.

Hola. Aca en Mèxico se comercializa la superlight de 200cc aunque es hermosa y muy poderosa se agradeceria mucho que las agencias y refaccionarias proporcionaran mas aditamentos y refacciones ya que hay que esperar hasta 1 mes para conseguir las piezas, por lo demas encantado y por lo del tamaño si me han preguntado que si es una harley o si es de mayor cilindraje, pero no tiene nada que envidiarle a harley ya que valen 3 o 4 veces mas y el crimen esta a la orden del dia para afanar una moto tan cara. Es excelente la relacion costo beneficio ya que no se me ha descompuesto de nada despues de 2 años solo pequeños ajustes como todo. un saludo desde el DF!!!