enlace tk para rkv mas barato

bueno [email=chic@s]chic@s[/email] creo que aki es donde mas baratos están los tk para nuestras rkv
http://www.recambiomotos.com/escapessilenciadores-c-39_645.html

Buen aporte David!

Que pena que no ronde el precio del de la Silverblade, porque si valiese menos de 200€ era planteable...

tampoco esta mal de precio pero bueno acaban de salir hace nada alomejor en unos meses bajan otro poco y comparando con el arrow ya tenemos buen ahorro o sale alguno mas o algo pero yo ya me lo estoy planteando casi fijo caera este mes haber la jefa si la acabo de convencer jajajajaa

Perdón por mi ignorancia pero, qué se gana cambiándolo? Es sólo estética o da más potencia o algo así?

el de la rkv sirve para la rks

Deivicillo escribió:Perdón por mi ignorancia pero, qué se gana cambiándolo? Es sólo estética o da más potencia o algo así?

No pidas perdón por preguntar algo hombre, que para algo esto es un foro!!   

Pues ganas en estética si, aunque esto para gustos. Pero realmente ganas en sonido (no lo he escuchado en directo la verdad, pero por lo que he visto en vídeos) y en prestaciones. Ganas algo más de potencia, tampoco será algo abismal, pero si tendrá menos retención y quizás combinando con un piñón de 1 diente más ganes 1 poquito más de "brío".

en respectivos escapes normal y gp, ¿que diferencias tienen con sus versiones mas caras?
Es que quisiera saber si ademas de lo estetico tambien hay diferencia en prestaciones o sonido.

los escapes estos dan un poco de mejoria tampoco es que lo cambies y sea una moto totalmente diferente esta claro que son escapes que permiten dar un plus al motor al no restingirlo tanto a la hora de darle salida a los gases el sonido tambien mejora pero ojo algunos estan preparados para kitarles el db killer para que suenen aun mas fuerte y ronco pero al kitarle esa pieza el rendimiento tiende a caer incluso mas que con el de serie

Lo que me refería es dentro de la familia tk, hay dos gamas con diferentes precios.

racax escribió:el de la rkv sirve para la rks

no son diferentes

truevilsable escribió:Lo que me refería es dentro de la familia tk, hay dos gamas con diferentes precios.

pues tienes el normal y el gp es para motores preparados si lo tienes de serie es mejor el normal

hablamos de unos 5km mas con este actualizacion???

Si cambias el escape y el piñón para hacer algo más larga la relación de transmisión igual si consigues eso.

Buenas amigos, cuanto tiempo, acabo de montar el tk v4t63-n y ganas 5km/h solo con el escape ahora a 9000rpm marca 105km/h, la verdad es que me a.sorprendido, la moto anda mucho mas suelta en todos los rangos de rpm, yo la llevo sin db killer y suena bronca sin llegar a ser un escandalo , parece una trail de 500 jeje, de momento compra recomendada !!!

yo en cuanto termine de hacer el rodaje quiero cambiarle el escape el tk viene con catalizador?

racax escribió:el de la rkv sirve para la rks

estas seguro? de ser asi seria una gran noticia  

nenecremitas escribió:Buenas amigos, cuanto tiempo, acabo de montar el tk v4t63-n y ganas 5km/h solo con el escape ahora a 9000rpm marca 105km/h, la verdad es que me a.sorprendido, la moto anda mucho mas suelta en todos los rangos de rpm, yo la llevo sin db killer y suena bronca sin llegar a ser un escandalo , parece una trail de 500 jeje, de momento compra recomendada !!!

Sobre cuanto te ha salido con la instalacion y todo? has tenido que pasar itv para homologarlo o no hace falta?

descnext escribió:

racax escribió:el de la rkv sirve para la rks

estas seguro? de ser asi seria una gran noticia  

nenecremitas escribió:Buenas amigos, cuanto tiempo, acabo de montar el tk v4t63-n y ganas 5km/h solo con el escape ahora a 9000rpm marca 105km/h, la verdad es que me a.sorprendido, la moto anda mucho mas suelta en todos los rangos de rpm, yo la llevo sin db killer y suena bronca sin llegar a ser un escandalo , parece una trail de 500 jeje, de momento compra recomendada !!!

Sobre cuanto te ha salido con la instalacion y todo? has tenido que pasar itv para homologarlo o no hace falta?

racax estaba realizando una pregunta la cual le conteste que no le servia el motivo como podras observar en las fotos el motor de la rks tiene el cilindro con mas grados de inclinacion comparado con el de la rkv por lo que como se puede apreciar la curbatura del escape es diferente el motivo lo desconozco

Si, veo la diferencia, el de la rks tiene forma mas redondeada al salir y el de la rkv mas recta y uno acaba mas arriba y otro mas abajo, pero como el escape se le cambiaria entero igual se le puede poner la misma forma que el de la rkv no?

Vendrá con catalizador por que esta homolgado y sino no pasarias la itv en humos, el escape vale 360€ con IVA y ami me cobraon 50€ de mano de obra pero porque también cambie bateria, aceite y alguna pieza mas, creo que en 390€ montado en cualquier lado.

Eh estado en una tienda de motos y elllos tenian en arrow unos 500 € me a dicho que hay con catalizador y sin catalizador como mi moto asta dentro de 4 años no tengo que pasar itv me a recomendado que monte sin catalizador que notare mejora de la moto,con catalizador me a dicho que no me gaste ese dinero,tambien me a dicho que podria quitarle los topes del escape original alguie sabe algo de eso?

topes en una 125 ???

Video grabado hoy del sonido del escape
RKV con turbokit

suena impresionante ,me gusta como suena  y si le da algo de ganancia mejor .

pues yo acabo de pedir el turbo kit no me eh podido aguantar jejeje

Joder como suena eso aunque supongo que será sin el db-killer.