Para los que llevan HID/xenón

Hola compañer@s!

Resulta que ya venció la garantía de mi RKV y me decidí a ponerle luz de xenon (solo en cortas) y es como dicen algunos: diferencia de noche y día con las originales!!

El detalle es que al ser la base de este bombillo un poco diferente, cuando monto la careta de nuevo en su lugar y me dispongo a atornillar todo, se me baja la altura interna de las luces.

Les explico un poco mejor: saco la careta y la acomodo bien para que las luces suban y bajen como se debe con el tornillo de ajuste, pero como la parte trasera del bombillo de xenon es mas larga que el original, esta se topa a la hora de montarla en su lugar y presiona hacia abajo la parte donde van montados los bombillos.

No se si a todos los del foro que han montado xenon les ha sucedido lo mismo, pero les agradeceria si me dan alguna idea para corregir esto.

Saludos.

no tuve ningun problema , creo que debe ser diferente el xenon que instalaste, yo instale este :
el cual trae 3 soportes el cual uno de esos te sirve, el H4

Ah si, bastante diferente. El que yo instalé es de auto, y la parte trasera del bombillo es bastante más grande que ese tuyo.

ese es el problema entonces :/ , solo te queda buscar alguna manera de dejarlo bien o simplemente instalar uno de moto

El mio es de este tipo, como ven, la parte trasera es bastante mas gorda.

esas las use en mi coche y el refectante del faro se puso blanco (lo Quemo) deberias optar por un HID de moto que trabaja a 35w para que no te queme el faro

Gracias por el consejo Goliat! Pero este mío es de 35w, lo verifiqué antes de comprarlo. La diferencia es que el mío viene específicamente en base H4 y el de bicktor viene con adaptador para cualquier base.

goliat,rellena bien el perfil

Ningún HID ni de 55w ni de 35w te quema la parábola. Un HID de 60w genera muchísimo menos calor que un halogeno de 35w.
Ah! A modo de curiosidad. Los HID de 35w no son más que bombillas de 55w con una resistencia que baja la potencia...

Markspitz escribió:Ningún HID ni de 55w ni de 35w te quema la parábola. Un HID de 60w genera muchísimo menos calor que un halogeno de 35w.
Ah! A modo de curiosidad. Los HID de 35w no son más que bombillas de 55w con una resistencia que baja la potencia...

Bueno, en este caso del que yo hablo es xenon HID, sin filamento, con su respectivo balastro, pero se a cuales HID te refieres.

Markspitz escribió:Ningún HID ni de 55w ni de 35w te quema la parábola. Un HID de 60w genera muchísimo menos calor que un halogeno de 35w.
Ah! A modo de curiosidad. Los HID de 35w no son más que bombillas de 55w con una resistencia que baja la potencia...

Nooo, yo si he visto HID de 35W quemar la pantalla o parábola de un faro de motos.

mostek6502 escribió:
Nooo, yo si he visto HID de 35W quemar la pantalla o parábola de un faro de motos.

Sí, yo también, al igual que he visto  plafones plásticos de lámparas de descarga de 9W derretidas. Pero en todos los casos se tratan de una avería en la lámpara. En un funcionamiento normal, sin averías, una HID no genera el calor suficiente para quemar la parábola (independientemente de la calidad de esta). En caso de avería sí, pero en HID, led, halógenas....

Markspitz escribió:

mostek6502 escribió:
Nooo, yo si he visto HID de 35W quemar la pantalla o parábola de un faro de motos.

Sí, yo también, al igual que he visto  plafones plásticos de lámparas de descarga de 9W derretidas. Pero en todos los casos se tratan de una avería en la lámpara. En un funcionamiento normal, sin averías, una HID no genera el calor suficiente para quemar la parábola (independientemente de la calidad de esta). En caso de avería sí, pero en HID, led, halógenas....

Avería? lo he visto con sistemas nuevos recien montado que funcionan a la perfección, de que avería hablas?

voy a intentar explical como funcionan los sistemas hid o xenon de manera que todos lo entendais las bombillas halogenas funcionan con un filamento y gas para producir luz siendo necesario para su funcionamiento 35w o 55w mientra que las bombillas xenon funcionan con gas y una descarga electrica de unos 25000 volts aproximadamente que significa esto que una bombilla halogena produce unos 1500 kelvin (kelvin = temperatura de color) mientras que las xenon parten de 6000 kelvin se podeis acer una idea de la diferencia de temperatura que va a sufrir vuestro faro y por lo que seguro que acabara kemado soy mecanico del automovil especializado en la electronica se de lo que hablo y el mejor consejo que hos doy al igual que a todos mis clientes es que mejor que instalar un kit hid o xenon que os va a estropear el faro y es "ilegal" su uso en españa lo dejeis como os biene de fabrica que si en la fabrica lo ponen con esas bombillas es por que son las que mejor se adaptan al veiculo que para eso se gastan mucho dinero en los departamentos de i+d y desarroyo   espero aver sido de ayuda saludos

Muy buena explicacion

goliat escribió:voy a intentar explical como funcionan los sistemas hid o xenon de manera que todos lo entendais las bombillas halogenas funcionan con un filamento y gas para producir luz siendo necesario para su funcionamiento 35w o 55w mientra que las bombillas xenon funcionan con gas y una descarga electrica de unos 25000 volts aproximadamente que significa esto que una bombilla halogena produce unos 1500 kelvin (kelvin = temperatura de color) mientras que las xenon parten de 6000 kelvin se podeis acer una idea de la diferencia de temperatura que va a sufrir vuestro faro y por lo que seguro que acabara kemado soy mecanico del automovil especializado en la electronica se de lo que hablo y el mejor consejo que hos doy al igual que a todos mis clientes es que mejor que instalar un kit hid o xenon que os va a estropear el faro y es "ilegal" su uso en españa lo dejeis como os biene de fabrica que si en la fabrica lo ponen con esas bombillas es por que son las que mejor se adaptan al veiculo que para eso se gastan mucho dinero en los departamentos de i+d y desarroyo   espero aver sido de ayuda saludos

Totalmente de acuerdo, ya he visto varias de esas pantallas plásticas derretidas con el uso de luces HID de 35W y halógenas de varios tipos, sencillamente, esos plásticos no aguantan, otrora sería el caso de las pantallas que vienen de metal recubiertas con la pintura refractante o mas antiguas aun de vidrio, pero si tu moto es China y trajo la pantalla toda de plástico, mejor no inventar.

Muy buena explicación Goliat, en nuestro caso seguro que las bombillas son las mas baratas en vez de las que mejor se adaptan pero esta claro que con las pantallas plasticas si pones una bombilla que caliente mas la acabrás fundiendo.

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para los que tengan alguna duda les comento. este es el daño ocasionado a una parábola por una lámpara HID de
35w 1800k.

los grados kelvin se utilizan para definir el color según las temperaturas mas no tienen relación directa con la temperatura en grados centígrados ejemplo: 1800k serian 1526° centígrados el cristal se derrite a los 600° centígrados por lo que solo seria en función a relacionar el color.

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en esta parábola se ve el daño ocasionado por una lámpara de XENON de 35w.

los que deseen instalar este tipo de luces deben estar consientes que en transcurso de un año o menos deberán reemplazar los faros de sus motos. no puedo negar que la diferencia de intensidad de estas lámparas a las de serie no sea abismal, de hecho yo las tuve instaladas en su tiempo y hoy dia me he cambiado a los LED. también debo mencionar que el sistema HID no solamente a dañado la parábola también a dañado el conmutador de luces por el consumo ya que la persona que las instalo no coloco un rele para alimentar el balastro directamente de la batería.

Es curioso todo lo que escriben, incluso viendo las fotos de los faros dañados.

Una de mis principales preocupaciones era precisamente esa, arruinar el faro de mi moto, pero en estos días que tengo de llevar el xenon de 35W he notado como este calienta menos que el bombillo original de 35W. Las pruebas las he hecho a tacto, por ejemplo, voy donde mi novia y llevo puesto el xenon, al llegar toco el foco para ver si esta caliente, de regreso a mi casa llevo puesta la luz alta (la original) y al llegar toco de nuevo para ver si percibo algún cambio, y dichosamente, en mi caso personal, el xenon no me produce ningun calor significativo, ya que incluso es menor que el calor generado por la bombilla original.

No se si en eso tenga algo que ver la marca del xenon, o la forma de instalarlo o no se.

saludos carlos, las fotos no son un montaje. sucede lo siguiente. todas estas bombillas tienen una temperatura superficial muy parecida entre 80°c y 121°c. la bombilla convencional generalmente tiene forma de globo por lo que disipa la temperatura en forma uniforme a todo el faro, las bombillas halogenas, xenon y HID son alargadas y la temperatura se dicipa en una sola seccion del faro por eso el daño de la HID esta solo en la zona superior. en el caso del faro dañado por xenon esta bombilla igualmente es alargada y disipa su temperatura hacia la parabola y no hacia la pantalla por eso la sentiras mas fria al frente (esta bombilla genera luz UV por eso decolora la pantalla).

No claro, no dudo que las fotos sean reales, por eso me parece interesante, porque nunca había visto ese tipo de daño por xenon.

Sobre lo que dices de la forma de la bombilla, la original de las RKV no es de globo, ya que trae halogenas de 35W.

Es curioso pero mas vale prevenir que curar. Y como se han dado casos mejor avisar. Ojo con que bombilla ponen...

bienvenida cordo