compra una rkv 200s muchas dudas?

hola gente , me llamo daniel y soy de argentina , estoy por cambiar mi lifan 200(gilera) por una rkv 200 gs 17hp 4 valvulas , y no tengo muchos datos de la misma , aca en argentina salio hace unos meses , pero tampoco encuentro info a nivel internacional , lo mas importante seria encontrar un top speed con gps , hay pero la de 13hp y muchos aclaran que le cambian el piñon, tuve la oportunidad de dar una vuelta en la que voy a comprar y note como que uno va tirado levemente para adelante , el dueño solo la usa para ir a su trabajo y tiene 1000km y jamas la saco a la ruta asi que no sabe cuanto anda arriba , no es que quiera ir a todo lo que da pero el top speed me daria una idea de la velocidad crucero de la moto que es lo que mas me interesa , aca en argentina hay 2 personas que me dijieron que original anda 140km pero no se a que punto creerlo , si fuera asi estaria mas que bien por que 140 en casi todas las motos son 130 125 de gps, lo otro es saber el consumo y sa da algun tipo de problemas ,saludos

Por lo que anda la de 125cc yo creo que la de 200cc los puede cojer pero cuesta abajo y pegado al deposito, la velocidad de crucero en esa moto estará entre los 100-110 km/h en llano.

140 olvidate,eso es mentira,lo suyo es 100 -110,no le pidas mas

La 200 de 4 válvulas andará bastante más que la de 2 válvulas, no en vano son unos 4cvs de diferencia, sobre un 25% más... Yo creo que si debería poder mantener cruceros de 110-120, pero no te lo puedo asegurar, todo mera suposición, a ver si alguien que la tenga te puede hablar mejor de ella.

En una RKV200 de fábrica no creo que llegue a más de 100 km/h de crucero, ahora en una bajada no tan pronunciada llega a los 110 o 120, ahora bien con algunas modificaciones de repente puede sostener más 100 km/h  en una buena recta..

De marcador?? La 125 llega a eso con 11cv...

es que no hay casi diferencia ,mus,te lo digo porque tuve una suzuki gn 250 y llegaba muy justito a los 118 kh,una 200 no llega

entre la 125 y la 200 debe haber 5 kms de diferencia,no mas

Pero es la 200 de 4 válvulas, debería de haber más diferencia que con la 2 válvulas, no sé, yo he andando con una Duke de 15cvs y la diferencia respecto la RKV en cuestión de velocidad es abismal (bueno en todos los aspectos la verdad jajaja)... Y por mucha diferencia de moto y componentes que haya, potencia es potencia no sé...

Los años pasan, y nuestros 125 y los 200 de allá son motores "viejos", pero teóricamente el de la 200s es algo más "moderno".

voy aclarar que crusero es una velocidad media constante durante muchos kilometros , por lo que vi la rkv de 13hp 2 valvulas llega a 120km de final, o sea se la podria andar a 100km por hora durante 300 o 400km de ruta , pero tambien esta que comparado con el gps siempre roba 10 o 13km contra el tablero o sea que a 100km estariamos llendo a 90 87 de gps velocidad crucero que ya tengo en mi lifan 200, tengo un poco mas de fe por la rkv 200s 17hp 4 valvulas pero no se hasta donde si nadie habla de la misma pareciera como que nadie esta contento con la moto

por favor rellena bien el perfil dani

mustone escribió:De marcador?? La 125 llega a eso con 11cv...

Bueno mustone, la verdad eso es lo máximo que yo le he sacado a la moto y de verdad no creo que llegue más, en estos días llegue a 110 en una recta luego de salir de una leve inclinación antes de entrar en la recta, claro la recta no era tan larga porque yo vivo en una zona andina y no he probado bien la moto en una recta larga para medir cuál sería su velocidad final de crucero pero por lo que se siente en el acelerador en trayectos cortos no creo que pase de 110km sostenidos, acá les voy a dejar las especificaciones más importantes que tiene la RKV200 que se ensambla en Venezuela segun la pagina de Empire Keeway q es la empresa que las ensambla.

Capacidad Cilíndrica: 200 Cc
Distancia Entre Ejes: 1330 Mm
Peso Neto Vehicular = Peso Tara = Peso De La Moto: 128 Kgr
Peso En Orden De Marcha: 140 Kgr
Ralenti: 1400±100 Min-1
Potencia Maxima: 8.7 Kw / 8500 Rpm
Torque Máximo: 11 Nm / 6000 Rpm
Velocidad Maxima Indicada: 105 Km/H
Tipo De Motor: 1 Cil. 4 Tiempos. 200 Cc
Transmisión: Mecánica
Caja De Cambios: Manual

En estas motos cambian muchas cosas, en cuanto coges una ligera pendiente ya no mantienes la velocidad y ya ni hablemos de pendientes pronunciadas... Pero yo si puedo ir a 100km/h en tramos rectos, aunque la moto va forzadísima, está claro. Si tendría que decirte una velocidad crucero de mi moto te diría que 95km/h los mantiene.

De máxima llega a 124km/h, ahí ya "corta", pero sólo se llega a esa velocidad cuesta abajo y tumbado sobre la moto, por lo que en el fondo no vale para nada. Todo lo que sea pasar de 105km/h suele ser ya con la pendiente a favor, y como la tengas en contra es fácil que no llegues a 90km/h y dependiendo de la pendiente, ni eso.

Yo siempre hablo de marcador, ya que no voy con GPS, por lo tanto los datos son optimistas, vamos, que tiene un % de error a la alta.

Luego ya sabéis que depende del viento, del peso de cada uno, de la carretera... Tenemos tan poca potencia que hasta la más mínima interacción del medio nos varía...

Por lo que he leído siempre por aquí la 125 y la 200 tienen unas prestaciones parecidas, aunque la 200 mantendrá mejor las velocidades. Pero la 200s debería notarse en unos 10-15 km/h más de velocidad crucero pero como os digo, es un poco mi apreciación, no lo sé.

un permiso y me meto en este asunto. por lo que se la relacion de la caja y de los piñones es la misma asi que la velocidad crusero y la final tambien seran las mismas ya que estan directamente relacionadas. mas potencia solo hara diferencia en el tiempo que se demora el alcanzar estos topes o peder menos velocidades en cuesta. mas válvulas mejora la aceleracion es mas agresiva no da mas velocidad final. otra diferencia al tener mas potencia es que se podra jugar un poco mejor con la relacion de la catalina.

¿Y la caja de cambios es igual también? Porque no tiene sentido entonces, debería tener cada una su relación de transmisión...

No ya va, el RKV200S y el Factory con motor OHC 4 válvulas, si tienen algo mas de potencia y torque, por ende dan algo mas de velocidad final que su contraparte OHV, no será mucha, pero si es superior, aunque poca.

Buenas, al final te compraste la moto?

Saludos!

Por youtube, hay un ruso loco que la levantó a 120 Km/h y unos centavos ..andaba como un demonio, entre camiones y autos...
No sé la calibración del velocímetro digital. Saludos

Le echó Vodka al depósito