Escapes turbo kit en Keeway RKV (Mayayo29)

escape oval turbi kit 


escape oval algo mas largo


escape GP 



como suena con el db killer q esta homologado y gana velocidad 
View My Video

como suena sin el db killer q gana fuerza , pero no velocidad 
View My Video


con el db killer la verdad q se nota la ganancia de velocidad y le da unas prestaciones muy buenas 
ysin  el db killer  suena exagerado ,, y se nota la fuerza q gana pero en velocidad esta casi igual q como esta algo mas se le pude ganar , tampoco lee dado en una recta larga haber ya la probare cuando pueda ,,,, pero si os digo q el q pueda y se lo ponga q se nota la diferencia al de casa ,,,

Muy bueno!!!

Cómo me mola el GP jojojo

A mi el que mas me gusta es el primero en plan fibra de carbono.

el gp precioso

he dejado en mi blog el tema completo sobre los Turbo Kit, con datos oficiales, datos de homolagaciones, precios de los 4 modelos disponibles etc ;)en cuanto pueda creo el tema por aqui.

Por ahora os dejo el enlace. Por supuesto la moto protagonista es la de Mayayo29

http://keewayrkv.blogspot.com.es/2014/06/tubo-de-escape-turbo-kit-para-keeway-rkv.html

El GP es el que me gusta, muy buena la resena.

Quiero esa gráfica con buena resolución pleaseeeee...!!!! jejeje

Muy buen articulo.

mustone escribió:Quiero esa gráfica con buena resolución pleaseeeee...!!!! jejeje

Solo me han facilitado esa resolucion :S

Nayrv escribió:Muy buen articulo.

Gracias

Oki doki, gracias Cordo

esto en aca en Venezuela?

[img][/img]

En la grafica se puede ver sobretodo la fuerza que se gana en 3ª velocidad, son casi 3CV de ganacia! y el par es más lineal. 

PD: Me encanta el GP queda precioso!

¿alguien mas lo ha puesto?, ¿experiencias?

truevilsable escribió:¿alguien mas lo ha puesto?, ¿experiencias?

yo mismo que fui el pionero   .

perdonad que no haya posteado  nada por aquí pero por temas de salud y personales he estado fuera de combate unos meses .

el funcionamiento perfecto después de casi 6.000 kms de uso .

la potencia lo que dicen o mas , aparte yo tengo quitado el embudo anti ruido de la caja de filtro y la bujía de iridio puesta .

con eso no notas la bajada de potencia  al poner el piñon de 14 dientes de salida .

y poco mas que decir , totalmente recomendable su compra .


PD : por favor , alguien podría ponerme los  pdf de la homologación del escape , no se donde narices los puse  y donde los ha puesto cordobessa tengo que registrarme y pagar casi 9 dólares . gracias .

No hay que pagar...echo el truco echa la trampa. haz una cuenta en script...sube un documento...como aporte (aunque sea una hoja en blanco), y limitacion eliminada sin pagar

Cordobess@ escribió:No hay que pagar...echo el truco echa la trampa. haz una cuenta en script...sube un documento...como aporte (aunque sea una hoja en blanco), y limitacion eliminada sin pagar

te agradezco la respuesta pero eso para mi es como subir el Everest  a 2 dedos y de espaldas  .

pideme que te monte un kit de motor , que te radie una llanta ... , que te monte y desmonte un motor 4t  pero eso que me pides  del script .... cero patatero .

solo entiendo un poco el dropbox y punto pelota .

jajajajajajjaja, ajajajjajajaa , ajajajajajajajja espera que no veo la pantalla de las lagrimillas jajajajajajajaja

Vale ya ^^ :')

En la entrada de mi Blog, esta listo para su descarga directa desde DropBox:
http://keewayrkv.blogspot.com.es/2014/06/tubo-de-escape-turbo-kit-para-keeway-rkv.html

yo sigo con la duda cual es mejor tk o arrow

goliat escribió:yo sigo con la duda cual es mejor tk o arrow

los 2 , pero el arrow que el colector sea sin catalizador , tuve uno de esos en una honda de 125 con los 2 colectores y el cambio era radical con catalizador y sin el , ya ni decir sin el dbkiller o con el puesto .


me quedo con el tk solo por ser español , no tener catalizador , mejor sonido para mi gusto y lo mas importante algo mas barato porque a nivel de acabados van muy parejos .

vale lo que biene a ser que en el arrow pagas mas por la marca no?

En el concesionario donde voy a comprar la mía también es taller oficial y eso y igual le digo al hombre que me monte el escape oval turbo kit ese que habéis  puesto para cuando me la den, a ver que me dice...

Ya se lo he puesto a mi moto, al ponelo le han subido 5 puntos el paso de gasolina y la verdad poca diferencia se nota del de casa, ¿alguna cosa mas que se tenga que hacer a la moto?
Eso si, sin el dB killer suena de lujo.

Vamos que consume bastante mas para la diferencia que hay realmente no?

Estoy probándola mas a fondo estos días, pero el viento no ayuda para una valoración real, pero si es real que hoy mismo en la autovia he ido bastante tiempo a 110km/h incluso con algo de inclinación, con mínimas de 103km/h.
Cuando en ese tramo lo normal es 90-95 km/h.
Aún tengo que hacer mas pruebas por el tema del viento no sea que este afectando. Pero si hay diferencia según la voy probando más. Siempre con el piñón de casa.

Cambia el piñón, yo creo que en tu caso te irá incluso aún mejor. Si quieres sigue probando aún un tiempo por notar mejor las diferencias, pero con un diente más y el escape yo creo que es lo suyo.