ESCAPES Turbo Kit RKV 125 , fotos de los prototipos ¿ con cual te quedas ?

hola , llevaba unos meses sin postear y ahora lo hago para daros una buena noticia   .

hace unas semanas empece a mover los hilos para comprarme un escape , seguramente seria el Arrow  pero al final me decidi a contactar con Turbo Kit  de Murcia , soy mecanico pero retirado  asi que contacte con un amigo también mecanico al que le suelo comprar mis motos y le comente los del el cambio de escape y tal como lei por aquí Turbo Kit hace bastantes meses estaba a punto de sacar un escape pero después de esos comentarios no vi nada mas , revise la web de ellos y ni una leve reseña , ni siquiera en YouTube .

pues nada empezamos a mover los hilos , contactamos con turbokit y al final  aquí teneis los frutos de las gestiones .


los primeros prototipos  de escape para nuestra RKV 125 .





modelo OVAL en negro con cazoleta en acero inox . la hay también con cazoleta carbono .





modelo RACING  con cazoleta de carbono , esta la hay también con cazoleta en acero inox .


saldrán de precio mas o menos como los arrow con colector racing  pero recordad que es producto 100% español y artesanal , si  buscamos apoyar el producto nacional es la mejor excusa que podemos tener .

recordad tambien que aun son prototipos , no se el tiempo que quede para su desarrollo , las pruebas de banco de potencia , si vendrá o no homologado ... etc  pero al menos ya sabeis vosotros y yo que hay una opción española al monopolio italiano de ARROW  en nuestras motos .

 a ver si me comentais que os parece y con cual os quedais ..   



pd : esa no es mi moto , si en vez de vivir en cordoba fuera de Murcia llevaría semanas con el escape hecho seguramente por que no me hubiera pesado en absoluto el dejar mi moto allí para hacer los prototipos .

A mi personalmente en cuanto a estetica me gusta mas el primero, el segundo es excesivamente racing. xD

Con el primero y una rueda trasera mas ancha pasa por una 250cc jajajja

pues nada , ya esta pedido el escape  para que me llegue la semana que viene .

será el modelo OVAL con la tapa en acero inox  , el racing esta muy bien , me encanta pero tengo malas experiencias con un amigo con una  TZR  porque es un iman para los picolos ( en vez de un iman de chochitos    )  , me gusta mas discreto .

esta mañana llamamos a turbokit  para informarnos mas a fondo y aquí os pongo lo que me han dicho .


-  HOMOLOGACION : según me han comentado están todos los escapes homologados , en ese sentido no hay problema y entregan la documentación necesaria por si hubiera algún problema con itv o la autoridad pertinente

- PRUEBAS EN BANCADA DE POTENCIA : según las pruebas en la bancada la moto  con el escape TK  llega a dar casi 2 caballos mas de potencia    , personalmente creo  que si sacamos 1 caballo mas podemos estar contentos pero les daremos la posibilidad de la duda .....  esperemos que sea verdad lo que dicen .


- los prototipos ya están terminados y las pruebas echas , no se si a mi me mandaran una unidad final o un prototipo , según me han comentado a partir del martes 25 se lo enviaran a mi compañero , yo en cuanto me llegue le sacare fotos y las pondré por aquí .

todos los escapes llevan db-killer extraíble ( lógico )  y con el puesto o quitado cambian las prestaciones , hay no me ha explicado nada mas pero seguro que cambiara la curva de comportamiento del motor fijo .

pues nada , ya esta todo dicho , ahora solo queda esperar a que llegue , también tengo una custom china con motor de base Suzuki como el de nuestra keeway asi que también vere si es posible el ponerlo en esta sin modificar nada o muy poco , si es asi los del foro quingqi  se van a poner muy contentos    , como sea asi estos de TK  van a matar 2 pajaros de 1 tiro .

Son una pasada los dos pero me quedo con el primero. Podrías decirnos por cuanto sale y se pueden pedir y como?

Muchas gracias

mcerezo escribió:Son una pasada los dos pero me quedo con el primero. Podrías decirnos por cuanto sale y se pueden pedir y como?

Muchas gracias

los precios que me han pasado son de 300 + iva  de los modelos con las cazoletas de acero inoxidables , lo mismo el modelo racing que el normal  y de 350 + iva de los modelos  con las cazoletas de fibra de carbono  .

las cazoletas es donde termina el escape , donde va cogido el DB-KILLER  .

yo me quedo con el modelo de acero , me da mas confianza que el de fibra y son 50 euros menos .

el pedido lo e hecho a través de mi amigo mecanico , el contactar lo hemos echo directamente con fabrica , están hay los teléfonos de contacto , con poner en google turbokit ya te sale la web sin problemas .


http://www.turbokit.net/


T: + (34) 968 837037
T: + (34) 968 820984
F: + (34) 968 822801
E: info@turbokit.net

Huy, pues yo el Racing lo encuentro bien guapo, es todo un megáfono a la vieja usanza. Le pones ése escape a una RKV ,una cúpula de semicarenado y unos semimanillares y te queda una 'café racer´genial.

Genial, muchas gracias

Gatoviejo escribió:Huy, pues yo el Racing lo encuentro bien guapo, es todo un megáfono a la vieja usanza. Le pones ése escape a una RKV ,una cúpula de semicarenado y unos semimanillares y te queda una 'café racer´genial.

vendi una  Hyosung gt125r por el tema de los semimanillares , mi espalda lo sufria ...

de todas formas es verdad , es mas guapa la " bocina "  pero yo soy mas clásico y discreto ...

vamos a ver lo que nos llega la semana que viene , esperemos que estén a la altura .

Muy guapo el racing aunque el primero tb. queda bien, sube fotos cuando lo tengas puesto! los tienen ya a la venta entonces?
Saludos

alexmoreno escribió:Muy guapo el racing aunque el primero tb. queda bien, sube fotos cuando lo tengas puesto! los tienen ya a la venta entonces?
Saludos

según ellos el martes o miércoles ( 25 o 26 ) se lo enviaban a mi kolega , asi que seguramente los tendrán en producción .

en cuanto me llegue sacare las fotos , tengo que probarlo en una custom copia de  la Marauder con motor Suzuki que tengo a ver si hay suerte y se acopla sin mucha dificultad , aunque en realidad es para la rkv .

Muy buen Post!!! muy esperados esos escapes! gracias compañero

Gatoviejo escribió:Huy, pues yo el Racing lo encuentro bien guapo, es todo un megáfono a la vieja usanza. Le pones ése escape a una RKV ,una cúpula de semicarenado y unos semimanillares y te queda una 'café racer´genial.

Pues opino igual, me gusta el segundo, el del tipo racing, me recuerdan un poco a los megáfonos pero delgados que traía la Laverda Jota o los escapes de ka MV Agusta Monza también curvados al final, hay unos así tipo Megáfonos "after market" que le ponían a la MotoGuzzi Le Mans pero no recuerdo bien cual marca si eran Taglioni o Termignoni u otra marca, la memoria me falla, pero le quedaban lindos y del sonido? digno del Olimpo.   

pues yo me kedaria con el segundo del tirón si hay algo que me guste es dar la nota jajaj si traen todos los papeles de homologacion o para k no t digan nada k paren todo lo k kieran    

Pues a mi me gusta el oval para la RKV. El otro es mas para una RR. Ahora que el precio parece una pasada. El más barato unos 360 con iva, más o menos.

BUFFFFFF.....!!!

Ya me estás calentando la cabeza... suerte que tengo la moto como a 2000kms de distancia que si no...

Pues anda que en UK no son aficionados a chapuzar las motos ni ná. Corres más peligro que un caramelo en la puerta de un colegio.

ya,pero no tiene la moto     ,estos guiris....

Esa suerte tiene, ahora igual vuelve con una Norton a piezas  

a mus le veo mas pinta de triumph

Calla que yo toy con el dbkiller rallandome la cabeza... lo llevo? o no? lo llevo? o no?...

No se si probar a quitarlo en el garaje y ver cuanto petardea sin el... porque ya con el es una fiesta...

Gatoviejo escribió:Pues anda que en UK no son aficionados a chapuzar las motos ni ná. Corres más peligro que un caramelo en la puerta de un colegio.

Joder que si son, hay cada obra de arte... en un par de findes me voy a un circuito cercano a mi casa a un campeonatillo de motos retro. Y pal siguiente a un campeonato regional de coche modificados, algo bueno tendré que sacar de aquí!!!   

Trae fotos de eso!!!    

Es lo bueno que tienen allí, hay un montón de aeropuertos de la segunda guerra mundial abandonados que han reciclado como circuitos y lo tienen facilísimo para montarse carreras.

Lo que sí te aconsejo, si tienes oportunidad, es que vayas a Beaulieu, cerca de Porstmouth, donde está e National Motor Museum 

http://www.beaulieu.co.uk/

Alucinarás en colores, es para dedicar un día entero a la visita.

Yo ya he escrito dos veces a turbo kit y no responden...en la web no figuran los modelos como homologados.

Espero que pronto pongan la informacion actualizada en su web...por ahora nada...

Lo que realmente me asombra es escribir y que no contesten...a ninguna de las consultas.

He estado re mirando los catalogos y la RKV no aparece por ningun lado.

Menos mal que empezaste a mover tu los hilos ^^