Relacion Piñon Corona ¿cual colocar?

Dom Dic 15, 2013 8:02 pm

Hola a todos,
Extraido del foro GSXR.es, les paso esta relacion de coronas-piñon para todas las motos. Añado yo personalmente, que al cambiar el piñon o la corona hay que tener en cuenta que puede que tengamos que alargar-acortar la cadena o la distancia entre ejes, y esto puedo suponer un cambio importante en la manera de atacar las curvas.
Los desarrollos de las motos se pueden acortar o alargar en función de lo que se busca, si tienes una moto y quieres que acelere o recupere antes, acortas el desarrollo, esto se hace montando un piñon más pequeño o corona más grande. Si quieres más velocidad punta pero a coste de perder aceleración, el paso sería al revés, montar un piñon más grande o una corona más pequeña. De todos modos los desarrollos de transmisión no afectan a la potencia del motor, o sea, no hacen milagros.
La imagen no es demasiado buena, así que he escrito aquí el texto pequeño para que se pueda leer mucho mejor.
* Cuánto mayor es el factor, menor velocidad final y mayor arranque.
* Cuánto menor es el factor, mayor velocidad final y menor arranque.
* Si su corona tiene 40 dientes y el piñon 14 dientes entonces su factor es 2.86 entonces deberá buscar cualquier otra combinación que esté lo más cercano posible al factor 2.86 para obtener un mayor arranque o mayor velocidad final.
* Si desea tener un mayor arranque sustituya su piñón por uno de 15 y la corona por una de 43 dientes, siendo el factor resultante muy cercano al original (2.87).
* Si desea obtener una mayor velocidad final sustituya su piñón por uno de 13 dientes y la corona por uno de 37 dientes, siendo el factor resultante muy cercano al original a (2.87).
* Otra cosa que puede hacer es variar la corona 1 o 2 dientes para obtener mayor velocidad final o mayor arranque, pero el factor resultante no será el indicado.

Esta tabla sirve para cualquier moto del mercado