Llave de la reserva usos y utilidad.

Hola chicos,

Ya que no lo he encontrado por ningún lado y ya que en el manual de 3 cosas que he mirado 2 vienen mal... Alguien con experiencia y conocimiento podría explicarme un poco como puñetas funciona la llavecita de la reserva?

¿Cual es su posicion de abierto o cerrado y para que sirve?
¿Se puede anular?
¿Realmente es util?
¿Afecta en algo al rendimiento de la moto?

Y por otro lado una pregunta sencilla ¿Pasa algo si nos quedamos sin gasolina? 

Aunque suene estúpido antiguamente con los coches no me importaba que me pasase ya que se arrancaban fácil con echarles gasolina de nuevo y listo, pero ahora los coches como se queden secos dan errores en la centralita y tienes resetearla, es un pitote del quince. Y no se si algo así pasara con la moto.

Con la flecha apuntando hacia abajo esta en normal hacia arriba girando 180 grados esta en reserva y recta apuntando hacia la rueda de adelante esta cerrado el paso .
Si te quedas sin gasolina no pasa nada le echas y arranca es un motor de carburacion lo malo es que cojera posos mierda y demás yo no lo aria personalmente espero te aya servido de ayuda

y no veo la utilidad de anularla

El funcionamiento normal cual es? A mi me la dieron en la moto apuntando hacia arriba, dices que eso es estar en reserva, que significa?

que tenes que repostar

Pero si tengo el deposito lleno!!! jajjaja

Lo que no se es que funcion tiene la llavecita de marras.

la pones en posicion de abierto,cuando te quedes sin gasolina,se te va a parar la moto,la pones en reserva y con lo que te  queda llegas a repostar

y  si no la vas a usar por un tiempo la cerras ,cerras el paso de gasolina

Osea que lo normal es llevarla hacia abajo, para que en caso de quedarte sin gasolina al abrir el paso poniendola hacia arriba, tengas unos litrillos mas??

Exacto

la llave sirve para cortar el paso de gasolina,imaginate que tengas que sacar el deposito por lo que sea,desenchufas el manguito,si no tenes la llavecita para cortar el paso de combustible se te cae todo

Pero si puedes evitar llegar a ese punto mejor, así no pasarás los posos de la gasolina al motor

El indicador de combustible tiene en cuenta ese margen??

Osea si parpadea la reserva tengo esa reserva "MAS" la de la llave?? o el nivel de combustible es el total.

cuando se te acaba el combustible la moto se para,abris reserva y llegas a la gasolinera

pero como te dijo dykstran,para que llegar a ese extremo?

Sorry es que creo que no me explico bien.

Lo que quiero decir es que si yo cierro la llave para tener esa reserva, si el medidor de combustible me avisara antes de llegar a dicha reserva.

O por el contrario si ahora cuando voy bajo de combustible parpadea, lo que hace la llave es que directamente se pare la moto y tenga que abrirla a mano.

No es que quiera llegar a ese extremo, de hecho normalmente en cuanto veo que me quedan 2 rallas lleno el depósito, pero quiero "saber" ya que en un futuro como a todo el mundo me pasara y entonces quiero estar preparado y saber como funciona.

la llave es manual,cuando se te pare,y la habras vas a tener una reserva

Pues casi que prefiero tenerla siempre abierta y que me parpadee la reserva

y si eso te estamos diciendo,hay que llevarla abierta,no en reserva

A ver que estás echo un lio jajaja. Argentino no te entiende porque no tiene el cuadro digital y por lo tanto no le "parpadea" el nivel de gasolina jejeje. Parpadea cuando no te queda gasolina casi en el depósito principal, en la reserva te queda un litro. Eso si, en la RKV en cuanto quedan 2 rayas o menos, fluctúa un montón dependiendo que estés acelerando, frenando, inclinado, cuesta arriba o abajo, etc, así que no te creas que quede mucho cuando lo tengas así jajaa.

La llave del depósito, como te dicen, has de llevarla en ABIERTA que en la RKV es hacia abajo. El día que, por lo que sea, apuras tanto la gasolina que se te para la moto, entonces en ese momento le giras la llave a la posición de RESERVA, hacia arriba en la RKV, y a la gasolinera más próxima porque sólo hay 1 litro (creo que no más...).

En la gasolinera rellenas el depósito, y tras rellenarlo, giras de nuevo esta llave a la posición ABIERTO. La tercera posición, la de CERRADO, es como te ha dicho argentino para cuando dejes mucho tiempo parada la moto (semanas por ejemplo) o tengas que soltar el manguito, etc etc.

La llave, en mi opinión, no la pongas en posición RESERVA hasta que no se te empiece a parar la moto por falta de gasolina. A mi me ha pasado un par de veces y la he girado en marcha. Si no, paras y lo giras, no tiene mayor problema.

pero mustone,cuando parpadea y se para la moto por falta de gasolina,todavia le queda ese litro de reserva,no?

Si si, el nivel de gasolina sólo tiene en cuenta el depósito "estándar" pero no es muy fiable ya que desde el momento que le quedan dos rayas, fluctúa un montón. A mi la primera raya me tarda en desaparecer 230kms, en cambio las 5 restantes bajan mucho más rápido.

Yo lo calculo más por kms que por otra cosa. Yo sé que al llegar a 450kms he de ir a echar gasolina.

por eso es que siempre hay que llevarla abierta,lo que no se es si la llevas en reserva,empieza a parpadear como de  costumbre o cuando ya es demasiado tarde

Medirá igual, lo que ocurre es que de esa forma te la juegas más. Una de las veces que me he quedado sin gasofa iba con dos líneas (porque iba en ligera cuesta) y al de medio kilómetro se me quedó sin gasolina.

Si vas con el de reserva te va a medir igual, y si te la juegas un poquito te vas a quedar tirao...