A fuego con mi RKS

PABLORKS escribió:

Sensaciones:
A veces el ralentí en caliente o en frío está bajo y se cala, tambíen me pasa al inicio del día las primeras arrancadas que a veces al meter primera se para.

OK, en principio esa conducta no significa que haya nada anormal ni funcionando mal con el motor, para nada, mas allá de que el motor como está muy apretadito, sino está todo bien afinado (créeme normalmente las ajustan sin poner mucho detalle, mas allá de que el motor parta en la fábrica) esto magnifica temporalmente cualquier detalle y entonces antes cualquier stop inesperado se puede detener de improvisto, lo otro que puede evitar que un motor se "cale" así de forma general, es afinar algunos detallitos menores, como puede ser que el embrague esté muy corto o justito, muy bajo el mínimo del carburador y/o el reglaje de las válvulas, no te preocupes mucho si ves que no se detiene de manera crónica el motor, a los 1000 Kms. es que se le debe hacer una primera y buena afinación donde se van corrigiendo esos detalles.

Nada más arrancarla el freno delantero es como si no estuviera, hasta que no lo aprieto la maneta varias ocasiones no se pone duro, es decir las primeras frenadas la maneta llega hasta el puño pero apenas frena, luego ya cierra antes y frena a tope.

OK, esto si que no es normal, no debe irse nunca la maneta hasta atrás contra el puno, puede ser que haya que purgar la linea porque tenga aire o sino la bomba puede estar defectuosa, hazlo revisar.


Tambíen me da la sensación de la suspensión delantera está blanda y que la trasera absorve poco pero luego en conducción la noto muy estable así que supongo que serán cosas de ajuste.

Es bastante probable, informa eso en el concesionario.

Todo esto son cosillas que me voy fijando pero como ya digo soy novato así que iré corrigiendo, tambíen me pasa que aún me cuesta sacarla en primera porque me estoy haciendo al embrague y en algunos cambios un poco tironcillo menos cuando voy disfrutando de la conduccion y lo hago sin pensar que ahi entran solas jeje. Si lo pienso me entran dudas de como soltar gas mientras cambio o como entrar a darle mas cuando subo de marcha o bajo y también cuanto de rápido he de acelarla, pero supongo que será cuestión de práctica e ir entendiéndome con mi bicha.

En resumen y despues de toda esta chapa, que no puedo estar más encantado con mi adquisición y que ninguna duda respecto a la calidad de mi RKS, hasta muchos moteros me han dicho que se ve muy chula y parece estar muy bien conseguida. Y yo disfrutando cada vez que tengo la ocasión de sacarla a rodar, deseando poder sacar todo el rendimiento del motor y hacer wenas rutas. Creo que empezado el camino del motero jejeje

PABLORKS escribió:Weno pues tras 16 dias de espera y unas cuantas llamadas porfin dejé mi moto para el cambio de la bomba de freno y la revisión de los 1000kms.

Tras sacarla del taller he comprobado las suspensiones mas duras y una mejor respuesta del motor, a base de mis impresiones con mi nula experiencia, pero el freno parecido.....

Respecto a la suspensión le comenté que la notaba blanda, puede ajustarse? porque voy más firme sobre todo a alta velocidad y en curvas. Lo del motor puede ser el cambio de aceite, algun ajuste...mi imaginación y deseo por pagar la revisión... Ahora el tema del freno ya mosqueo, en cuanto pueda volveré a ver que me dicen. La cosa es que cuando arranco la moto la primera vez en el día o después de un rato apagada, la maneta llega hasta el puño y prácticamente no cierra la pinza es decir no frena y al  apretar varias veces la maneta ya va cogiendo y como que cierra menos y frena del todo. He notado que si giro el manillar totalmente (en parado) a un lado o a otro vuelve al punto inicial de cuando la arranco.....en fin. Si que he notado respecto a anterior freno que lo hace menos que antes porque antes no frenaba en las primeras cinco veces o mas ahora en cuanto lo cierro/aprieto un par deveces ya frena. Un compañero motero ha hecho una prueba y me ha dejado la maneta apretada con una goma contra el puño y al arrancarla y quitar la goma no estaba blanda y cerraba el circuito y el freno normal, que pude indicar eso?

Bueno mñana mismo volveré al taller y veré si saco en claro algo y que me dicen.

Saludos moteros

Y muchas gracias de antemano!!!

PABLORKS escribió:Weno quizás debería abrir un post o renombrarlo.
Darle fuego a mi RKS  -  nooooo ni locoo.
Pero otra vez que fui y otra bomaba de freno que me van a pedir...weno veremos si a la tercera va la vencida...Encima salgo del taller y de repente pierdo el retrovisor derecho media vuelta y a pedir otro. No se como se habrá roto pero está claro que tendría que tener un golpe previo para partirse por donde se gira...
Aysss

PABLORKS escribió:Pero es el del concesionario donde he comprado la moto.... 

PABLORKS escribió:Weno quizás debería abrir un post o renombrarlo.
Darle fuego a mi RKS  -  nooooo ni locoo.
Pero otra vez que fui y otra bomaba de freno que me van a pedir...weno veremos si a la tercera va la vencida...Encima salgo del taller y de repente pierdo el retrovisor derecho media vuelta y a pedir otro. No se como se habrá roto pero está claro que tendría que tener un golpe previo para partirse por donde se gira...
Aysss