kit de refrigeración de aceite RKV y RKS

Os dejo la dirección donde comprar el kit de refrigeración de aceite pasa la RKV y RKS, que no es mas que el de la suzuki GS

http://www.yoybuy.com/en/show/13001077286/?cate=search

Esto es interesante, lo malo, que yo por lo menos no entiendo absolutamente nada de la web. jajaja

no me aparece nada

Alguien se ha instalado el refrigerador? Es necesario?
Lo digo porque yo soy novato con las motos y el no saber la temperatura del motor me mosquea un poco. Según me han comentado en invierno no hay ningún problema pero en verano hay que tener cuidado

Elxuxe escribió:Alguien se ha instalado el refrigerador? Es necesario?
Lo digo porque yo soy novato con las motos y el no saber la temperatura del motor me mosquea un poco. Según me han comentado en invierno no hay ningún problema pero en verano hay que tener cuidado

Yo he hecho viajecillos en verano y nunca se me ha "quejado" la moto tirando un poco menos ni nada, tampoco voy a fondo todo el dia, si fuera a fondo muchisimos km pues supongo que si, de momento no lo veo necesario.

yo tampoco lo veo algo necesario

No te preocupes mucho por eso, aunque hay una solución fácil y barata: hay unas pegatinas que puedes pegar en el motor y te dan la temperatura pintándose ella sóla un colorcito a la temperatura que está. Lo malo es que no dan una temperatura muy instanténea, sobre todo en el descenso de la Temp. tarda bastante, pero oye, igual para un par de días en cocncreto te da más tranquilidad.

He visto esto por internet para enseñarlo, pero vamos que hay en muchos sitios y de muchos estilos y calidades:






http://www.greenlandmx.com/adhesivo-indicador-de-temperatura-fx-p-1-50-2747/

jajajja esta muy bien tu idea

Muchísimas gracias gente, creo que me pillaré la pegatina por ahora y así estar algo más tranquilo.

Gracias Keewayeros

Buenas amigos, estoy confundido, entiendo que la rkv 200 tiene un sistema de refrigeración por aire o estoy equivocado cuando ustedes dicen que es por aceite.No entiendo por favor ayudenme.

Fredman escribió:Buenas amigos, estoy confundido, entiendo que la rkv 200 tiene un sistema de refrigeración por aire o estoy equivocado cuando ustedes dicen que es por aceite.No entiendo por favor ayudenme.

Existen en las RKV series, un modelo que viene con el motor refrigerado por aire y tiene un pequeño radiador de aceite a un lado, existe otro modelo que es refrigerado por líquido aunque ese todavía no ha llegado a mi país.

mostek6502 escribió:

Fredman escribió:Buenas amigos, estoy confundido, entiendo que la rkv 200 tiene un sistema de refrigeración por aire o estoy equivocado cuando ustedes dicen que es por aceite.No entiendo por favor ayudenme.

Existen en las RKV series, un modelo que viene con el motor refrigerado por aire y tiene un pequeño radiador de aceite a un lado, existe otro modelo que es refrigerado por líquido aunque ese todavía no ha llegado a mi país.

Si te leyeran los directivos de Empire y te hicieran caso.. lo iba a celebrar como un año nuevo, jejeje.. un motor de 200cc refrigerado por agua para mi TX, sueño con ello..

bomberillo escribió:

mostek6502 escribió:

Fredman escribió:Buenas amigos, estoy confundido, entiendo que la rkv 200 tiene un sistema de refrigeración por aire o estoy equivocado cuando ustedes dicen que es por aceite.No entiendo por favor ayudenme.

Existen en las RKV series, un modelo que viene con el motor refrigerado por aire y tiene un pequeño radiador de aceite a un lado, existe otro modelo que es refrigerado por líquido aunque ese todavía no ha llegado a mi país.

Si te leyeran los directivos de Empire y te hicieran caso.. lo iba a celebrar como un año nuevo, jejeje.. un motor de 200cc refrigerado por agua para mi TX, sueño con ello..

Pronto, pronto, no esta tan lejos ese sueño, en teoría, el motor del RKV200S factory (SOHC, 4 válvulas) es refrigerado por agua (refrigerante o/u anticogelante) y se de buena fuente, que se le puede adaptar a un TX sin que se tenga que adaptar o modificar nada, te imaginas que llegue?

mostek6502 escribió:

bomberillo escribió:

mostek6502 escribió:

Fredman escribió:Buenas amigos, estoy confundido, entiendo que la rkv 200 tiene un sistema de refrigeración por aire o estoy equivocado cuando ustedes dicen que es por aceite.No entiendo por favor ayudenme.

Existen en las RKV series, un modelo que viene con el motor refrigerado por aire y tiene un pequeño radiador de aceite a un lado, existe otro modelo que es refrigerado por líquido aunque ese todavía no ha llegado a mi país.

Si te leyeran los directivos de Empire y te hicieran caso.. lo iba a celebrar como un año nuevo, jejeje.. un motor de 200cc refrigerado por agua para mi TX, sueño con ello..

Pronto, pronto, no esta tan lejos ese sueño, en teoría, el motor del RKV200S factory (SOHC, 4 válvulas) es refrigerado por agua (refrigerante o/u anticogelante) y se de buena fuente, que se le puede adaptar a un TX sin que se tenga que adaptar o modificar nada, te imaginas que llegue?

Ya existen TX en otros países que montan ese tipo de motor, de verdad que seria fantástico que se comercializaran en Venezuela. Ahora estoy ocupado con mi rehabilitación, y pronto me caso con mi pareja (la venezolana mas linda e impresionante del universo), pero cuando tenga un poco de tiempo para mi chinita, me dedicaré a buscar un motor mas apto para este clima y un poco mas potente (me conformo con 16 ó 20 cv).

Hombre!! Enhorabuena bomberillo!!!

Pues te estas llevando nuestro mejor producto nacional , pues felicitaciones.

enhorabuena bomberillo,y si no por nada venezuela tiene mas miss mundo que cualquier otro pais

Gracias, jejeje, pues si, me llevan al matadero, pero ya es hora de que siente la cabeza. Mi venezolana me ha calado hasta el tuétano, pero la verdad que es preciosa y lo mas importante es muy buena mujer, cocina y guisa mejor que cualquier chef. El lado positivo de esto va a ser la despedida de soltero que me voy a dar, que me la merezco.

 

Enhorabuena bomberillo!
Respecto a la refrigeración liquida hace que el motor se caliente menos, esto conlleva aumento de potencio? se puede llevar el motor a mas vueltas mas tiempo? o simplemente es una medida extra para cuidar el motor?

Paradogicamente, un motor con refrigeración liquida en las mismas condiciones técnicas que un motor refrigerado por aire (me refiero al mismo numero de válvulas por cilindro, compresión, cilindrada, si tiene árbol de levas en cabeza, etc..), tiene un poco menos de potencia, ya que parte de esa potencia se usa para hacer girar la bomba del liquido de refrigeración. Pero como la refrigeración liquida es mas eficaz que la refrigeración por aire, se puede aprovechar esa bondad para sacar técnicamente y desde su composición inicial, mas potencia al motor, ya que se pude utilizar mas compresión en la cámara de combustión y un cruce de distribución para dar mas revoluciones al motor (combinación necesaria para exprimir potencia a un motor), ya que es la culata la parte del motor que necesita una refrigeración mas estable.

Salvo porque todas esas piezas nose que son ni para que sirven me ha quedado claro perfectamente los beneficios de la refrigeración liquida, muchas gracias por la aclaración compañero.