Primeros días con mi rkv 125!!!

Yo no soy el que mejor te pueda aconsejar en eso porque no soy experto en mecanica Estiloco, pero entiendo que por hacer 100 kms mas no habrá ningún problema. Quien crea lo contrario que por favor me corrija.

Saludos

Estiloco no te preocupes por hacerle 100 kms más, lo que si comprueba el nivel de aceite para evitar sorpresas ya que si lo tienes bajo si es cierto que no es aconsejable con el nivel bajo. Aún así tampoco te pases de más de 100 kms ya que en los primeros kms se puede dar el caso de que haya creado algo de "limacha" al iniciarse el movimiento del motor. Si te comento que a nosotros no se nos ha dado aún el caso de encontrar "limacha" pero más vale prevenir que currar.

buenasss, ya van 2400 km jejej, que contaros.. de momento todo de lujo........

Como tiene que ser y conforme vaya pasando los días más contento estarás.

Rafagas

como ¡¡¡ k a ti t da para adelantar ?? yo llebo desde diciembre con la mia y mañana mismo la llevo al taller xk me fui ayer x primera vez de ruta con ella y m lleve la agradable sorpresa de de 76 km/h no m pasa ami rkv le sobra la 5 ahora mismo :'( lo curioso del tema esk antes me toco llevarla xk m resudaba x la junta de la tapa de valancines aparte de este problema ya le avise a los del norauto que es donde la compre y m dijeron k naa k eso con el tiempo se iva soltando llevo ya 2786 km mas desde k la lleve y no veo yo k esto tenga pinta de cambiar

Está claro que eso no es normal, no. A mi desde que hice el rodaje me llega fácil hasta los 100km/h en condiciones normales (llano y sin viento en contra), es cierto que se ha ido soltando a medida que hacía kilómetros, pero desde el principio ha llegado, y no desde luego se ha quedado en menos de 80km/h, que así parece que le sobre la 5ta marcha, como tñu dices.

Llévala e insiste todo lo que tengas que insistir, que algo no está yendo bien.

mañana mismo al taller k hoy es fiesta pero m da coraje k lleve diciendoles el problema casi desde febrero y no m hallan echo caso..... otra cosilla asta donde os llegan de maximo las rpm? xk ami en 10500 ya dice k no no da mas y m parece muy poko e visto videos de otra gente y casi llegan a las 12 mil un saludo

Justo te he respondido en el otro hilo jejejeje. A mi no me ha llegado a 11.000 nunca, la verdad es que en la única marcha que he probado es en 5ta ya que las demás al llegar a 10.000 ya no merece la pena. La potencia máxima la da a unas 9.000rpm y a partir de ahí ya es tontería.

y para que ponen tanto ??? jajajaja esk hay cosas k no entiendo...

Apurando 3ª, que es desde donde se puede empezar a apurar un poco, sube asta 10.000 vueltas. De ahí no queráis pasarla porque no da mas y podríais pasarla de vueltas. A demás de que el sonido cambia y es parecido al corte de inyección de los coches (ojo que no hablo de que sea inyección ) Si lo haceis en 1ª o 2ª notareis enseguida que la moto a tan altas revoluciones sufre mucho y no es bueno mantenerla demasiado rato asi. Por el contrario 4ª y 5ª son marchas donde puedes mantener las revoluciones altas durante mas rato pero me reitero... no pasará de 10.000. Si en el marcador ponen 11 y 12.000 vueltas es una mera cuestion productiva. En Latinoamerica comercializan RKV 200 que seguro sube a mas de 10.000 vueltas pero usan los mismos relojes que la 125 Europea.

Christianbjj escribió:Apurando 3ª, que es desde donde se puede empezar a apurar un poco, sube asta 10.000 vueltas. De ahí no queráis pasarla porque no da mas y podríais pasarla de vueltas. A demás de que el sonido cambia y es parecido al corte de inyección de los coches (ojo que no hablo de que sea inyección ) Si lo haceis en 1ª o 2ª notareis enseguida que la moto a tan altas revoluciones sufre mucho y no es bueno mantenerla demasiado rato asi. Por el contrario 4ª y 5ª son marchas donde puedes mantener las revoluciones altas durante mas rato pero me reitero... no pasará de 10.000. Si en el marcador ponen 11 y 12.000 vueltas es una mera cuestion productiva. En Latinoamerica comercializan RKV 200 que seguro sube a mas de 10.000 vueltas pero usan los mismos relojes que la 125 Europea.

Y por cierto... 117 km/h... no esta nada mal, no???

Pues no, no está nada mal, hasta ahí la he puesto yo (116km/h) y no sé cuanto exagerará el marcador, pero feliz que soy en la ignorancia jajajaja

juuu y xk la mia solo coje 76 80 T.T

Ya te digo Mustone!!

Luko, te hace ruido ronco el motor?? Se te ahoga??

Yo con viento los 110 o asi he cojido, pero probando en taller a las 10.500 desconecta el motor así que me parece que no interesan más revoluciones xD Imaginaros en autovia a todo gas llega a 10.500 y desconecta..... mmmm mejor que no xD eso sí, cuando he pasado de 105km/h ha sido gracias a la ayuda del viento eso también os lo digo, al igual que cuando lo he tenido de cara ( El otro día me fui a Cariñena y no pasaba de 90 la moto) he llegado a ir a 78 y en 4ª porque en 5ª aún perdía más!

Hola compañeros, a veces nos ha pasado algún caso de que el cliente se queja de que no va a la velocidad real que marca el cuenta kilómetros.
Esto es debido a que se pueden cambiar los parámetros del código de velocidad, accediendo al menú que hay dentro del conjunto de relojes de la moto.
Esta variación de datos se puede efectuar en 3 modelos: La RKV 125cc, la RKS125cc y la Silverblade 125/250cc.
Mas de una vez nos hemos encontrado el caso de que el cliente ha tocado los botones de select y adjust y sin quererlo ha accedido al menú que he comentado anteriormente.

Y podrias explicar paso a paso, como acceder a ese menu y como ponerlos bien por si le sucediera a alguien? Se que eso es mejor hacerlo en un taller pero, hay veces que los talleres no se implican.

A mi me sucedio

Cordobess@ escribió:Y podrias explicar paso a paso, como acceder a ese menu y como ponerlos bien por si le sucediera a alguien? Se que eso es mejor hacerlo en un taller pero, hay veces que los talleres no se implican.

A mi me sucedio

Por favor, mírate un privado que te acabo de enviar

contestado

Vale informada estoy, realmente desde mi punto de vista recomiendo que no entreis a ese menu, ya que cada modelo segun las medidas de los neumaticos etc, lleva unos parametros diferentes. Si se da el caso de que vuestra moto marca una velocidad superior o inferior a la real, como dice KEEWAY ESPAÑA podria ser debido a que la configuracion o parametro del cuadro no es la correcta. Solucion, segun mi punto de vista y para no liarla, seria ir al taller y solicitarles que revisen ellos dicho parametro.