Kit de cilindro y pistón de 150 cc para RKV Y RKS

¿quien lleva una moto limitada para el a2 fisicamente? me parece que solo el primer mes hasta que te haces a ella y listo. Se de gente que compro una moto de segunda con el kit sin poner y despues decir que tiraron 100 euros a la basura, 50 euros en ponerlo y a la semana siguiente otros 50 en quitarlo jajajaja.

Te puedo asegurar que eso se está poniendo más negro de lo que nos pensamos y más que se va a poner. De hecho antes no se firmaba nada y ahora al poner el limitador, si el taller que lo monta hace las cosas en condiciones, el propietario del vehículo firma un documento haciéndose responsable de cualquier tipo de manipulación que surja a partir de la fecha del montaje. De hecho para limitarla, el taller tiene que emitir un certificado por el responsable técnico de la empresa como que se ha montado ese limitador en esa motocicleta. Todo esto ha sido consecuencia debido a que en varias ocasiones se ha pasado un radar con una moto "limitada" a una velocidad que no correspondía a una moto limitada y con ello intentaron "meterle mano" a varias marcas, ya que los limitadores deben pasar unas homologaciones.

Ese papel recuerdo que lo firmo un amigo al comprar una cbr 600 f limitada en el 2006 a 34cv y se la dieron directamente deslimitada nueva pero con el papel ese de que no se hacian ellos cargo etc etc y ya te digo que la saco de la tienda con mas de 90 cv .

Como se suele decir "de todo hay en la viña del señor". Te aseguro que si a tu amigo le pillan, lo machacan vivo, también si te digo que en 2006 no es lo de ahora.

de acuerdo con motos vicente las cosas cada veez se estan poniendo peor y no es tan facil como antes

nenecremitas escribió:Ese papel recuerdo que lo firmo un amigo al comprar una cbr 600 f limitada en el 2006 a 34cv y se la dieron directamente deslimitada nueva pero con el papel ese de que no se hacian ellos cargo etc etc y ya te digo que la saco de la tienda con mas de 90 cv .

mejor que no te cacen y por si acaso no tengas un accidente si haces eso.

Con respecto a un accidente... incluso está ocurriendo en los ciclomotores que las compañías cuando hay siniestro importante intentan apartarse del caso. Aunque realmente en el caso de un siniestro la compañía en un primer momento debe pagar ante un juez, lo que puede ocurrir a continuación, es que interponga demanda contra su cliente y le reclame el importe de las indemnizaciones debido a incumplimiento de contrato, en el caso de los ciclomotores.

En el caso de las motocicletas limitadas, muchas compañías te aseguran la moto con la potencia real, por eso pagas más entonces en un primer momento por ese tema no habría problema, lo único que ocurre es que vas "sin carnet".

En el caso del A antiguo, cuando te examinabas con una moto de 250 c.c., te daban el carnet hasta 250 c.c. o 25kw y después de dos años de "experiencia" sin previo examen ya podías conducir cualquier motocicleta, con este permiso lo único que teníamos era una limitación por tiempo pero en el actual te sacas el A2 y luego tienes que hacer un curso de unas horas para capacitarte que puedes conducir motocicletas superior a los 35 kw, creo que estaría sin carnet de conducir en caso de una sanción, ya que de momento no se encuentra uno capacitado si no se ha llevado el curso a cabo.

En caso de que te cacen sin carnet de ningun tipo no te lo puedes sacar durante 2 años (creo que era) + la sanción + cuidado que puede haber delito penal. Si tienes carnet de algún tipo es una multa de 400 o 500, ya que según la ley sencillamente no estas capacitado para conducir ese vehiculo.
El tema del accidente es precisamente por lo que ocurre despues (el seguro va a pagar por que esta obligado a ello), pero como la moto le dé a algún peaton que pasaba por alli (por ejemplo), la factura que vas a tener que pagarle al seguro no va a ser de chiste.

Actualmente creo conducir sin carnet de conducir es delito, si te paran y inmovilizan el vehículo, te denunciarán y si no tienes antecedentes no pasará nada, pero te constará como delito ya. En el caso de un accidente puedes dar con las espaldas en la trena.

Como te digo, tienes carnet pero no tienes el que te autoriza a conducir ese tipo de vehiculo. Si te pillan conduciendo un camión con el B es solo multa (tienes carnet) y 4 puntos. Si te pillan sin ningun tipo de carnet es delito penal.
art. 1 apt 1 opc 5c del reglamento de conductores: " Conducir un
vehículo con un permiso o licencia que no le habilita para ello. ( Debe
hacerse constar tipo de vehículo conducido y permiso que posee).

Creo que nos hemos ido un poco del hilo no??jaja Volviendo al kit:
Al final que?Sabemos algo de el?de si vale,si no...
Vsss

Pasé nota a Keeway España y están pendiente de su respuesta. En cuanto que tenga noticias os confirmo.

sñores al final no se sabe nada en concreto del kit 150 ?

estoy a la espera de infomacion confirmada. pues como todos me hace una ilucion increible aumentar el cilindraje de la rkv. un saludo.

Yo hasta que no termine la garantía no me lo planteo, pero te dejo los enlaces de taobao y por si te animas.

http://item.taobao.com/item.htm?id=13385655225&ali_trackid=2:mm_12447112_0_0,0:1344995839_4z4_1795991004

Joder a mi el precio me parece ridículo, y me lo pondría ya, pero me tira para atrás que en el lateral del cilindro pone 150, y se ve bastante.

Me preocupa por la itv, porque el cilindro no es algo que se cambie así como así, como para estar poniéndolo y quitandolo

buen planteamiento el de franchu29 me pasa lo mismo .la verdad que no es plan estar cambiándolo todo los años para pasar la itv. a no ser que se le pueda quitar el 150cc.
seguiré atento a mas información , aver si me decido jajaja. un saludo

La solución pasa por el dremel y una capa de pintura anticalórica, conozco mucha gente que lo hace y sin problema.

atreyu1968 escribió:La solución pasa por el dremel y una capa de pintura anticalórica, conozco mucha gente que lo hace y sin problema.

Joder y en itv no se dan cuenta, mira qué en la rkv esta muy a la vista.

uys uys...no se yo...ya que motos vicente ha preguntado de propio a keeway, mejor sera esperar a su informacion

Bueno pues al fin he conseguido comprar el cilindro i piston que recomienda atreyu1968, he buscado un intermediario que ace compras en china i me cuesta 100€ todo incluido es lo que te piden todos mas o menos i este abla español, asi que cuando me llege lo instalo i ya contare que tal todo

mahoni escribió: asi que cuando me llege lo instalo i ya contare que tal todo

Vas a sentir diferencia pero no tanto, Keeway tambien tiene motores de 250 cc como este moto trae, estos modelos va venir pronto no se si para España viene, pero para Argentina si y algunos paises Europa.


Es un motor tipo de un motor Suzuki, como tiene Keeway RKV 125 pero es 250 muy buen motor.. si pones este motor, 120 - 130 km/h de crusero puedes andar .






no se como es tramites en España, en Argentina es bastante facil y rapito hase cambio de motor.
Unico que tenes que con motor comprar un CDI para 250 me parese es distindo, pero los terminales son iguales


Type: Single-cylinder,four-stroke, (air+oil)-cooled hand-clutched 250cc
Displacement: 249 ml
Compression ratio: 9.6:1
Primary reduction: 3.1
Bore*Stroke: 73mm*59.5mm
Max.Power & Rotating Speed: 15kw/7500r/min
Max.Net Power & Rotating Speed: 14.5kw/7500r/min
Rated Power & Rotating Speed: 14kw/7500r/min
Max.Torpue & Rotating Speed: 19.0N.m/6500r/min
Min.Fuel Consumption: ?354g/kw.h
Ldling Speed:1500r/min
Ignition:CDI
Starter: electric starter
Lubrication: Pressure/splash
Transmission: 6 speed

aunque sea facil el papeleo,no te olvides que la mayoria montamos 125 por el tipo de carne

Ya tengo puesto el cilindro y piston 147cc, de momento no puedo decir que tal funciona ya que tengo que acer un par de depositos de rodaje, i con piñon 14 dientes, asi que ya contare que tal funciona.

He probado la moto i no noto diferencia ni en velocidad ni en fuerza,sabe alguien donde esta el fallo? Un amigo me dice que tengo que cambiar el carburador o tocar el ckicle alguien sabe algo sobre que tengo que acer?

Tienes que poner un carburador más grande