Ruido motor acelerar en tercera

Buenos días, necesito de vuestra opinión...

Hace una semana en mi Superlight 125 al pasar a tercera marcha y acelerar suena un ruido en el motor, solo cuando acelero, un sonido metálico, si suelto el acelerador y dejo a ralenti en tercera suena normal. En el resto de marchas no suena nada, vamos, como siempre.
Lo he llevado a mi taller de confianza y me dicen que no tienen claro que puede ser, me han revisado cadena, cambios, etc, y nada. Sigue sonando.

Tras hablar con el taller oficial Keeway en mi ciudad, me han dicho que si llevaba el nivel de aceite bajo, puede que se haya dañado el piñón de la tercera y que eso no tiene cura, que recomienda tirar la moto o cambiar el motor entero, la tengo que llevar para que la prueben, pero me parece muy "heavy" la respuesta.

Ahora mismo la moto tiene 6 años y llevo 27.500km, es verdad que el aceite estaba algo bajo, 1/4 de depósito, al día siguiente de oirlo lo llené. Pero el ruido continúa.

¿Alguna idea? ¿Os ha pasado a alguien?

Gracias de antemano por la ayuda, un abrazo!

Hola, lamentablemente en ese tipo de motos chinas, es muy común ver que de dañe o la segunda o tercera marcha, lo que dices es bastante probable que indique que los dientes de la tercera ya deben estar cariados o gastados y te producen el ruido, pero sea el caso que sea, ese motor habría que bajarlo, abrirlo para poder inspeccionarlo y dar el diagnóstico con certeza.

Lamentablemente opino como @Mostek6502, aún asi, yo te animo a que descargues el manual de taller, es fácil de desmontar al menos la mía del 2005,puedes conseguir un motor entero de 2a mano y meterselo o quitar la caja de cambios y llevarla a reparar. Es un trabajo sucio y largo, pero te ayudará a entender la moto y la mecanica, a perderle el miedo.
De todos modos, notas perdida de potencia al pasar a 3a?, notas que salta, vibra?. Si no fuese por que te falla solo en 3a diría mas que la caja de cambios las válvulas, les haría el reglaje y si aún así sigue mal, entonces me platería el tema de desmontar o cambiar el motor. Si tienes quien te pueda ayudar a quitarlo y ponerlo yo no se lo llevaria al taller, nadie tratará a tu moto mejor que TU. Un abrazo compañero

Hola gente! Gracias a ambos por la información.
En respuesta al detalle que me comenta Diégolas, la moto funciona bien, igual que siempre, no se nota pérdida de potencia, es solo que cuando tienes que acelerar en tercera suena ese sonido metálico, sin embargo si reduces de cuarta a tercera, pero sin darle al acelerador, suena normal, no se oye eso hasta que aceleras.

Estoy buscando un motor de segunda mano para sustituirlo y planteándome si hacerlo yo, ¿alguien del foro ha hecho algo del estilo?

En la web de Recambios Benelli, he visto que hay piezas del motor disponibles, pero me comentan que claro, si se ha dañado algo más, igual al final me acaba saliendo más caro ir pidiendo piezas sueltas que un motor entero nuevo. Me da bastante pena desguazar la moto, aunque ya llevo en la cabeza pasarme a una de 500cc, pero me gustaría sacarle más partido a esta.

Os voy contacto como evoluciona la cosa, un saludo!

Antes de hacer nada mas, tensa la cadena, déjala bastante tensa, sin forzar y vuelve a probarla, si sigue haciendo ruido pero menos, sacale las proteccións de la cadena y el piñón, puedes estar ahí el problema, que se levante la cadena y golpee con las protecciones. Eso a mi me pasó al poco de tenerla. Un saludo moterooo

Gracias Diégolas, lo he revisado y en taller también y nada, el ruedo es interno del motor, estoy valorando destriparlo yo y ver que se ha dañado y reemplazar piezas, pero claro, tocará tener la moto una temporada parada.

Ahora os escribo para preguntaros a ver otra cosa que me esta sucediendo a ver si puede tener relación.
Desde hace un par de semanas, apuré el combustible a la reserva, a los 485km llené el depósito y 10km después se me apagó el motor por la carretera, al cabo de 20 minutos lo conseguí arrancar, ya que de primeras ni con eléctrico ni con pata había manera...
Ayer la recojo del taller porque me confirman que no llegaba gasolina al carburador y lo quitaron con aire comprimido, pues bien, 10km después de sacarla del taller, se vuelve a apagar el motor y la tengo que dejar toda la noche en la calle porque no hubo manera de arrancarla.
Esta mañana, arranca sin problema y la he dejado en otro taller a ver que pasa... es muy raro.

¿Puede estar relacionado lo del ruido del motor con que no pueda hacer más de 10km seguidos y se apague la moto o sera más tema de suciedad en los tubos del depósito de combustible?

Gracias de nuevo por la ayuda, un saludo.

Buenos días amigo, revisaste el filtro del aceite, ppr descartar, si se apaga a los 10km puede ser sistema de seguridad, la cdi te apaga la moto porqué puede que no llegue bien el aceite a todos los huecos y se recalienta, de ahí puede venir el ruido también, es decir cuando pasabas a tercera n te llegaba el aceite por cualquier razón y ahora se ganará consumido partes del aceite entoces se recalienta, como sistema de seguridad amtes4de quemarse suelen apagarse. Ojalá no sea esto y sea algo más simple, ya me contarás, si me ocurre alguna otra cosa te cuento.

VHerrera escribió:Gracias Diégolas, lo he revisado y en taller también y nada, el ruedo es interno del motor, estoy valorando destriparlo yo y ver que se ha dañado y reemplazar piezas, pero claro, tocará tener la moto una temporada parada.

Ahora os escribo para preguntaros a ver otra cosa que me esta sucediendo a ver si puede tener relación.
Desde hace un par de semanas, apuré el combustible a la reserva, a los 485km llené el depósito y 10km después se me apagó el motor por la carretera, al cabo de 20 minutos lo conseguí arrancar, ya que de primeras ni con eléctrico ni con pata había manera...
Ayer la recojo del taller porque me confirman que no llegaba gasolina al carburador y lo quitaron con aire comprimido, pues bien, 10km después de sacarla del taller, se vuelve a apagar el motor y la tengo que dejar toda la noche en la calle porque no hubo manera de arrancarla.
Esta mañana, arranca sin problema y la he dejado en otro taller a ver que pasa... es muy raro.

¿Puede estar relacionado lo del ruido del motor con que no pueda hacer más de 10km seguidos y se apague la moto o sera más tema de suciedad en los tubos del depósito de combustible?

Gracias de nuevo por la ayuda, un saludo.

Me parece que debes de tener sucio, mugre, óxido y de repente hasta agua dentro del tanque de gasolina, de ahí que en las líneas también y eso también irá al carburador, menester es revisar bien el tanque, la llave o grifo con sus filtros internos y bajar el carburador porque si hay sucio en el tanque, lo habrá con él.

Buenas gente. Os cuento, tras 1 mes la moto en el taller revisándola, el problema de que se me parase entre los 5 y los 10km era del estator de encendido que se aloja en el motor, cuando se calentaba dejaba de lanzar señal de chispa y se apagaba la moto.
Me fueron cambiando piezas de electrónica poco a poco para ir comprobando y hasta que no se cambió está no funcionó, le hemos cambiado la bujía, bobina de encendido, centralita CDI y el estator...
Ahora bien, el tema del mensaje principal que yo indicaba el ruido de la tercera, eso no tiene otra solución que abrir motor o cambiarlo entero... De momento sigo tirando así pasando de segunda a cuarta, a ver cuánto aguanta. Gracias a todos.

Hola amigo, me alegro mogollón que por fin hayan encontrado el problema,magia como tú dices de 2 a 4 y mientras aguante, disfruta de la moto y si puedes sigue contándonos como va y si le cambias el motor o me haces algo también. Un abrazo