Promedio por tanque

Paso a contar

Ya hoy deje la bicha en el taller del concesionario para que revisen el tema este de consumo van a revisar el carburador y vaciar el tanque de combustible para solo dejarle un litro de gasolina para ver que kilometraje tira.

El jefe del taller que ya hemos hecho buena amistad me dice que no me preocupe, que igual si pasara la prueba me cambia el carburador para que este mas tanqui, y que si después de eso sigo con problemas que ya tiran una revisión mayor.

Lo bueno es que mi moto sale de garantía a los 4 mil kilómetros y aun me faltan 1500 para completar así que tengo rato para probar.

Mañana me la entregan ahí les paso a contar en que termino la historia 

saludos

Compis ya me devolvieron la moto, ya había tomado previsiones asi que antes de llevarla vi la posición en la que estaba el seguro de la aguja del carburo y estaba en la segunda marca de arriba hacia abajo y me la devolvieron en la linea 1.

Mi pregunta es en que posición viene de fabrica y si es bueno que ya este al limite de economía

Saludos

Crash 1976 escribió:Compis ya me devolvieron la moto, ya había tomado previsiones asi que antes de llevarla vi la posición en la que estaba el seguro de la aguja del carburo y estaba en la segunda marca de arriba hacia abajo y me la devolvieron en la linea 1.

Mi pregunta es en que posición viene de fabrica y si es bueno que ya este al limite de economía

Saludos

En la segunda de arriba para abajo, en la primera nunca vienen de serie al menos.

Ok gracias,

Lo que si que ahora con ese ajuste si me hizo los 300 km tanque.

Saludos cordiales

Crash 1976 escribió:Ok gracias,

Lo que si que ahora con ese ajuste si me hizo los 300 km tanque.

Saludos cordiales

Si no ha perdido rendimiento el motor, ese es el ajuste óptimo.

Pues nada compi se siente que responde mas rápido y mas parejo.

Saludos

Perfecto

Definitivamente el ajuste que le hicieron de subir la aguja ayudo mucho en economía y desempeño peroooo...

Si he notado que el ralenti se viene abajo y apaga la moto ajuste en caliente a 1400 rpm pero ya al rato de usarla hay momentos que se apago sola.

Vaya tela si no es una cosa es la otra jeje

Alguna idea ajusto mezcla ?

Saludetes

Comprueba que no hay fugas de aire en el carburador. Cuando esté totalmente frío el motor, haz un reapriete a los tornillos que sujetan el carburador y su soporte. OJO..!No te pases apretando, ya que puedes romper algún esparrago con sus consecuencias. También debes comprobar que las juntas o sellos del carburador y su soporte están en perfecto estado. Si no se corrige así la anomalía, deberías llevar la moto de nuevo a la persona o taller que te afinó la carburación y explicarle tu caso.

bomberillo escribió:Comprueba que no hay fugas de aire en el carburador. Cuando esté totalmente frío el motor, haz un reapriete a los tornillos que sujetan el carburador y su soporte. OJO..!No te pases apretando, ya que puedes romper algún esparrago con sus consecuencias. También debes comprobar que las juntas o sellos del carburador y su soporte están en perfecto estado. Si no se corrige así la anomalía, deberías llevar la moto de nuevo a la persona o taller que te afinó la carburación y explicarle tu caso.

Gracias hermano pues que te digo ya revise lo que mencionas vaya talon de aquiles me toco jaja ni modo tocará llevar a garantía. 

Igual reviso el resoque de tornillos mañana.

Te agradezco hermano un abrazo

Gracias compañero. Te deseo suerte

Compañeros, aquí en Cali mi TX recorre por galón consumido, 140km.

Recién vi y mi txm da 21 kilómetros por litro

jose manuel espinosa,por favor respeta las normas del foro y presentate,abajo te dejo el enlace para hacerlo

https://www.keewayeros.net/f7-presentaciones