Promedio por tanque

Por mi parte ni idea...será alguna forma de regulación y control de la carburación?

En algunos lugares controlan el cdi para que apague la moto si pasas cierto nivel de revoluciones, en otros lugares ponen un reductor de aire en la entrada del filtro para que no pase mucho aire y asi evitar que corras mucho aunque aceleres mucho, y al completar el rodaje lo retiran, me parece poco efectivo pero asi son las cosas, como ya dije es solo en algunos lugares.

Ah vale, gracias Macrolink, no entendía la expresión. Aquí también se montan (los llamamos topes) y se ponen en algunas motos para que puedas llevarlas con ciertos carnets (limitan la potencia), vamos, por puro carácter legal.

argentino.070 escribió:

Impecable aporte compañero, no es el mismo carburador que montan nuestras Keeway , al menos aqui pero de todas maneras es muy explicativo y facil de hacer. En el carburador de mi TX y calculo que el de muchas de nuestras Keeway llega la maroma del acelerador a la tapa del carburador que es roscada y la misma maroma llega hasta la aguja por lo que se puede correr la posición de la misma sin sacar ni desarmar nada, simplemente desenroscando la tapa del carburador y sacando el conjunto hacia afuera

aaaaargh, me tiene desesperado el consumo de mi tx, casi da el mismo rendimiento que mi carro, no se si es por mi peso o como tengo motos grandes, estoy acostumbrado a darle caña, pero parece que tengo un motor de 8 cilindros en la ingrata tx, la interceptor 700 me da 20 km/l, la custom 30 km/l, la cargo 150 me da 32 km/l, el carro 17km/l, la scooter 35 km/lt y la tx solo me da 19 a 20 km/l, no puede ser es decir, 5lts x 100 kms, y eso que ayer la lleve a servicio y les comente ese defecto, segun ellos la revisaron ayer le llene el tanque al salir del taller y pacatelas! que me quedo sin gasolina hace rato, yo creo que la potencia de ese motor es para traer arrastrando una pipa de gasolina detrás de ella, la voy a tener que poner junto al carro 1/4 de milla para usarla solo una vez al mes o cuando llegue el pago de la quincena !!

por cierto, el servicio del concesionario en Guadalajara deja mucho que desear,  yo creo que es la  ultima vez que se las llevo, yo muero de envidia cuando leo el servicio que tienen en España, aquí es mejor no pararse con ¨los oficiales¨ por que te va peor que con el mamarracho de la esquina.

Macrolink escribió:aaaaargh, me tiene desesperado el consumo de mi tx, casi da el mismo rendimiento que mi carro, no se si es por mi peso o como tengo motos grandes, estoy acostumbrado a darle caña, pero parece que tengo un motor de 8 cilindros en la ingrata tx, la interceptor 700 me da 20 km/l, la custom 30 km/l, la cargo 150 me da 32 km/l, el carro 17km/l, la scooter 35 km/lt y la tx solo me da 19 a 20 km/l, no puede ser es decir, 5lts x 100 kms, y eso que ayer la lleve a servicio y les comente ese defecto, segun ellos la revisaron ayer le llene el tanque al salir del taller y pacatelas! que me quedo sin gasolina hace rato, yo creo que la potencia de ese motor es para traer arrastrando una pipa de gasolina detrás de ella, la voy a tener que poner junto al carro 1/4 de milla para usarla solo una vez al mes o cuando llegue el pago de la quincena !!

Oye, es que eso del consumo es muy relativo, depende de como conduzcas y de las condiciones del trafico, si haces muchas paradas y arrancadas, aceleras fuerte, etc... entonces todo eso merma el ahorro, pero a ver, de repente es que tienes muy rica o algo gorda la mezcla, o el carburador/filtro de aire está sucio, también, pero ya metiéndote en aguas profundas, pues abrir 1/2 vuelta más el tornillo que regula la mezcla.

¿ Y no se le puede adaptar el sensor en el deposito a la TX para que podamos ver el nivel de combustible en el displey? Se que el displey tiene los dígitos del nivel de combustible, lo que no entiendo es por que no lo han implementado.  También he podido ver algún Video en la red en el que se aprecia dicho redistro del combustible funcionando perfectamente.

bomberillo escribió:¿ Y no se le puede adaptar el sensor en el deposito a la TX para que podamos ver el nivel de combustible en el displey? Se que el displey tiene los dígitos del nivel de combustible, lo que no entiendo es por que no lo han implementado.  También he podido ver algún Video en la red en el que se aprecia dicho redistro del combustible funcionando perfectamente.

Al menos los tableros que yo he abierto de las TX's de acá, no tienen el integrado comparador para activar ese display, pero si se le puede adaptar el tablero del RKV y ponerle el flotante al tanque, por supuesto, es una adaptación, yo no lo he hecho con ese, pero si con otros y funciona, claro, como dije, con otro tablero.

pues en el manual de instrucciones, al final del todo, viene un plano del circuito eléctrico, y según el mismo, si tiene instalado lo necesario para visualizar en el displey el nivel de combustible del depósito.

bomberillo escribió:pues en el manual de instrucciones, al final del todo, viene un plano del circuito eléctrico, y según el mismo, si tiene instalado lo necesario para visualizar en el displey el nivel de combustible del depósito.

Del TX200??? porque yo tengo ese manual y ahí no sale absolutamente nada de eso, (por cierto, esos manuales tienen errores), además yo he desarmado el tablero y no trae lo que te dije, pero si no me crees, tu mismo.

mostek6502 escribió:

bomberillo escribió:pues en el manual de instrucciones, al final del todo, viene un plano del circuito eléctrico, y según el mismo, si tiene instalado lo necesario para visualizar en el displey el nivel de combustible del depósito.

Del TX200??? porque yo tengo ese manual y ahí no sale absolutamente nada de eso, (por cierto, esos manuales tienen errores), además yo he desarmado el tablero y no trae lo que te dije, pero si no me crees, tu mismo.

 pero hombre.. claro que te creo, no tengo motivos para dudar de ti.. solo he comentado lo que veo. No se como subir una copia del plano en formato PDF para que lo vieras tu mismo, pero quizás sea un plano estándar para todas las motos de Keeway.

bomberillo escribió:

mostek6502 escribió:

bomberillo escribió:pues en el manual de instrucciones, al final del todo, viene un plano del circuito eléctrico, y según el mismo, si tiene instalado lo necesario para visualizar en el displey el nivel de combustible del depósito.

Del TX200??? porque yo tengo ese manual y ahí no sale absolutamente nada de eso, (por cierto, esos manuales tienen errores), además yo he desarmado el tablero y no trae lo que te dije, pero si no me crees, tu mismo.

 pero hombre.. claro que te creo, no tengo motivos para dudar de ti.. solo he comentado lo que veo. No se como subir una copia del plano en formato PDF para que lo vieras tu mismo, pero quizás sea un plano estándar para todas las motos de Keeway.

No hay problema, sube ese plano cuando puedas para verlo.

Esto es lo mas que puedo hacer desde el teléfono..

 Subo el archivo en formato .jpg a mi Dropbox para quien quiera descargarlo y visualizarlo: https://www.dropbox.com/s/xqs3clspi7olubr/EhSD1dHL9hF3feM1eYgeLAtW.jpg

bomberillo escribió:http://imageshack.us/content_round.php?page=done&l=img824/1448/2pzz.jpg Esto es lo mas que puedo hacer desde el teléfono.. no se por que no se suben las fotos al texto.

 Subo el archivo en formato .jpg a mi Dropbox para quien quiera descargarlo y visualizarlo: https://www.dropbox.com/s/xqs3clspi7olubr/EhSD1dHL9hF3feM1eYgeLAtW.jpg

OK, pues nada, en ese plano esquemático no hay nada que indique que tiene "dormido", por así decirlo la parte que indica el nivel de la gasolina en cuanto a algo electrónico u eléctrico, amén que hay que ponerle el flotante dentro del tanque, pero como dije, se puede hacer, aunque da su trabajito, pero se le adapta pues.

Creemé si te digo que he visto algún video en la web en el que la TX tenia totalmente funcional el display de la gasolina en su cuadro original.. por eso es que insisto tanto en este tema (por favor, no me catalogueis de cabezota, jejeje), pero seria estupendo que diéramos con la solución sin tener que cambiar de cuadro de indicadores y relojes.

Ya he vuelto a ver el vídeo: http://foromotos-keeway.superforo.net/t1435-por-que-demonios-mi-tx-no-tiene-la-misma-funcion-en-el-tablero-k-esta-xd, en este hilo se comenta sobre ello, se aprecia perfectamente en el display el medidor del combustible.

He andado perdido por mucho trabajo...

Pues ya me falta una ultima revisión de garantía para terminar es la de 4000 kms, sigo con lo mismo en el concesionario me dicen que todo esta bien yo sigo viendo mi moto que consume mucho me esta haciendo 170 km por tanque.

Viendo lo comentarios de ustedes al menos me conformaría que me hiciera 200 a 230 por tanque, ya se que muchos factores pueden influir pero no veo por que me consuma tanto esto hago con mi moto diario.

- 24 kms por dia solo la uso del trabajo a mi casa
- parte de mi recorrido se conforma en 4 kms de subida
- no ando a mas de 60 u 80km/h
- El ajuste del mínimo anda alrededor de 1400 a 1600 ralenti aproximado (lo se por que mande a comprar un medidor para esto).
- Mi peso es de 75kg
- No llevo pasajero.

en fin cualquier ayuda es buena me faltan 1000 kilometros para llevarla a su ultima revisión

saludos cordiales a todos

También considero que tu moto consume mas de lo que debiera, mi moto tiene 750 km y me hago un promedio 250 km por depósito..

Si eso lo se lo que busco es que me digan que puede ser yo de motos se muy poco y necesito argumento para reclamar garantía

Yo empezaría descartando todo aquello que le reste eficacia al rendimiento de tu moto. Empezando por la parte ciclo.. intenta levantar la moto de tal forma que las ruedas queden al aire, y comprueba de que ruedan suaves, y no están frenadas por los frenos o rodamientos. Si todo está correcto en las ruedas, comprueba la optimización del motor, empezando por una carburación correcta, correcto reglage de válvulas, el buen estado del filtro del aire y la bujía, el aceite, que sea el indicado por el fabricante y su correcto llenado, y por ultimo, el estado y tensión correcta de la cadena

Me dijeron también que es el carburo que puede que este mal o aun la moto este gobernada es común en mi pais que lo hagan.

Te agradezco tus consejos el fin de semana reviso aunque lo que me mencionas mi compi que si ve motos me dijo que veia todo bien.

Saludos cordiales

Crash 1976 escribió:He andado perdido por mucho trabajo...

Pues ya me falta una ultima revisión de garantía para terminar es la de 4000 kms, sigo con lo mismo en el concesionario me dicen que todo esta bien yo sigo viendo mi moto que consume mucho me esta haciendo 170 km por tanque.

Viendo lo comentarios de ustedes al menos me conformaría que me hiciera 200 a 230 por tanque, ya se que muchos factores pueden influir pero no veo por que me consuma tanto esto hago con mi moto diario.

- 24 kms por dia solo la uso del trabajo a mi casa
- parte de mi recorrido se conforma en 4 kms de subida
- no ando a mas de 60 u 80km/h
- El ajuste del mínimo anda alrededor de 1400 a 1600 ralenti aproximado (lo se por que mande a comprar un medidor para esto).
- Mi peso es de 75kg
- No llevo pasajero.

en fin cualquier ayuda es buena me faltan 1000 kilometros para llevarla a su ultima revisión

saludos cordiales a todos

Pues hay dos cosas, una es el tornillo que ajusta la mezcla, a lo mejor está algo cerrado, el setting de fabrica es 1 vuelta 1/4, puedes probar jugar ábrelo de 1 1/2 hasta 2 vueltas 1/2 o que la aguja del embolo, pistón o cortina del carburador está muy abajo, con subirle una posición, debería de mejorar el consumo.

mostek6502 escribió:

Crash 1976 escribió:He andado perdido por mucho trabajo...

Pues ya me falta una ultima revisión de garantía para terminar es la de 4000 kms, sigo con lo mismo en el concesionario me dicen que todo esta bien yo sigo viendo mi moto que consume mucho me esta haciendo 170 km por tanque.

Viendo lo comentarios de ustedes al menos me conformaría que me hiciera 200 a 230 por tanque, ya se que muchos factores pueden influir pero no veo por que me consuma tanto esto hago con mi moto diario.

- 24 kms por dia solo la uso del trabajo a mi casa
- parte de mi recorrido se conforma en 4 kms de subida
- no ando a mas de 60 u 80km/h
- El ajuste del mínimo anda alrededor de 1400 a 1600 ralenti aproximado (lo se por que mande a comprar un medidor para esto).
- Mi peso es de 75kg
- No llevo pasajero.

en fin cualquier ayuda es buena me faltan 1000 kilometros para llevarla a su ultima revisión

saludos cordiales a todos

Pues hay dos cosas, una es el tornillo que ajusta la mezcla, a lo mejor está algo cerrado, el setting de fabrica es 1 vuelta 1/4, puedes probar jugar ábrelo de 1 1/2  hasta 2 vueltas 1/2 o que la aguja del embolo, pistón o cortina del carburador está muy abajo, con subirle una posición, debería de mejorar el consumo.

Gracias compi si es mucho pedir podrías mostrarme dicho tornillo? Imagino que sera cerrarlo por completo y de ahi vielta y media?

Pero tu comentario me suena que por ahi ande mi problema 

Saludos cordiales

Tranqui ya localice el ajuste pero llame a la agencia y van a revisar el carburador delante mio así que les comentare luego como me fue

saludos