Carburador

Buenas compañeros de rutas en esta ocacion quisiera aclarar la duda sobre el aumento de la potencia por carburador a un Tx Sm 200, vi en una publicacion de una pagina de ventas conocida el carburador speedmax pz27 con bomba de pique y un pz30 con bomba de pique tambien, cual seria el mas recomandado ya que en venezuela las tx 200 viene limitadas de fabrica con carburador pz27 sencillo y tengo entendido que ese es para motores 150 cc. Los vendedores aseguran que le caen como anillo al dedo, lamentablemente en la zona donde vivo no me he poddido topar con alguna tx con este tipo de modificaciones. les agradesco sus aportes!

pues a mi tambien me interesa por que la mia esta muy pobre de desempeño, me alcanzan otras motos chinas que yo consideraba ïnferiores¨y me ponen unas avergonzadas

Paso el tema a mecánica que corresponde más.

Varias de nuestras Keeway 200 , no solo la TX traen carburador de moto 150 cc, no se que diferencia habrá al ponerle un carburador de 200 cc en el rendimiento final, no creo que mucha. Lo que si van a notar es mayor consumo.Esperaré sus comentarios si lo cambian

Pues en algo concuerdo contigo, van a consumir mas combustible y no creo que corran mucho mas de velocidad punta, pero estoy seguro que el torque sera mayor y lo notaremos sobre todo en las subidas y cuestas, por que ya no perdera impulso la moto.

bueh para contestar tu pregunta no te dará velocidad final solo mas fuerza y si lo instalas con bomba de pique tendrías una mejora en la arrancada, sin embargo, es una buena mejora, si estas en Venezuela como yo el tema del consumo no te importara pues a nosotros la gasolina nos sale regalada.

Yo por mi parte he estado investigando mucho el tema pues pretendo hacerle varias modificaciones a mi Rkv 200, entre estas incluidas dicho carburador PZ30 con bomba de pique + filtro conico + un CDI Racing Best TEch + bobina especial racing + bujia punta de iridio en adicion a esto le cambiare la relacion de transmision actual (15-43) por una que me de mas velocidad final (17-41) tal vez depende de lo q consiga.

El taller que me ofrece todo este "kit" de modificaciones me asegura que la rkv queda corriendo 140 kms por hora en 4ta.

también pretendo añadir un escape tipo deportivo ya que el original ES PESADISIMO, y para darle mas desahogo. (teniendo en cuenta que para todo esto hay que ralizar ciertos ajustes de carburacion y valvulas).

Ya nos contarás como queda LeeTz

Realizaron estos cambios amigos? Como les fue? Yo estoy por cambiar el carburador PZ27 al PZ30, pero estoy esperando que me llegue el manifold que compre por mercado libre!! Si tiene mejor rendimiento la moto? Yo soy de Maracaibo y aqui en Venezuela no hay problema con la gasolina

Heri07 escribió:Realizaron estos cambios amigos? Como les fue? Yo estoy por cambiar el carburador PZ27 al PZ30, pero estoy esperando que me llegue el manifold que compre por mercado libre!! Si tiene mejor rendimiento la moto? Yo soy de Maracaibo y aqui en Venezuela no hay problema con la gasolina

Perdona que te lo diga, pero te estás metiendo en aguas revueltas y profundas, sino porteas la cámara y cambias de filtro de aire, la moto con ese carburador PZ30 te va a andar ahogada, para portear tienes que tener conocimientos y experiencia mecánica, ya que hay que saber como comerse el intake de la misma, si la cxgas puedes dañar toda la cámara.