petardazo con parada motor

desde que compre hace 6 meses y 2300km la rkv 125cc e4, al dar el tipico golpe de gas en reduccion se suele escuchar un petardazo (o explosion)en reducciones normales no lo hace.lei que es algo comun, ya no me preocupa que pase y cuando pasa me echo unas risas (le he bautizado como el asusta viejas).porsiacaso le cambie la bujia porque pensaba que venia con una china asi que puse la misma ngk.gasolina uso de repsol.
lo curioso esque ahora ya me ha pasado 2 veces que tras la explosion se apaga el motor.elotro dia parado en unsemaforo le di sin querer al gas ,(con los guantes de invierno puedo acelerar frenar dar warning y apagar la moto sin notar nada) y se paro.lo volvi a provocar, ya que me parecio muy raro, pero esta vez pasando de 3 a 2 para pararme en semaforo y la jodia se paro.
que se llegue a parar....ya no creo que sea normal.
para motos carburadas hay soluciones pero con inyeccion? 
me direis...pues no des golpe de gas...y de verdad que dejaria e hacerlo pero resulta que me vino mal de fabrica y entran como el culo.
todos los dias salgo con la ilusion de que un petardazo de esos haga salir el piston del motor
 y rebiente ya la jodia.

Necesitarás un ajuste de válvulas supongo como le pasa a la mayoría

Ik83 escribió:desde que compre hace 6 meses y 2300km la rkv 125cc e4, al dar el tipico golpe de gas en reduccion se suele escuchar un petardazo (o explosion)en reducciones normales no lo hace.lei que es algo comun, ya no me preocupa que pase y cuando pasa me echo unas risas (le he bautizado como el asusta viejas).porsiacaso le cambie la bujia porque pensaba que venia con una china asi que puse la misma ngk.gasolina uso de repsol.
lo curioso esque ahora ya me ha pasado 2 veces que tras la explosion se apaga el motor.elotro dia parado en unsemaforo le di sin querer al gas ,(con los guantes de invierno puedo acelerar frenar dar warning y apagar la moto sin notar nada) y se paro.lo volvi a provocar, ya que me parecio muy raro, pero esta vez pasando de 3 a 2 para pararme en semaforo y la jodia se paro.
que se llegue a parar....ya no creo que sea normal.
para motos carburadas hay soluciones pero con inyeccion? 
me direis...pues no des golpe de gas...y de verdad que dejaria e hacerlo pero resulta que me vino mal de fabrica y entran como el culo.
todos los dias salgo con la ilusion de que un petardazo de esos haga salir el piston del motor
 y rebiente ya la jodia.

Esos petardazos también pueden ser causados por mezcla pasada de rica, para verla o ajustar la misma, si fuese el caso, hay que meter el scanner, a veces hay que retocar el valor del Co2, también si la hay algún tipo de sistema de recirculación de gases del escape como el EGR, PAIR, etc...si alguno de esos están fallando, puede provocar esas explosiones.

Mostek6502 v.2.0 escribió:

Ik83 escribió:desde que compre hace 6 meses y 2300km la rkv 125cc e4, al dar el tipico golpe de gas en reduccion se suele escuchar un petardazo (o explosion)en reducciones normales no lo hace.lei que es algo comun, ya no me preocupa que pase y cuando pasa me echo unas risas (le he bautizado como el asusta viejas).porsiacaso le cambie la bujia porque pensaba que venia con una china asi que puse la misma ngk.gasolina uso de repsol.
lo curioso esque ahora ya me ha pasado 2 veces que tras la explosion se apaga el motor.elotro dia parado en unsemaforo le di sin querer al gas ,(con los guantes de invierno puedo acelerar frenar dar warning y apagar la moto sin notar nada) y se paro.lo volvi a provocar, ya que me parecio muy raro, pero esta vez pasando de 3 a 2 para pararme en semaforo y la jodia se paro.
que se llegue a parar....ya no creo que sea normal.
para motos carburadas hay soluciones pero con inyeccion? 
me direis...pues no des golpe de gas...y de verdad que dejaria e hacerlo pero resulta que me vino mal de fabrica y entran como el culo.
todos los dias salgo con la ilusion de que un petardazo de esos haga salir el piston del motor
 y rebiente ya la jodia.

Esos petardazos también pueden ser causados por mezcla pasada de rica, para verla o ajustar la misma, si fuese el caso, hay que meter el scanner, a veces hay que retocar el valor del Co2, también si la hay algún tipo de sistema de recirculación de gases del escape como el EGR, PAIR, etc...si alguno de esos están fallando, puede provocar esas explosiones.

que te parece si desmonto y limpio la lambda?
sabes si lleva obd2?suelo usarlo con la app torque para ver los fallos defamiliares etc(vw,ford seat..sin problemas)igual le veo algo.
lo de llevarla a que la conectenn.......y suponiendo muuchiisiimmoo que tengan los medios y sepan hacerlo...de momento no.Seguro que me dice qque hace mucho frio(cosa que ya se) y  no kiero empezar el año faltando al respeto a nadie

Ik83 escribió:

Mostek6502 v.2.0 escribió:

Ik83 escribió:desde que compre hace 6 meses y 2300km la rkv 125cc e4, al dar el tipico golpe de gas en reduccion se suele escuchar un petardazo (o explosion)en reducciones normales no lo hace.lei que es algo comun, ya no me preocupa que pase y cuando pasa me echo unas risas (le he bautizado como el asusta viejas).porsiacaso le cambie la bujia porque pensaba que venia con una china asi que puse la misma ngk.gasolina uso de repsol.
lo curioso esque ahora ya me ha pasado 2 veces que tras la explosion se apaga el motor.elotro dia parado en unsemaforo le di sin querer al gas ,(con los guantes de invierno puedo acelerar frenar dar warning y apagar la moto sin notar nada) y se paro.lo volvi a provocar, ya que me parecio muy raro, pero esta vez pasando de 3 a 2 para pararme en semaforo y la jodia se paro.
que se llegue a parar....ya no creo que sea normal.
para motos carburadas hay soluciones pero con inyeccion? 
me direis...pues no des golpe de gas...y de verdad que dejaria e hacerlo pero resulta que me vino mal de fabrica y entran como el culo.
todos los dias salgo con la ilusion de que un petardazo de esos haga salir el piston del motor
 y rebiente ya la jodia.

Esos petardazos también pueden ser causados por mezcla pasada de rica, para verla o ajustar la misma, si fuese el caso, hay que meter el scanner, a veces hay que retocar el valor del Co2, también si la hay algún tipo de sistema de recirculación de gases del escape como el EGR, PAIR, etc...si alguno de esos están fallando, puede provocar esas explosiones.

que te parece si desmonto y limpio la lambda?
sabes si lleva obd2?suelo usarlo con la app torque para ver los fallos defamiliares etc(vw,ford seat..sin problemas)igual le veo algo.
lo de llevarla a que la conectenn.......y suponiendo muuchiisiimmoo que tengan los medios y sepan hacerlo...de momento no.Seguro que me dice qque hace mucho frio(cosa que ya se) y  no kiero empezar el año faltando al respeto a nadie

Yo nunca las limpio, simplemente cuando me miden mal o con el osciloscopio veo que no trabajan como es, se que no sirve y pongo nueva y ya está.

Si quieres probar por ensayo y error, que yo no trabajo de esa manera, por mi tienes luz verde, supuestamente hay productos especiales para limpiarlas te dejo el link como ej., te repito de nuevo yo nunca las limpio y no sé si al limpiarla te la puedas cargar, tampoco sé si lo que produce el petardeo de tu moto es por culpa de esa sonda, puede que si, puede que no, a lo mejor la pegas.

https://www.wynns.es/product/limpiador-de-catalizador-y-sonda-lambda/

Los scanneres de las motos son especiales, tu moto es ODBII y sé que no es del todo compatible por protocolos y redes con los scanneres de autos, a veces ni comunican, pero por supuesto puedes probar, pero cuidado con la polaridad, es a tu riesgo, una polaridad invertida y bye, bye ECU.

el obd que tengo es de solo lectura asi que lo conectard sin miedo.
la sonda lambda no tiene pinta de ser de banda ancha asi que con el polimetro puedo medir la resistencia y los voltages que da.
en el polo de la mujer me han fallado las 2(luz motor amarillo en cuadro).1 fue la del post catalizador.la solte y yo las limpio con lo mismo que limpio los caudalimetros de aire con crc residuo 0.(especial electrico)tenia carbonilla de tanta cityanta m resetear y como nuevo.
al los 3 meses otrs vez la luz(actualmente estoy con la averia)esta vez la pre CAT.esta si es de banda ancha.la limpie pero seguia igual y estoy esperando k me llegue para montarla.
para limpiar placas electronicas, sensores etc te recomiendo ese producto(crc residuo 0).el wynns no esta mal pero es para echar al deposito y segun como esten...si no desmontas no haces na.
ojoo que yo no soy mecanico de coches ni motos.si que soy el responsable en mi turno de arreglar las averias electricas(maquinas de inyeccion de alumio de muchas toneladas peromuy precisas (piezas de motor parapara merc etc con sus robots y prensas pus plcs etc).
yo arreglo mis vehiculos con lo aprendido en mi campo (al final todo funciona igual y es controlado por algo)
aqui el verdadero profesional eres tu y lo de echarle crc para limpiarlo esta mal echo , oomis metodos no valen yo te lo comento con la intenciona de compartir truquitos ....y quien sabe si nos vendran bien alguna vez

Si está bien, cada quien tiene su manera de trabajar, la mía es apegada totalmente a la formalidad e instrucciones indicadas en los manuales ya que así fue mi formación, también porque tengo taller y debo dar garantía y trabajo a diario con piezas que muchas veces cuestan un dineral y no me puedo dar el lujo de experimentar, por mi tienes luz verde como te dije.

Hola!!! Te pongo un vídeo donde se ve lo que me pasa a mi y me comentas si te pasa lo mismo, osea, si hace lo mismo. Un saludo! 
Min: 6:13

siiiiii exactamente eso me pasa robinsiko.
si no recuerdo mal lo solucionaste con un ajuste de valvulas no?
k maravilla de moto buena que me compre si señor, supereconomica dedmantener  revisiones cada 3000 y ajuste de valvulas con 2000.
iva a esperar a marzo para pillarme la yamaha yzfr125 pero no creo que aguante tanto sin darle fuego a esta.

Ik83 escribió:siiiiii exactamente eso me pasa robinsiko.
si no recuerdo mal lo solucionaste con un ajuste de valvulas no?
k maravilla de moto buena que me compre si señor, supereconomica dedmantener  revisiones cada 3000 y ajuste de valvulas con 2000.
iva a esperar a marzo para pillarme la yamaha yzfr125 pero no creo que aguante tanto sin darle fuego a esta.

Jajajaja pues exactamente no sé cómo se solucionó jajajajaja pero desde que me hicieron el ajuste ya no me lo hizo más. Es que parece que de fábrica vienen como el culo ajustadas y hay que ajustarlas bien y ya una vez eso cada 10 mil yo creo un ajuste y a rodar! Pobre Keeway no le hagas eso jajajaja Ten paciencia que cuando ya están en orden, estás motitos van super bien. La mía ya está toda en orden de hace tiempo y estoy super contento. Ya tiene 12 mil km xD 
Un saludo !!

robinsico escribió:

Ik83 escribió:siiiiii exactamente eso me pasa robinsiko.
si no recuerdo mal lo solucionaste con un ajuste de valvulas no?
k maravilla de moto buena que me compre si señor, supereconomica dedmantener  revisiones cada 3000 y ajuste de valvulas con 2000.
iva a esperar a marzo para pillarme la yamaha yzfr125 pero no creo que aguante tanto sin darle fuego a esta.

Jajajaja pues exactamente no sé cómo se solucionó jajajajaja pero desde que me hicieron el ajuste ya no me lo hizo más. Es que parece que de fábrica vienen como el culo ajustadas y hay que ajustarlas bien y ya una vez eso cada 10 mil yo creo un ajuste y a rodar! Pobre Keeway no le hagas eso jajajaja Ten paciencia que cuando ya están en orden, estás motitos van super bien. La mía ya está toda en orden de hace tiempo y estoy super contento. Ya tiene 12 mil km xD 
Un saludo !!

uunn ajuste de valvulas entraria en garantia??

Ik83 escribió:

robinsico escribió:

Ik83 escribió:siiiiii exactamente eso me pasa robinsiko.
si no recuerdo mal lo solucionaste con un ajuste de valvulas no?
k maravilla de moto buena que me compre si señor, supereconomica dedmantener  revisiones cada 3000 y ajuste de valvulas con 2000.
iva a esperar a marzo para pillarme la yamaha yzfr125 pero no creo que aguante tanto sin darle fuego a esta.

Jajajaja pues exactamente no sé cómo se solucionó jajajajaja pero desde que me hicieron el ajuste ya no me lo hizo más. Es que parece que de fábrica vienen como el culo ajustadas y hay que ajustarlas bien y ya una vez eso cada 10 mil yo creo un ajuste y a rodar! Pobre Keeway no le hagas eso jajajaja Ten paciencia que cuando ya están en orden, estás motitos van super bien. La mía ya está toda en orden de hace tiempo y estoy super contento. Ya tiene 12 mil km xD 
Un saludo !!

uunn ajuste de valvulas entraria en garantia??

Si, y más si te da problemas la moto es gratis, pero hay veces que son muy espabilados y como te lo hacen al ir a hacer la revisión, te lo cobran a ti en vez de ser garantía...

Yo pienso que es el ajuste de válvulas de estos motores como dice robin están hechos como el culo. Cuando se asienta el motor se ajusta y a tirar millas

Ostias tio hacen todas lo mismo, la mia igual. Yo creo que el ajuste de válvulas camufla el problema, al igual que muchos suben el ralenti, maniobras " profesionales del servicio técnico. Yo creo que eso pasa por el tps, p algún sensor de cortacorrientes (puede que el de la pata de cabra) que se hacen tabaco. De hecho madriz Rider se la quito y solventó el problema. Pero bueno como dice el compañero yiyi...pfff.
Y ojo, que en todas las casa cuecen habas que a los señores de honda ya se lo he tenido que explicar un par de veces. La diferencia que estos cuando les haces ver que no te pueden tomar por tonto te responden...en fin chicos,estas cosas me hacen volver al pasado y me dan rabia, estoy con vosotros.

Jota02 escribió:Ostias tio hacen todas lo mismo, la mia igual. Yo creo que el ajuste de válvulas camufla el problema, al igual que muchos suben el ralenti, maniobras " profesionales del servicio técnico. Yo creo que eso pasa por el tps, p algún sensor de cortacorrientes (puede que el de la pata de cabra) que se hacen tabaco. De hecho madriz Rider se la quito y solventó el problema. Pero bueno como dice el compañero yiyi...pfff.
Y ojo, que en todas las casa cuecen habas que a los señores de honda ya se lo he tenido que explicar un par de veces. La diferencia que estos cuando les haces ver que no te pueden tomar por tonto te responden...en fin chicos,estas cosas me hacen volver al pasado y me dan rabia, estoy con vosotros.

Jajajaja entonces veo que no era el único! Ni tampoco nosotros seremos los únicos! Y si os pasa eso también os pasará como a mí, que la moto no tiene la potencia que debe! A mí cuando me pusieron las válvulas bien flipé de lo que andaba la moto ahora! Os dejo una foto de una pegatina que me acaba de llegar jijijijiji me hace ilu xD

Un colega con una Honda pcx que ni 2 años y 5k y algo km creo que me dijo el otro día que tuvo que llamar a la grúa y se llevaron la moto, no arrancaba. Bomba de gasolina y no se que más por suerte en garantia. Yo recuerdo mi padre 4k € en una xmax125 y al mes llamada a revisión para reforzar el chasis y cambio de embrague.
Vamos que en todos lados se cuece

No...no es por nada de fallo de la moto, es más bien con el conce, un poco racanos con los niveles de fluidos del motor, nada que no se solucione con la técnica del dedo índice u ceño fruncido jahahaga

Sisi, si lo de estas motos yo creo que es fallo del taller que las venden por qué no las revisan bien! Mi moto se.apagaba nada más sacarla del conce y eso es acelerar un poco en primera y apretar embrague y se sabe, osea que ya vi hay cuánto habían revisado la moto... Eso sí, mi taller para arreglar y eso son rapidísimos. Es taller de Kawasaki oficial osea que deben de ser buenos... 
Por eso me da rabia la gente que critican las chinas porque a veces traen detalles. Ya se ve que hasta las marcas pioneras tienen estas cosas! También hay que decir que si te sale rana... Sale rana! Cómo la tuya Ik, que mala suerte tuviste... Pero bueno ahora a disfrutarla.
Un saludo!

Bueno si, los Ferraris fallan...que bueno es mi Lada.

La de ahora no falla ni hacie do el taller las cosas mal como las están haciendo. Pero ay esta uno para demostrar que no es tonto y que sabe como van las cosas.

robinsico escribió:Sisi, si lo de estas motos yo creo que es fallo del taller que las venden por qué no las revisan bien! Mi moto se.apagaba nada más sacarla del conce y eso es acelerar un poco en primera y apretar embrague y se sabe, osea que ya vi hay cuánto habían revisado la moto... Eso sí, mi taller para arreglar y eso son rapidísimos. Es taller de Kawasaki oficial osea que deben de ser buenos... 
Por eso me da rabia la gente que critican las chinas porque a veces traen detalles. Ya se ve que hasta las marcas pioneras tienen estas cosas! También hay que decir que si te sale rana... Sale rana! Cómo la tuya Ik, que mala suerte tuviste... Pero bueno ahora a disfrutarla.
Un saludo!

Eso es robinsico a mi me ha tocado la mala, desde que salio por la puerta del conce a dado fallos.arreglas algo. va bien una semana y empieza x otro lao.
ha tenidomuchas chorraditas si, pero esta es  su segunda averia seria.
con menos de 1000 ya me abrieern la caja y con 2000  esto, que  suupone abrir otorr .
He tenido mala suerte y me ha tocado una unidad mala y 
e estado dandole vueltas a si arreglarla y seguir con ella, pero e decido no gastar mas tiempo en ella, me he cansado ya de ir a taller y de arreglarla yo en mi trastero.
Asi que para finales de este mes espero poder presentaros presentaros mi niueva moto

Ik83 escribió:

robinsico escribió:Sisi, si lo de estas motos yo creo que es fallo del taller que las venden por qué no las revisan bien! Mi moto se.apagaba nada más sacarla del conce y eso es acelerar un poco en primera y apretar embrague y se sabe, osea que ya vi hay cuánto habían revisado la moto... Eso sí, mi taller para arreglar y eso son rapidísimos. Es taller de Kawasaki oficial osea que deben de ser buenos... 
Por eso me da rabia la gente que critican las chinas porque a veces traen detalles. Ya se ve que hasta las marcas pioneras tienen estas cosas! También hay que decir que si te sale rana... Sale rana! Cómo la tuya Ik, que mala suerte tuviste... Pero bueno ahora a disfrutarla.
Un saludo!

Eso es robinsico a mi me ha tocado la mala, desde que salio por la puerta del conce a dado fallos.arreglas algo. va bien una semana y empieza x otro lao.
ha tenidomuchas chorraditas si, pero esta es  su segunda averia seria.
con menos de 1000 ya me abrieern la caja y con 2000  esto, que  suupone abrir otorr .
He tenido mala suerte y me ha tocado una unidad mala y 
e estado dandole vueltas a si arreglarla y seguir con ella, pero e decido no gastar mas tiempo en ella, me he cansado ya de ir a taller y de arreglarla yo en mi trastero.
Asi que para finales de este mes espero poder presentaros presentaros mi niueva moto

Da pena tu experiencia, y es por culpa de Keeway que no trata a los clientes a veces como debe. Qué más le pasa a tu moto? Si le ocurre solo esto ahora, llévala y que te hagan el ajuste! Yo la mía la dejé el día anterior por la tarde y al día siguiente a las 9 de la mañana la tenía lista. También te entiendo que llegas a estar cansado de la moto de andar atrás alante con ella. Pues pensaba que le habías echo más km! La cojes poquito no?

robinsico escribió:

Ik83 escribió:

robinsico escribió:Sisi, si lo de estas motos yo creo que es fallo del taller que las venden por qué no las revisan bien! Mi moto se.apagaba nada más sacarla del conce y eso es acelerar un poco en primera y apretar embrague y se sabe, osea que ya vi hay cuánto habían revisado la moto... Eso sí, mi taller para arreglar y eso son rapidísimos. Es taller de Kawasaki oficial osea que deben de ser buenos... 
Por eso me da rabia la gente que critican las chinas porque a veces traen detalles. Ya se ve que hasta las marcas pioneras tienen estas cosas! También hay que decir que si te sale rana... Sale rana! Cómo la tuya Ik, que mala suerte tuviste... Pero bueno ahora a disfrutarla.
Un saludo!

Eso es robinsico a mi me ha tocado la mala, desde que salio por la puerta del conce a dado fallos.arreglas algo. va bien una semana y empieza x otro lao.
ha tenidomuchas chorraditas si, pero esta es  su segunda averia seria.
con menos de 1000 ya me abrieern la caja y con 2000  esto, que  suupone abrir otorr .
He tenido mala suerte y me ha tocado una unidad mala y 
e estado dandole vueltas a si arreglarla y seguir con ella, pero e decido no gastar mas tiempo en ella, me he cansado ya de ir a taller y de arreglarla yo en mi trastero.
Asi que para finales de este mes espero poder presentaros presentaros mi niueva moto

Da pena tu experiencia, y es por culpa de Keeway que no trata a los clientes a veces como debe. Qué más le pasa a tu moto? Si le ocurre solo esto ahora, llévala y que te hagan el ajuste! Yo la mía la dejé el día anterior por la tarde y al día siguiente a las 9 de la mañana la tenía lista. También te entiendo que llegas a estar cansado de la moto de andar atrás alante con ella. Pues pensaba que le habías echo más km! La cojes poquito no?

si la uso poco.con el frio que hace no aptc nada

Si amigos y por lo que estoy yo viendo yo honda es honda pero su servicio técnico es una mala como todos. Cuatro monos mal encantados que no tienen ni mala.
Pero ostias,  no habrá mecánicos buenos por ay copón...
En fin, que en todas casas cuecen habas y más vale no enfadarse mientras la cosa marche...marcha bien. Lp jodido que deje de marchar....si pasa eso me tocará enfadarme de verdad.

Jota02 escribió:Si amigos y por lo que estoy yo viendo yo honda es honda pero su servicio técnico es una mala como todos. Cuatro monos mal encantados que no tienen ni mala.
Pero ostias,  no habrá mecánicos buenos por ay copón...
En fin, que en todas casas cuecen habas y más vale no enfadarse mientras la cosa marche...marcha bien. Lp jodido que deje de marchar....si pasa eso me tocará enfadarme de verdad.

Una reclamación a Honda España, lo malo que después irás de malas. A mí me ha pasado con un concesionario Renault, telita marinera pero 2 reclamaciones se llevaron, eso sí no vuelvo a pisar ese concesionario en la vida.