Varios Problemas: Tirones, Temperatura y fallo marcador

Buenos días,

Pues después de 9 meses con la moto y 7000Kms en sus ruedas, tengo que decir que estoy super decepcionado con ella... hasta antes de verano estaba encantado.

Os voy a dejar los 3 problemas que me da:

1 - Tirones: La moto entre 3000 y 4000 rpm, sobre todo en 1ª y 2ª, pega unos tirones horribles cuando voy manteniendo gas, por ejemplo al salir de un semáforo y girar, cruce, rotonda, etc... también si me toca ir detrás de un coche. Ya me ha estado una vez en el taller... ajustaron la transmisión, la limpiaron, miraron bien y me reiniciaron/actualizaron la centralita. La moto volverá hoy al taller a ver si ne lo solucionan.

2- Fallo cuadro de mandos: me han desaparecido dos-tres números del cuenta kilómetros.

3- Subidón de temperatura: el otro día la moto se subió hasta los 108º de temperatura y el ventilador no saltaba, me toco pararla volver a dar el contacto y ya saltó el ventilador.





Me imagino que los 2 últimos problemas tienen fácil solución, que será cambiar alguna sonda, cuadro de mandos y lo mismo centralita... el primer error me tiene muy preocupado.

A ver si alguno de los más entendidos por aquí puede echarme una mano.

Saludos,

Bienvenido al club de los descontentos, yo estoy muy arrepentido de haber comprado mi bn 251, y somos muchos los descontentos, no me explicó como no ha desaparecido ya esta marca

Buenasss

Pufff pues se me están quitando las ganas de comprarme alguna de ellas ....(que las tenía en mente para cuando tuviera el A2).
Sois muchos los que estáis teniendo problemas??vaya tela....espero que os puedan solucionarlo lo antes posible y poder disfrutar de ellas!

Saludoss

rkvita escribió:Buenasss

Pufff pues se me están quitando las ganas de comprarme alguna de ellas ....(que las tenía en mente para cuando tuviera el A2).
Sois muchos los que estáis teniendo problemas??vaya tela....espero que os puedan solucionarlo lo antes posible y poder disfrutar de ellas!

Saludoss

Lo bonito sería estar contento y recomendar la marca benelli y que se vendieran mucho, pero no, es nefasta y yo que soy dueño de una benelli, no la recomiendo para nada, y no ya por su poca fiabilidad, es que tiene defectos de construccion/diseño que se nota mucho que es china, 
Para ver el nivel del agua tienes que desmontar el depósito
No tiene hueco ni para la documentación
Es gastona 
Poca potencia
Para ver el nivel del aceite flipas haciendo equilibrios 
Etcétera

A ver @pirulletto ¿tienes una RKV o una BN 302?

Lo pregunto porque en tu perfil pone que tienes una RKV y esta es la sección de la BN 302, es más que nada para no confundir a la gente y que se crean que hablas de una BN 302 y que en realidad sea de la RKV.

Confirmame una cosa u otra y si es la RKV, pasaré el tema a dicha sección.

Saludos.

Por cierto, sobre lo de porque no desaparece esta marca, será porque los que tienen problemas son minoría.

Sobre las opiniones sin conocimiento de causa, pues intentemos evitarlo y no meter cizaña tan gratuitamente que una cosa es tener la misma moto de la que habla pirulleto y sentirse identificado y otra cosa es tener otra marca y modelo.

Empiezo pidiendolo por favor, no os metais otros que no teneis la misma moto, ni marca porque vais a confundir a la gente solo por desahogaros de vuestros problemas sin venir a cuento de nada, mejor abrir vuestro tema y ahi se dice lo que sea.

No lo digo por ti pirulleto, tu experiencia buena o mala interesa leerla.
Por cierto hoy alguien se quejaba de algo parecido sobre el tacómetro y le dieron este enlace:
https://www.keewayeros.net/t4779p20-velocimetro-tacometro#68228 a ver si te da una idea


Saludos.

Hombre, a ver, bueno les contaré basado en mi experiencia y espero no ofender o molestar a nadie pero les contaré les guste a quien le guste pero mi experiencia es negativa, ya hablando del modelo BN302, si, si tiene problemas, eso si, mucho menos que la BN251 que es para como sentarse a no se, llorar, si bien está claro que no serán todas las unidades porque obviamente sería cometer un absurdo error al caer en absolutos, para el número de unidades producidas pues son demasiadas con defectos, por eso pienso que considerarlo minoría no es lo mas preciso, justo y si decir que fallan bastantes sería lo mejor, lo digo porque yo si vi de primera mano en Colombia un número bastante elevado de unidades (no diré cuantas para no herir susceptibilidades) con diferentes fallas, desperfectos serios, todas esperando que solucionasen y hablo de motos nuevas y por supuesto en garantía en el distribuidor principal, inclusive de amistades, colegas que tengo en Argentina y Chile también me han comentado lo mismo, en fin, con pasarse por Latinoamérica y ver la cantidad de quejas acerca de estos dos modelos se darían cuenta, lo siento muchachos, yo hablo desde la experiencia que tengo como mecánico con esta marca.

Mostek, el caso es que el compañero que se queja, en su perfil pone que tiene una RKV y creo que al responderle hablando de la BN 302 se esta entrando en una confusión que puede confundir a la gente.

xacarrere escribió:Mostek, el caso es que el compañero que se queja, en su perfil pone que tiene una RKV y creo que al responderle hablando de la BN 302 se esta entrando en una confusión que puede confundir a la gente.

Si, tienes razón, debe aclarar cuál moto tiene.

La foto del cuadro es de la BN302, por lo que creo que aún no ha actualizado su perfil.

Acerca de los problemas, pues lo lamento mucho. Lo de los tirones no se hasta qué punto es normal... esta moto (y la mayoría) no se encuentra cómoda a bajas revoluciones, y menos en 1º velocidad. Si tienes que ir muy despacio, tienes que jugar un poco con el embrague para evitar esos tirones. Si haces lo mismo con un coche, te ocurrirá también. Intenta usar la 1ª velocidad únicamente para iniciar la marcha.
El cuadro te lo cambiarán en garantía. Si no tienes, puedes aprovechar y pedir en Aliexpress el que lleva el indicador de marchas. Lo tienes por algo menos de 100€ con el sensor incluido.
Lo del ventilador si es algo más preocupante... Si te saltó al arrancar de nuevo y no se vuelve a repetir... bueno va, puede ser un fallo puntual. Pero que le echen un ojo, si.

Saludos

PD: ahora que me doy cuenta, en la foto, tienes activado el contador parcial B. A ver si le has dado sin querer al botón, y parece que te falta un número y partes de otro (la "b").

Pues nada, parece que queda claro que es la BN 302, así pues que siga su curso el tema.

Saludos.

Hola buenas! Perdonad que llevaba tiempo sin entrar y menudo polvo se ha levantado por aquí....

El problema es la bn302, pero por circunstancias de la vida tengo las dos en la familia... la 302 y la RKV.

En cuanto a la marca y los fallos, hasta ahora habiendo tenido una rkv (con más de 20.ooo kilometros) y ahora una bn302 con casi 7.ooo... Hay luces y sombras, pero me quedo más con las luces. La RKV ni medio problema, todo genial. Esta salvo esto por ahora bien.... Fíjate que aparte de este fallo, me estoy pensando subir ya a la leoncino, por un poco más de potencia. Está claro, que esta marca ahora está vendiendo bastante y los problemas salen como en todas....

De mi(s) problema(s)... 

El del contador se solucionó solo al dia siguiente (como habéis comentado por aqui en la foto aparece el trip b, pero lo estaba cambiando de uno a otro a ver que pasaba cuando apareció la falla de la temperatura)

El de la temperatura, no ha vuelto a pasar, espero que no pase más... pero mejor sería que vieran el fallo y lo solucionaran, yo me quedaría más tranquilo.

El de los tirones no se nada todavia, llamaré hoy o mañana al taller a ver que me cuantan.

Un saludo

[ACTUALIZO: 29/09/2018]

He hablado con el taller

- La temperatura, me han cambiado el sensor o no se que me ha dicho, y que ya va perfecto

- Tirones, han montado la centralita de otra moto que iba bien, han probado y genial, la moto va fina. Así que centralita pedida en garantía y a espera de que me la cambien.

RESUMEN: ENCANTADO CON BENELLI

Mutxo escribió:Lo bonito sería estar contento y recomendar la marca benelli y que se vendieran mucho, pero no, es nefasta y yo que soy dueño de una benelli, no la recomiendo para nada, y no ya por su poca fiabilidad, es que tiene defectos de construccion/diseño que se nota mucho que es china, 
Para ver el nivel del agua tienes que desmontar el depósito
No tiene hueco ni para la documentación
Es gastona 
Poca potencia
Para ver el nivel del aceite flipas haciendo equilibrios 
Etcétera

Pues sin quitarte credibilidad ni mucho menos, siento que no tenemos la misma moto xD.
-Yo veo el nivel de agua perfectamente por un lado de la moto, sin desmontar nada y ni siquiera sin hacer un gesto raro.
-Debajo de mi asiento guardo la documentación de la moto, del seguro y demás, y tiene hueco para la herramienta que viene de serie.
-Con mi moto he hecho viajes de 300km con 2 personas, 3 maletas cargadas, a 120-130km/h y al parar a repostar me ha salido un 3,8-4,2 de consumo (medido desde el km.0 de la moto al dedillo). Hay 125 que gastan eso y no corren ni la mitad, no sé qué esperamos.
-Potencia tiene la misma que la Ninja 300 y de ella se hablan maravillas. Con 2 personas y cargada he subido varios puertos adelantando coches, tiene potencia más que de sobra para ir ilegal y para pegarse un buen golpe si uno quiere.
-Para ver el nivel de aceite solo hay que bajarse de la moto y ponerla en vertical tirando un poco del manillar. Más cuesta levantar el capó de un coche, abrir el tapón, limpiar la varilla del aceite..
Y en temas de calidad ya no entro, pero para el precio que tiene está muy bien, y es una digna competidora de las "buenas" marcas, que fallan igual o más pero parece que no se habla tanto de ello.

Me alegra que estés contento con tu moto, pero lo siento yo no puedo decir lo mismo de la mía y si lees el foro creo que no soy el único

Magnaster escribió:

Mutxo escribió:Lo bonito sería estar contento y recomendar la marca benelli y que se vendieran mucho, pero no, es nefasta y yo que soy dueño de una benelli, no la recomiendo para nada, y no ya por su poca fiabilidad, es que tiene defectos de construccion/diseño que se nota mucho que es china, 
Para ver el nivel del agua tienes que desmontar el depósito
No tiene hueco ni para la documentación
Es gastona 
Poca potencia
Para ver el nivel del aceite flipas haciendo equilibrios 
Etcétera

Pues sin quitarte credibilidad ni mucho menos, siento que no tenemos la misma moto xD.
-Yo veo el nivel de agua perfectamente por un lado de la moto, sin desmontar nada y ni siquiera sin hacer un gesto raro.
-Debajo de mi asiento guardo la documentación de la moto, del seguro y demás, y tiene hueco para la herramienta que viene de serie.
-Con mi moto he hecho viajes de 300km con 2 personas, 3 maletas cargadas, a 120-130km/h y al parar a repostar me ha salido un 3,8-4,2 de consumo (medido desde el km.0 de la moto al dedillo). Hay 125 que gastan eso y no corren ni la mitad, no sé qué esperamos.
-Potencia tiene la misma que la Ninja 300 y de ella se hablan maravillas. Con 2 personas y cargada he subido varios puertos adelantando coches, tiene potencia más que de sobra para ir ilegal y para pegarse un buen golpe si uno quiere.
-Para ver el nivel de aceite solo hay que bajarse de la moto y ponerla en vertical tirando un poco del manillar. Más cuesta levantar el capó de un coche, abrir el tapón, limpiar la varilla del aceite..
Y en temas de calidad ya no entro, pero para el precio que tiene está muy bien, y es una digna competidora de las "buenas" marcas, que fallan igual o más pero parece que no se habla tanto de ello.

Es que ninguna de las cosas que ha comentado son de la BN302

Mutxo escribió:Me alegra que estés contento con tu moto, pero lo siento yo no puedo decir lo mismo de la mía y si lees el foro creo que no soy el único

Puedes estar más o menos contento con la marca. Pero, y ya se te ha avisado varias veces, no puedes entrar a un foro de la BN302 indicando todos los "defectos" de tu BN251, si es que hablabas de la 251, claro, ya que nada de lo que has puesto se corresponde con la 302. Más que nada por la confusión que creas si alguien lee el post.

1 saludo

Buenos días.
Yo os escribo desde España,lo aclaro porque veo que hay mucha gente de Combia,Argentina,y otros países de Sudamérica.
En mi caso tengo una BN302 ABS 2018 y estoy en el grupo de los contentos.
En España no hay muchas Benelli están empezando a pegar fuerte ahora en los últimos años.
Yo sigo la pista de esta moto en vuestros paises antes de que aterrizará en España y me da la sensación de que las actuales Benelli están muy mejoradas y aunque sigue siendo la misma.moto han ido puliendo fallos en tema motor,humedades, Neumáticos,frenada etc.
Aquí está está tiene competidoras serias como la BMW300,la KAWA y KTM.
Pero a día de hoy revisando las prestaciones de cada moto,me gusta más la mía.
Su diseño es más Italiano...por decir algo.
Menos agresivo que sus competidoras.
La punta de velocidad apenas 5 km/h
Si es verdad que el par motor lo entrega a las 6000 rpm pero a mí particularmente eso me gusta,ya que te permite llevar la moto tranquilo y si quieres darle caña pues solo tienes que llevarla por encima de esas revoluciones(además el sonido.....mamá mia...como suena!!!).
Bueno resumiendo..no os voy a contar nada que no sepáis de esta moto,pero la gente que conozco que tiene la moto a partir del 2016, está contenta.Eso no quiere decir que te toque el garbanzo negro.
Yo solo puedo contar mi experiencia y mi opinión.
Un saludo a todos.