Problemas al meter cambios

Buenos dìas, me ha surgido un problema con la moto y es que sube bien las marchas pero no reduce o lo hace a los varios intentos, tiene embrague nuevo y cable de embrague, alguien sabe a  que podría deberse?

Hola, cuántos Kms. tiene?, por qué le cambiaron el embrague?

Hola, tiene 39.000km, me comentó el mecánico que ya estaba gastado y el cable estirado, se le cambio hará 1 mes.

Si el problema te ha salido ahora después de un mes de uso, puede ser que haya que re-ajustar el embrague. Si es del principio puede que no este bien montado o ajustado.

Guanche-Rutero escribió:Hola, tiene 39.000km, me comentó el mecánico que ya estaba gastado y el cable estirado, se le cambio hará 1 mes.

El problema salió inmediatamente después de que montaron todo (hace 1 mes) o ahora?

Si es desde que te lo montaron, como dijo MaverickTX puede ser que algo montaron mal o ajustaron mal, si es ahora, usualmente puede ser que tenga que hacerse algún ajuste al juego del embrague o al varillaje del pedal de cambios, ojo que una cadena muy tensa también podría alterar el funcionamiento de los cambios, pero si con esto dicho preliminarmente no se arregla, hay que profundizar más a fondo, destapar y revisar a ese embrague y la selectora, revisar que no se haya soltado el muelle, algo con ella.

El problema empezó ayer, se queda la marcha metida pero si doy acelerones reduce la marcha, es normal esto?

Guanche-Rutero escribió:El problema empezó ayer, se queda la marcha metida pero si doy acelerones reduce la marcha, es normal esto?

No, no es normal para nada, puede ser que haya que reajustar el cable del embrague pero también podría ser algo mas serio con el embrague o con la caja de transmisión.

a mi no me entraban las marchas y me tuvieron que cambiar el mecanismo que esta soltando la tapa de la palanca cambios.

Gracias a todos  por responder, ya la lleve al mecánico estos días la mira, cuando sepa algo lo comento por aquí.

@lk83 Te salio muy cara la reparación?

me entro en garantia ya que al segundo dia de uso empezo a fallar.la pieza con los dieentes esos esta mal

Ik83 escribió:
me entro en garantia ya que al segundo dia de uso empezo a fallar.la pieza con los dieentes esos esta mal

Ahí está claramente el problema, los engranajes del eje de cambio está fuera de la posición de calibración correcta que debe de llevar con respecto al engranaje del selector de cambios.

Buenas Tardes, el mecánico me comenta que hay que abrir el motor, hay limalla en el aceite y que no pinta bien, que va a ser caro el arreglo y he decidido no arreglarla de momento y en breve la pondré a vender para repuestos.

Guanche-Rutero escribió:Buenas Tardes, el mecánico me comenta que hay que abrir el motor, hay limalla en el aceite y que no pinta bien, que va a ser caro el arreglo y he decidido no arreglarla de momento y en breve la pondré a vender para repuestos.

Una cosa, en estas motos es normal que haya un poco de limaduras de metal cuando cambiar el aceite o revisas el filtro, de hecho en todas y su medida es ppm o partes por millón, en las moticos chinas, es mucho mas alta la tasa de ppm y es por eso que es "normal" encontrar unas cuantas con cada cambio, obviamente, hablo de pedacitos apenas perceptibles, casi como del tamaño de granitos de arena y que digamos, salgan unos... ponle 8, 10, 12 como puntitos de eso, no que caigan como escarcha plateada o que haya pedazos mas grandes, ahí si sería completamente anormal, lo que digo es porque desde aquí no puedo saber que tiene tu moto, pero si el mecánico está dictaminando que hay que abrir el motor y resulta que estás dentro de lo esperable que arrojan estos motores de limadura, entonces no me parece que sea un buen diagnóstico, tienes alguna foto de a lo que se refiere ese mecánico? para ver si está dentro de lo esperable.

No tengo fotos, pero a mí me enseñó la limalla y es como purpurina, me dijo que hasta que no abriera no sabía con exactitud pero me comentó.ento que puede ser un cojinete o el cigüeñal y que por el tema de la limalla abría que cambiar la bomba de aceite seguro.

Guanche-Rutero escribió:No tengo fotos, pero a mí me enseñó la limalla y es como purpurina, me dijo que hasta que no abriera no sabía con exactitud pero me comentó.ento que puede ser un cojinete o el cigüeñal y que por el tema de la limalla abría que cambiar la bomba de aceite seguro.

Bueno, sin foto no puedo aseverar nada, pero por lo que mostraste en la foto donde te dije que el problema está en mala alineación de esos dos engranajes enfrentados, pues podría ser todo lo que tenga tu moto, me da la leve impresión de que ese mecánico te quiere estafar, pero bueno, como dije, sin tener la moto o al menos una foto no puedo asegurar eso.

Guanche-Rutero escribió:Buenos dìas, me ha surgido un problema con la moto y es que sube bien las marchas pero no reduce o lo hace a los varios intentos, tiene embrague nuevo y cable de embrague, alguien sabe a  que podría deberse?

Me pasa exactamente lo mismo. Subirlas las sube perfectamente, pero para bajarlas hay veces que le tengo que dar 4 o 5 veces a la palanca para que baje. Sobre todo se nota más entre 1ª y 3ª.

La llevé ayer al taller para que le hicieran la revisión y de paso le miraran eso y me acaba de llamar para que pase a recogerla. Por lo que me ha dicho no hay nada que hacer, que con el cambio de aceite y tal irá más suave, pero que ya está gastada la moto.... con 38.000 km se puede joder un cambio ya?

Ahora cuando vaya le preguntaré con más detalle

pangui escribió:

Guanche-Rutero escribió:Buenos dìas, me ha surgido un problema con la moto y es que sube bien las marchas pero no reduce o lo hace a los varios intentos, tiene embrague nuevo y cable de embrague, alguien sabe a  que podría deberse?

Me pasa exactamente lo mismo. Subirlas las sube perfectamente, pero para bajarlas hay veces que le tengo que dar 4 o 5 veces a la palanca para que baje. Sobre todo se nota más entre 1ª y 3ª.

La llevé ayer al taller para que le hicieran la revisión y de paso le miraran eso y me acaba de llamar para que pase a recogerla. Por lo que me ha dicho no hay nada que hacer, que con el cambio de aceite y tal irá más suave, pero que ya está gastada la moto.... con 38.000 km se puede joder un cambio ya?

Ahora cuando vaya le preguntaré con más detalle

Mira no sé si tu moto estará jodida en verdad con lo que te dijeron, pero voy a responder solo por tu pregunta de los 38mil Kms. pues si, si se pueden joder estas motos e inclusive mucho antes, he tenido casos con menos de 25 mil Kms y cajas destrozadas, muy común que se coman la 2da y 3era o los rodamientos de los ejes.

Por no dejar, revisa el varillaje, el prisionero propio que se agarra del eje de cambios, cuando está mal ajustado pega de la propia carcasa del cubre piñón al moverse hacia abajo y no deja recortar o que entren los cambios, a veces es esa simple bobería.