Al meter 2a entra la N

Pues eso, aveces cuando voy en 1a y voy a cambiar a 2a, entra punto muerto!
Y cuando me pasa eso, al detenerme no entra la N tengo que darme una vuelta, cambiar varias veces de marcha y volver a probar suerte. Al hacer esto suele entrar, pero hay veces que no, y tengo que darme otra vuelta...

Decir que aún no la he hecho la puesta a punto, bastante que funciona la moto... pero esto, no es normal   

¿A que puede deberse?

¡Gracias!

Mira a ver que la palanca que accionas con el pie, en la rotulita, no tenga holgura, por ir quitando opciones...

Yo te aconsejo que la lleves al concesionario y que te la miren, alomejor es una tonteria o un problema que puede ir a peor si sigues utilizando la moto.

Un saludo

mustone escribió:Mira a ver que la palanca que accionas con el pie, en la rotulita, no tenga holgura, por ir quitando opciones...

Pues me parece que tiene holgura, cuando voy a cambiar de marcha hace un pequeño recorrido antes de accionar la velocidad. :S

Keeway España escribió:Yo te aconsejo que la lleves al concesionario y que te la miren, alomejor es una tonteria o un problema que puede ir a peor si sigues utilizando la moto.

Un saludo

Gracias por el consejo, es lo que haré en cuanto cambie el aceite y el filtro de aire.

Yo no esperaria a el cambio de aceite. Si estas en garantia te lo miraran gratis, mejor ve no sea que por no ir se empeore el problema.

Cordobess@ escribió:Yo no esperaria a el cambio de aceite. Si estas en garantia te lo miraran gratis, mejor ve no sea que por no ir se empeore el problema.

El caso es que no tengo garantía, y de chines ando un poco justo... al tener que cambiarle las ruedas, filtros, aceite... me voy a quedar pelao! jeje 
¿en un taller de motos convencional sabrán solucionarlo?

Gracias por el consejo!!   

si claro,si es un taller de motos claro que si

iker0880 escribió:

Cordobess@ escribió:Yo no esperaria a el cambio de aceite. Si estas en garantia te lo miraran gratis, mejor ve no sea que por no ir se empeore el problema.

El caso es que no tengo garantía, y de chines ando un poco justo... al tener que cambiarle las ruedas, filtros, aceite... me voy a quedar pelao! jeje 
¿en un taller de motos convencional sabrán solucionarlo?

Gracias por el consejo!!   

A mi al principio me pasaba que no podia meter la N de parado me costaba horrores, y una vez metida en un semaforo luego para meter 1ª lo mismo, todo fue falta de rodaje ahora ya va mucho más suelta y no me pasa. 

Vas a cambiar ruedas??? la SL también lleva las Cordial??

JuanRa_83 escribió:

iker0880 escribió:

Cordobess@ escribió:Yo no esperaria a el cambio de aceite. Si estas en garantia te lo miraran gratis, mejor ve no sea que por no ir se empeore el problema.

El caso es que no tengo garantía, y de chines ando un poco justo... al tener que cambiarle las ruedas, filtros, aceite... me voy a quedar pelao! jeje 
¿en un taller de motos convencional sabrán solucionarlo?

Gracias por el consejo!!   

A mi al principio me pasaba que no podia meter la N de parado me costaba horrores, y una vez metida en un semaforo luego para meter 1ª lo mismo, todo fue falta de rodaje ahora ya va mucho más suelta y no me pasa. 

Vas a cambiar ruedas??? la SL también lleva las Cordial??

En mi caso podría deberse a una mala lubricación porque lleva 12.800km con el mismo aceite...

Me he pillado unas Metzeler ME77 Perfect por 125e con envío incluido en Neumaticosdemoto.es
En la página pone que es la 2a marca de Pirelli, y en esta página he visto buenas críticas. Para la Superlight solo aparecían dos modelos de gomas, y las dos son de Metzeler. Las otras eran mas caras.

Un saludo!

iker0880 escribió:

JuanRa_83 escribió:

iker0880 escribió:

Cordobess@ escribió:Yo no esperaria a el cambio de aceite. Si estas en garantia te lo miraran gratis, mejor ve no sea que por no ir se empeore el problema.

El caso es que no tengo garantía, y de chines ando un poco justo... al tener que cambiarle las ruedas, filtros, aceite... me voy a quedar pelao! jeje 
¿en un taller de motos convencional sabrán solucionarlo?

Gracias por el consejo!!   

A mi al principio me pasaba que no podia meter la N de parado me costaba horrores, y una vez metida en un semaforo luego para meter 1ª lo mismo, todo fue falta de rodaje ahora ya va mucho más suelta y no me pasa. 

Vas a cambiar ruedas??? la SL también lleva las Cordial??

En mi caso podría deberse a una mala lubricación porque lleva 12.800km con el mismo aceite...

Me he pillado unas Metzeler ME77 Perfect por 125e con envío incluido en Neumaticosdemoto.es
En la página pone que es la 2a marca de Pirelli, y en esta página he visto buenas críticas. Para la Superlight solo aparecían dos modelos de gomas, y las dos son de Metzeler. Las otras eran mas caras.

Un saludo!

Por cierto, el mismo juego de gomas en Norauto salia al menos por 150e

Creo que lo mejor era llevarla a revisión, si!!   

Normalmente son dos posibles causas

- Juego en el reenvío del pedal
- Cable de embrague destensado (o muy justito)

Comprueba estas dos cosas antes de abrir nada.

Hola amigo a mi tambien me pasa pero eso es como que manejo por que la unica forma que no caiga en N es revolucionando bien la moto en  7.000 rpm. ahi si pasas al 2 cambio y no cae en N.

Daniel ya te deje un mensaje con un enlace,te lo dejo de nuevo,presentate por favor

http://foromotos-keeway.superforo.net/f7-presentaciones

Ahora tengo mas certidumbre acerca del problema de poner en N con lo que escribió JuanRa_83 es rodaje pero que mala onda no? Del fabricante ponenrnos a sufrir y a veces pasar vergüenza ni creen? A los cuantos kms desapareció esa falla amigo?

Gatoviejo y como saber si el cable del embrague esta destensando y como tensarlo? Gracias de antemano.

jalapeño59 escribió:Gatoviejo y como saber si el cable del embrague esta destensando y como tensarlo? Gracias de antemano.

Para graduar bien la guaya del embrague, debes primero conseguirle y conocer bien la zona de fricción del mismo y sobre eso, es que se hace el ajuste del cable, algo que sino conoces bien o tienes experiencia en hacerlo, mejor será llevar la moto a un profesional calificado, que para uno de ellos, es un simple ajuste.

Hola muy buenas tardes, a propósito de los que dice el compañero mostek, a mí se me rompió la guaya del embrague y pude comprar una curioseando monté la nueva yo mismo y funciona bastante bien (o al menos es lo que yo pienso) En este caso, que tengo nula experiencia en mecánica y funcionamiento sería aconsejable mandarla a revisar? por si las moscas? no vaya a ser que esté desajustada o algo así... Digo por que me surgieron dudas de algo que yo personalmente pensaba que era bastante simple y lógico.

Muchas gracias!