Cambio de kit transmisión 130€ es caro? Me estafan?

Buenas foro,os comento. 
La semana pasada le pasé la revisión a la rks y vi con el mecánico que la cadena está algo "estirada" llevo 12. 500 casi con la moto por que la uso para el curro y es una rutilla larga por secundaria. Observemos que también la corona esta algo tocada tiene algunos dientes ya deformados y se nota a veces como salta.
En fin,voy a cambiar el kit completo (piñón, cadena y corona) y el taller me pide 130 € os parece que me toman el pelo?, alguno lo ha he ya?, que os han cobrado? Añadir que voy a poner otro de serie. Gracias de antemano a todos vuestros comentarios son importantes en esta cuestión.

Yo te diría que pusiese una cadena algo mejor que la de serie, no puede salir por mucho más y te irá mucho mejor.

Me parece caro por que he visto un kit completo did por 85€,no se lo que valdrá el de keeway. También entiendo que de mano de obra los 30 o 40 pavos no me los quita ni dios. Pero el tema es que me parece caro para ser el kit de serie y no quiero meterme en más pasta porque la moto en la que me salga un proyecto que no creo que se estire más allá de este año va a mil anuncios. Entonces quiero saber vuestra opinión. Por cierto mustone gracias tío siempre estás ay

Por la cadena, no pongas la de serie, son muy malas, sino quieres pagar tanto por algo de marca, ok, pero ponle una al menos Taiwanesa.

Gracias chicos he mirado un poco en foros de 125 y la verdad es que 130 euros todo el kit colocado esta bien. Ahora falta ver lo que me hacen

Yo es que precios de la RKV no recuerdo porque la cambié ya cuando la tenía mi hermano y no sé por cuanto saldría la verdad, ya lo siento.

No te preocupes mustone y gracias de verdad de todas formas parece que por abrir la boca le están volviendo a salir cosillas a la p.... Moto. Voy a llevarla a que le hagan la transmisión y que de paso miren todo

hola el precio es muy normal...y si quieres ahorrar algo es cuestión de comprar el kit y ponerlo uno mismo,la cuestión es saber cual vale y que medidas así como el tipo de piñón y corona,los dientes de cada uno y muy importante poner una cadena reforzada de material mas duradero,yo reviso o la miro cada mil,mil quinientos...limpio y engraso.la trasmisión desgasta mas rápido por estar expuesta a la suciedad,con un mantenimiento bueno y condiciones optimas,debería de tener un uso de unos 15mil de media...un abrazo ya contaras como te va.

Gracias amigo!! Si a ver... Un abrazo compi

El precio lo veo algo caro si la cadena es de serie o una sencilla. Date cuenta que el precio de los recambios es irrisorio. Piñón y corona saldrá por unos 30 euros más o menos. Una cadena parecida a la de serie, ya de mejor calidad son otros 30-40 euros...

Lo más caro del kit de repuesto es la cadena. Una buena cadena de retenes O-Ring se va a entre 60-80 euros. De acuerdo, no hace falta una cadena tan buena para estas motos, pero... Con una de estas "te olvidarás" de que lleva cadena, salvo el engrase. En motos de tan poca potencia, prácticamente, no hace falta tensarlas más que muy de vez en cuando y duran una eternidad...

Gracias compañero empiezo a pensar que esta gente se está riendo de mi pero bien. OsOcuento laltengo cambiando una válvula que se fue a tomar por culoc me llaman papa preguntarme si quiero cambiarccilindro tambient. Joder pues claro.. . 60€solos, ya pues comoc todos imaginais tuve qqu contestarle mal. Pero en fin no voy a pagar algo a ququ  Ellos tienen  Que reparar por garantia si se verdad lo han visto dañado. Y si un cilindroc  con 12000km1esta1 parap cambiar ya dios guarde a kkeewa por queq ded seguir asi le quedanq pocos gilipollas como yo. QueQ  engañar. Gracias a todos unau vez más compañeros vsssss

Hola, yo lo veo un poco caro pero también te están cobrando la mano de obra, como dicen los otros compañeros lo ideal seria que montes una cadena de buena marca para que te dure mas, también depende un poco de tu modo de conducir y el cuidado que le des a la cadena, yo estoy cerca de 25.000 kms y de momento no hay señales de que tengo que cambiar algo pero siempre estoy pendiente del mantenimiento. Por otro lado, si haces tu el cambio te ahorras la mano de obra y cambiar el kit entero no es nada complicado.

Ya pero paso que se agarren a uun clavo ardiendo parap sacarme pegas con la garantía entonces pues ay voy a pico pala pero no se dan cuenta los muy gilipollas que me tenían convencido para el a2 y al final me estoy volviendo a cansar de esta Mierda. Entonces yo doy por perdidos 2000 pavos porque esta moto no la quiereq ningún concesionario cono parte de pago. Pero ellos han perdidop unu cliente que iba a gastarse ay un dinero ene algo más gordo. PuesPmira por hambre arme con 4 perillas ahora sesvan a comer los mocos y de seguir así. El boca a. Boca los va a mandar a china de nuevo. Sitio del cual no deberían de haber salido. Y yo ahoraaa llevaría mi cb o ybf de segunda mano que seguramente funcione mejor que esta puta mierda que tengo en el que yo como muchos otros nos dejemos los ahorrillos. Con ililusion y ahora estamos dándonos de cabezazos disculpad el lenguaje no soy así pero estoy verdaderamente harto

Lo más seguro te lo solucionan y también que has tenido un poco de mala suerte, yo he tenido 4 motos keeway, una scooter una rks y 2 TX y la verdad que en general todas me han salido bien sin daños graves a corto plazo. Seguramente te lo solucionan y ya podrás disfrutarla bien, una de las tx la vendí con más de 50.000 kms y rodaba pero ya estaba echando humo y pasando aceite al filtro de aire.