De Bujia Standard a Iridium en Keeway RKV 125 cc

Lo del manual creo que es como tantas otras cosas, herencia de la 200.

Como sabeis la 125 es un apaño para españa, no estoy seguro de la bujia que lleva la 200, estaria bien que alguien lo comprobara para aclararlo, pero creo que la culata de la 200 lleva la rosca en 12mm, por lo que si corresponderia la referencia que empieza por D.

Lo dicho, haber si alguien con rkv o tx 200 puede mirarlo.

Casi seguro que si Franchu, de hecho en el otro post del compañero que sufre lso tirones me ha parecido leer que es la que empieza por D.

la mia tambien es la CR8E,de hecho me he comprado otra para llevarla en la moto y en norauto me dijeron que la desmontara porque hay algunas RKV que llevan otra,tambien me dijeron que no es una bujia muy corriente,me la tubieron que pedir y tardo un par de dias.

R.AMG escribió:la mia tambien es la CR8E,de hecho me he comprado otra para llevarla en la moto y en norauto me dijeron que la desmontara porque hay algunas RKV que llevan otra,tambien me dijeron que no es una bujia muy corriente,me la tubieron que pedir y tardo un par de dias.

ahora empezamos a entender algunas cosas

tendré que desmontar la mía también al paso que va??

Y mi RKV 125 lleva la bujia......(redoble de tambores) .....DR8EA

Ya decía yo que pillaba 200 en tercera y vosotros no jajaja

Jajajajaj

¿Puede ser que las Keeway primeras lleven las C y las más nuevas las D (junto con el cambio de espejos)?

Que cosa más rara jaja.

Mañana bajo a la parcela, le quito la pipa y le saco una foto a la bujía, a ver que monta

mustone escribió:Jajajajaj

¿Puede ser que las Keeway primeras lleven las C y las más nuevas las D (junto con el cambio de espejos)?

Que cosa más rara jaja.

Supogo que si que puede ser. La mía es de agosto del 2012. Yo he notado varias diferencias a otras motos supuestamente iguales:
-retrovisores distintos
-bujía
-neumáticos cordial pero con otro dibujo

¿que diferencia hay entre estas dos bujias?

Buenooooo si solo hubiese esas diferencias xD: Catadriópticos laterales de la suspensión, neumáticos, espejos retrovisores, embellecedor fijo que esta debajo las herramientas, color rojo del muelle de la suspensión así como su bombona, el grafismo Benelli junto al depósito (sólo algunas lo llevan) .... y estos son los que yo sé, que luego me juego que habrá mas xD

jajajajajajajja madre mia...vale...bujias segun año de fabricacion...muy listos si...nos van a volver locos la verdad. Duda aclarada

La mía tiene todos esos cambios jaja

En taobao, venden como accesorio oficial la D7RTC

WTF¿?

Igual es la del motor de 150cc, que es el que llevan en China, no?

Si en china es la de 150....

Hola de nuevo, hoy he ido al taller y le he comentado lo de las bujías y en su opinión cree que es una tontería para ese motor, que esas lo montan motores grandes. También me ha dicho que, por ahora, estos motores han salido bien y mejor no tocarlos.

pero eso no quita que tu quieras mejorar más tu moto no? es como si compras un coche y le quieres cambiar el equipo de sonido por uno mejor, el del taller que opine lo que quiera, la última decisión la tomas tu compañero

Si claro, sólo es su opinión

En todo caso cuando lleges a la revision de los 8000 es cuando se recomienda el cambio de bujia, puedes cambiarla por esta. Yo lo tengo pensado asi

También, ya veremos que hago, yo voy por los 3000km todavía. Alguien la ha probado ya?

Si yo, he cambiado la pipa y la bujia, y dejame decirte que si se nota mejoria, diga quien diga lo que diga.

He notado, un mejor arranque, cuando paro antes notaba unos picos en el ralenti, ahora esta sin ese pico, no se explicarlo.

Y si noto que acelera antes. Lo de la velocidad punta no lo he probado, y la fuerza tampoco. Pero si he notado mejoria.

pues no se diga más, cuando vuelva de Cádiz miro lo de la bujía. Lo que no sabía era que hay que cambiar la pipa ¿o no es necesario?

Ya no digo nada más que me masacrais jajaja. Sólo quería haceros saber lo que me dijo el mecánico.

Cordobesa, hay que cambiar la pipa si cambias la bugia?