Cambio de Aceite Keeway RKS 150

Buenas tardes! Estoy por cambiarle el aceite a mi Keeway RKS 150. Por debajo de a moto hay dos tapones de desagote. Uno de ellos es el que esta al centro y otro se encuentra al lado de ese, para el costado derecho. Cuando saco ese mismo, cae un resorte como con una especie de pestillo o "bala". Quería saber en que orden se coloca eso nuevamente. 
Dejo una gráfica para que me puedan orientar como va colocado y hacerlo mas fácil!
Muchas gracias!

Va como le gráfica no 2.

Mostek, muchas gracias! Estuve buscando en el foro y en el medio de un tema sale esta misma pregunta y alguien menciona que va de esta forma.



Aunque menciona que es para una RKV200, es lo mismo? Dejo link del tema.

https://www.keewayeros.net/t3461-cual-es-tapon-de-vaciado-aceite-rkv200s-y-donde-esta-el-filtro?highlight=aceite

No Sr., va como te indiqué.

Perfecto! Mañana lo cambio a esa posición entonces y te comentó como me fue! Lo había puesto como en el dibujo 1 y cuando anduve sentí que la moto hacía ruido. Estaba casi seguro de que era eso, aunque la cadena me hacia dudar también (pero de la cadena no había tocado nada, por eso me parecía extraño y creía estar en lo correcto en que ese era el problema!).

Muchas gracias Mostek! Sos un crack! 

Churlo te respondí por directo tambien. Agregué una segunda aclaracion (sobre la funcion del pituto) que te aparecerá antes que la explicacion.

Aprovecho para recomendarte no tocar nunca ese tapon de 17 para vaciar aceite, pues con sacar el que esta en el centro del "triangulo" alcanza y sobra para drenar el aceite. Este bulon de 17 "independiente" es solo para sostener el resorte del "cierre del neutro" segun la nomenclatura Keeway.
Tratare de enviarte un dibujo de todo el conjunto si necesitas mayor aclaracion que la respuesta directa

Ojo que yo ando hablando del filtro del aceite que es del tipo dedal, eso no lleva ningún tapón 17mm. sino de 24mm.

Yo me referia a los dos tapones de 17 inferiores del carter de la RKS. El que esta en un postizo triangular (sobre el cual está la malla "filtro grosso", soportado por tres tornillitos de 8 o 10 (no recuerdo), que es el unico necesario retirar para drenar el aceite.
El otro solo es para sostener (via resorte) un pestillo que traba ligeramente el tambor selector de marcha en neutral, y si lo retiras se te caen pestilo y resorte en el recipiente de vaciado de aceite, y luego te surge la duda sobre cual de las 3 posibilidades dibujadas por el amigo es la correcta para reinstalarlos.

Ah no, ya va, ese es el motor OHC, clon del Suzuki GN125, la arsen II de nosotros (RKS de allá) trae el motor tipo OHV, por eso mi confusión.

OK, en el motor del Suzuki GN125, ese tapón es del tipo Allen y va armado como lo indicas en la figura No 1, supongo que en el motor de tu RKS que es en efecto un clon del GN125 pero en 150cc, va de esa misma forma, no lo puedo asegurar al 100%, porque la moto Keeway de acá similar a tu modelo de allá no trae otro motor.

Buenas tardes! Recién vuelvo del trabajo y veo los mensajes. Exactamente es lo que dice alfnin76, no es el filtro tipo dedal que menciona mostek. De todas formas lo había colocado de forma correcta, como en la figura 1.

Muchas gracias a todos por sus aportes!

Si no lo colocas en la posición 1 , notaras que el neutral no es seguro e incluso sin accionar la palanca de cambio, a veces la caja se desliza sola a 1a. o 2a.
Aprovecho para corregirlos un error en mi post: Los tapones del carter de la RKS no son de 17 mm tal como mencioné, sino de 21 mm. Sorry.

Hola a todos, siento revivir el tema, me ha pasado lo mismo que al autor del post con tal mala suerte de que he extraviado el resorte .

Luego del cambio de aceite la he andado unos 20 kms para probar como andaba y ver si habia alguna filtracion y no he encontrado ningun inconveniente, la probe en todas las marchas e incluso el neutro sin problemas, aunque por precaucion ya no he andado más en ella.

En el concesionario no tenian esta pieza e iban a consultar a la casa matriz, por lo que queria saber si alguna moto más conocida comparte la misma pieza o si derechamente puedo mandar a hacer una, de ser asi, ojala puedan compartir las dimensiones del resorte por favor o en que moto se utiliza la pieza para buscarla.

Tambien he leido que va segun la posicion 1, aunque otro usuario menciona que es segun  la posicion 2..¿.podrian confirmarme realmente en que posicion va?

De antemano muchisimas gracias por su ayuda!!!

Saludos

Hola, si miras el link del compañero churio89, verás que ya lo expliqué en su día. Si es el tapón del cárter, abajo, hay dos tornillos, uno está a la izquierda, que es el del vaciado del aceite, el otro a la derecha, al lado del embrague, va como la figura 1, no es un filtro, es un mecanismo que al introducirlo, entra en un rebaje (ahora no recuerdo si es el selector o el primario del cambio) ese rebaje no es uniforme, por eso está ese muelle, para que se adapte a la distinta forma y siempre tenga buen contacto, lo he visto en otra moto, en la Hyosung aquila 125/250, aunque no se si son las mismas medidas.
No circules sin el muelle por lo que pueda pasar. Si me preguntas mi opinión...Es una chapuza del fabricante del motor, parece hecho aposta para confundir al que quiera hacer el cambio de aceite, ese sistema debería estar dentro del motor, y no accesible desde fuera. A mi me pasó lo mismo con una Aquila, miré y desde abajo vi una pletina con tres tornillos y uno en el centro, en el lado izquierdo del motor (en el lado de la palanca de cambio) y al otro lado del cárter, un solo tornillo y situado a 45 grados y mas abajo...blanco y en botella, pensé, ese es o debería ser el de vaciado del aceite...¡Pues no! Ese es una "la trampa" que no hay que tocar, en mi caso me libré porque cayó todo en la vandeja del aceite y lo pude " pescar" luego
Un saludoo

Muchisimas gracias por tu respuesta pedazode , ya me quedo seguro de que va en la posicion 1.

Para el cambio de aceite me base erroneamente en lo mencionado por este video

Donde al principio de éste Gustavo Morea menciona que aquel "maldito" tornillo es el del vaciado de aceite y el que esta en el "triangulo" es uno de vaciado adicional...como me gustaria volver en el tiempo para enmendar mi error. Al menos ya no se me olvida más

Aca en mi ciudad hace 4 o 5 años que no veo motos hyosung y encima las aquila eran muy escasas ya que costaban lo mismo que una yamaha v-star 250 por lo que si no encontré para la mía creo que con mayor razón no encontraré el resorte para esa moto.

Seguire esperando si alguien puede ayudarme con las medidas y asi al menos poder compararlas con la de la hyosung si es que la encuentro.

Nuevamente muchas gracias pedazode!

Saludos

Que pasa si lo hice como en la gráfica dos puedo rodar sin problemas al menos un día???

Buenas noches tengo una keeway rks 150 
Estoy por acerle el cambio de acite la e comprado recientemente 
Ya va por los 24000 km 
Que tipo de viscosidad y aciete me recomiendan

González escribió:Buenas noches tengo una keeway rks 150 
Estoy por acerle el cambio de acite la e comprado recientemente 
Ya va por los 24000 km 
Que tipo de viscosidad y aciete me recomiendan

te recomiendo que pases por presentaciones y te presentes.