Destrozo en el motor

Hola keewayeros,
Esta semana he desmontado el motor de una Super shadow 250 que pretendía restaurar.Y digo
pretendía porque después de ver el destrozo que se ha echo no sé si va a valer la pena restaurarla.

ahí van unas fotos

El cilindro delantero,por el otro lado también tiene una fisura.

La horquilla número 2 del cambio tiene un desgaste bastante exagerado.

Y el tambor selector,pues ya veis su estado...

En el eje primario del cambio,también hay cierto desgaste.Observar donde apunto con la brida negra y
comparar con la siguiente foto las rayas que indican el desgaste

Eje primario del cambio desde otro ángulo.Aquí se puede ver el desgaste.

Siento ir poniendo de foto en foto,pero no puedo subir las fotos
de otra forma,ya que no se veian.

Tengo que repasar la bomba de aceite haber si está en buen estado,ya que me resulta extraño tanto desgaste y piezas rotas.
Pero eso será para la próxima.

Un saludo a tod@s..

Uyyy, que pena la verdad, lamento eso, no es agradable de encontrase con esto y menos si es tu moto, no se si esto te consuela un poco, pero si supieras que eso es justo el pan nuestro de cada día en mi taller con estas motos, qué Kilometraje tenía?, si vas a reconstruir, yo te aconsejo, cilindros nuevos, nada de encamisar al menos que tu operador trabaje muy bien y sepa lo que hace, pistones, anillos, pasadores, empacaduras, revisa el juego de las bielas, revisa los árboles de levas y sus balancines, cambia la bomba de aceite por seguridad y chequea el filtro inferior de la misma, el que va debajo del motor, no vaya a ser que esté tapado, también revisa todos los conductos de lubricación interna y el sello interno del filtro de aceite, cuando esta mal, internamente pierde y baja la presión de aceite y puede causar este desastre.

Hola mostek6502,pues la moto tenía menos de 9000 kms. cuando se le bloqueó el cambio,y llevaba parada tres años,el dueño se hartó de la moto y llegamos a un acuerdo y me la quedé.
Increiblemente el grupo termodinamico no está dañado,solo el cigueñal tiene unas pequeñas marcas,bielas, pistónes,segmentos,bulones,y culata entera están bien.

Había oido que keeway daba bastantes problemas,y tu mostek me lo acabas de confirmar si dices que es tu pan de cada día.

Muchas gracias por tus consejos.
Un saludo..

serpentin escribió:Hola mostek6502,pues la moto tenía menos de 9000 kms. cuando se le bloqueó el cambio,y llevaba parada tres años,el dueño se hartó de la moto y llegamos a un acuerdo y me la quedé.
Increiblemente el grupo termodinamico no está dañado,solo el cigueñal tiene unas pequeñas marcas,bielas, pistónes,segmentos,bulones,y culata entera están bien.

Había oido que keeway daba bastantes problemas,y tu mostek me lo acabas de confirmar si dices que es tu pan de cada día.

Muchas gracias por tus consejos.
Un saludo..

Si, en el taller, ufff, ni te cuento, pero hay muchas personas que no quieren reconocer esto, yo inclusive con 4000 Kms. he tenido esos motores con fallos como ese, en fin, sabes cuántos motores de esa moto he hecho?, bueno, muchos, a ver, mira, en el tambor selector de cambios, en la foto que pones, no te preocupes por esos lados que parecen comidos, son así, así vienen mal rematados del molde de fábrica, ojo yo tengo uno por aquí, que está bueno y es igual al tuyo, ojo hablo de los bordes, si ves que en las acanaluras, los canales que mueven las unas selectoras hay desgaste, pues debes cambiarlo,

a ver Mos,sera en America,porque no veo muchos foreros de Europa que presenten ese tipo de desperfectos,mas alla de alguna que otra tonteria,si no revisa el foro,y veras donde estan los grandes estropicios,aca keeway por lo que a mi me parece,tiene otro tipo de calidad,yo llevo 15.000,y solo cambie aceite

Eso tiene que ser defecto de los materiales, ningun calenton parte asi un cikindro, a la moto se le pueden ir los rodamientos del cigueñal y aun asi no lia eso y menos con esos kilometros, en fin espero que no sea algo comun, en fin porque no te miras de pillar un motor de desguace, igual te sale a cuenta.


un saludo

argentino.070 escribió:a ver Mos,sera en America,porque no veo muchos foreros de Europa que presenten ese tipo de desperfectos,mas alla de alguna que otra tonteria,si no revisa el foro,y veras donde estan los grandes estropicios,aca keeway por lo que a mi me parece,tiene otro tipo de calidad,yo llevo 15.000,y solo cambie aceite

A ver Pibe, por un foro o x foro a mi, salvo contadas excepciones, no me hace de referencia alguna de absolutamente nada hablando sobre el tema de reconocer los fallos de cualquier moto, eso lo se de antemano, participo en muchos foros y eso es una constante universal, ya que, la mayoría de la gente, cuando algo le falla a su querida y apreciada moto, no lo va a reconocer bajo ningún caso, sucede aquí o no?, solo pocos aceptan esa realidad y cuando le preguntas, qué tal te ha salido?, te dicen, ahhh perfecta, maravillosamente bien, ni una falla y es pura mentira y la cosa se pone peor cuando es una moto China, bueno como dice el dicho "cada pulpero lava su queso", tampoco puedo afirmar o negar la hipótesis de que hayan o no varios niveles de calidades, eso lo andan suponiendo Uds. pero la verdad es que no tienen pruebas fehacientes para concluir eso, mas alla de meras suposiciones, pero está bien, ponle que si, que así es, pues entonces pienso que si Keeway varía la calidad según el país que vaya a exportar pues esto deja muy mal a esta marca, no se supone que deben de mantener su prestigio y la misma calidad para toda su clientela?, no se, pienso yo.

yo quiero dejar muy en claro que no estoy tirándole tierra a Keeway, de hecho me gustan sus motos y pienso que es de lo mejor Chino que hay en cuanto a esto, pero yo no me voy a mentir a mi mismo, solo comento los casos y experiencias de mi propio taller, pero también tengo la de otros colegas y que ojo, no son de América solamente, ellos tienen casos similares, ya que algunos me consultan y compartimos muchas experiencias para ayudarnos, de hecho muchos de ellos ya no reciben ninguna moto China por tanto dolores de cabeza que tuvieron con sus clientes inclusive algunos que eran autorizados han abandonado a la marca, otra cosa, el motor de la SS250 (KW2V49FMM) es igual el de aquí que el de allá eso me consta con propiedad y por cierto, para muestra un botón, este que falló del amigo Serpentin es de allá, se que mi opinión en cuanto a esto molesta a algunos, pero no puedo hacer nada, con la verdad ni temo, ni ofendo.

Pues si que esta jodido ese motor...no te sale mejor buscar algún despiece? O igual le puedes meter el de una Virago! jajaja

Nayrv escribió:Pues si que esta jodido ese motor...no te sale mejor buscar algún despiece? O igual le puedes meter el de una Virago! jajaja

La opción del motor de Virago solucionaría muchos problemas, si Sr. y capaz que un desguace lo consigue por el precio de reparar el motor Chino, quien sabe.

argentino.070 escribió:a ver Mos,sera en America,porque no veo muchos foreros de Europa que presenten ese tipo de desperfectos,mas alla de alguna que otra tonteria,si no revisa el foro,y veras donde estan los grandes estropicios,aca keeway por lo que a mi me parece,tiene otro tipo de calidad,yo llevo 15.000,y solo cambie aceite

Hola buenas,
Yo respecto a que en fábrica utilicen distintas calidades de material no lo veo factible,además de que a la hora de fabricarla no saben a que lugar del mundo va a ir a parar esa unidad.

Ya había oído la mala fama de los componentes de esta marca,pero como la gente suele hablar sin conocimiento directo sobre el tema,pues no me lo acababa de creer del todo.Después de ésta experiencia se me han despejado todas las dudas.

Otra cosa que debo decir,es que no sé el trato que ha tenido la moto,ni si el mantenimiento se ha hecho a rajatabla.

Saludos..

Ah!!!por cierto.
En caso de reparar es lo que tenía pensado,intentar conseguir de desguace el motor de una virago 250,creo que será más económico y no dará tantos problemas.

Un saludo compañeros..

serpentin escribió:Siento ir poniendo de foto en foto,pero no puedo subir las fotos
de otra forma,ya que no se veian.

Tengo que repasar la bomba de aceite haber si está en buen estado,ya que me resulta extraño tanto desgaste y piezas rotas.
Pero eso será para la próxima.

Un saludo a tod@s..

Hola de nuevo.
Como dije en el post que cito,he desmontado la bomba de aceite.Todo está correcto por eso.

Todos los componentes están en buen estado,tampoco hay holguras.

Retén entre bomba y filtro.En la foto falta una arandela de seguridad que aguanta al retén en su sitio,que la quité para ver la medida del retén.

Retén interno de la bomba de aceite.

Saludos..

serpentin escribió:

argentino.070 escribió:a ver Mos,sera en America,porque no veo muchos foreros de Europa que presenten ese tipo de desperfectos,mas alla de alguna que otra tonteria,si no revisa el foro,y veras donde estan los grandes estropicios,aca keeway por lo que a mi me parece,tiene otro tipo de calidad,yo llevo 15.000,y solo cambie aceite

Hola buenas,
Yo respecto a que en fábrica utilicen distintas calidades de material no lo veo factible,además de que a la hora de fabricarla no saben a que lugar del mundo va a ir a parar esa unidad.

Ya había oído la mala fama de los componentes de esta marca,pero como la gente suele hablar sin conocimiento directo sobre el tema,pues no me lo acababa de creer del todo.Después de ésta experiencia se me han despejado todas las dudas.

Otra cosa que debo decir,es que no sé el trato que ha tenido la moto,ni si el mantenimiento se ha hecho a rajatabla.

Saludos..

Créeme, hablando por los cilindros, eso no se raja o fatiga así ni que le des el peor de los mantenimientos, eso es mala metalurgia simplemente.

Si compras un motor de ViragoXV250 usado que verdaderamente este sano, bueno, no te va a dar problema alguno, yo tengo dos, claro son motos que se han cuidado como mandan las normas, pero mantengo muchas, por recordar una de un cliente que tiene mas de 70mil Kms. encima, rueda a diario mas de 100 Kms. y nunca, nunca se le ha tocado el motor ni caja, no humea nada, tiene buena comprensión, solo se le ha hecho el embrague, guayas y una empacadura lateral que sudaba aceite y eso como a los 50mil Kms.

No sé si será el caso de Keeway, lo desconozco, pero ya os aseguro yo que muchas marcas varían los acabados y calidades de sus productos en función del país al que lo vayan a exportar, al igual que cada país tiene sus leyes y para homologar las tienen que cumplir y no en todo el mundo son iguales...