Como va la BN 302

hola, queria saber y preguntar a todos los que tengan una BN 302( no se cuantos hay ya) como les va la moto, consumo,  velocidad, vibraciones, etc... ya se entiende que los que la tengan llevaran poco tiempo con ella, pero era para saber sus impresiones. gracias.

Pongo en tu conocimiento, que ya se creó una sección para la benelli bn 302 y alli se debe poner todo lo relacionado con ella, así que muevo este tema donde corresponde.

Saludos.

OK

Yo desde mi poca experiencia ya que es mi primera moto y no puedo comparar.... comento.
La mia la tengo desde finales de mayo y a fecha de hoy tiene 5900kms. Y para mi gusto va de miedo. De momento ningun fallo salvo un reposapies trasero que se atrancaba y me lo arreglaron en un momento "cortando un saliente de un muelle que era muy largo" segun ne dijeron en el taller. Consumo... con un tanque hago cerca de 300 kms, depende de la conduccion. En las cuestas arriba y mas si vas con pasajero se hecha de menos mas potencia pero para una 300 creo que no se puede pedir mas. Por lo demas, una maravilla, en los semaforos todos se quedan mirando la moto, incluso me preguntan que moto es por que es preciosa y el sonido da a entender que es mas grande, en fin, por ahora.... la volveria a comprar.

me alegro

muy bien.

Y el tema del mantenimiento?? Cada cuanto le haces las revisiones? Salen muy caras? Estoy pensando en adquirir esta moto, pero me falta mucha información!! Como llevas casi 6000km igual ya nos puedes decir..

Whitemoon,

crea un hilo con tu presentación, por favor.

Whitemoon escribió:Y el tema del mantenimiento?? Cada cuanto le haces las revisiones? Salen muy caras? Estoy pensando en adquirir esta moto, pero me falta mucha información!! Como llevas casi 6000km igual ya nos puedes decir..

Pues al ser casa oficial, no se si todas lo harán igual, las revisiones las paso cada 3000 kms, lo cual me parece una barbaridad y no se si es normal, aunque en todos los sitios leo que las Keeway/Benelli las pasan igual, y la única que  he hecho que me han cobrado ha sido si no recuerdo mal.... 78€.

Cada 3000kms para las keeway de 125cc bueno, pero para la benelli me parece demasiado a mi también, pero si lo dice la casa y el libro de mantenimiento...

No veo porqué sea demasiado 3000 km para la benelli, en mi 125 (no es keeway) la primera era a los 500, la segunda a los 1000 y luego cada 3000, y en otras marcas lo veo similar.

En las 125 japonesas, al menos es cada 4000-5000kms pero en cuanto saltas a motores más grandes suelen llegar a 6000kms.

Rectifico lo dicho, pregunté a mi taller y me comentaron que la casa recomienda cada 5000Kms pero ellos la hacen cada 4500Kms que lo ven más conveniente, ¿Qué opináis?

Cada 5000, no esta mal. Las hondas a partir de la CBR250 las pasan cada 12.000. Las demás japos suelen ser cada 6000. 

Cada 3000, para una moto "grande" me parece demasiado exagerado. Lo normal es que se hagan mas kilómetros y no es plan de tener que pasar revisión cada dos meses, no?

Yo la primera la pasé a los 1.000, la segunda (siguiendo el manual) a los 4.000. Le pregunté ayer a mi taller cuándo tenía que volver a pasarla (pensando que sería a los 7.000 como me ponía en el manual) y me dijo que a los 9.000kms, es decir, cada 5.000kms o de forma anual, a lo que se llegue antes.

aitor,por favor respeta las normas del foro,rellena bien el perfil,y abre un tema nuevo en el subforo de presentaciones

Pues yo pase la primera a los 1000 y la segunda me dijeron a los 5000 o al año

Josdragon escribió:Yo desde mi poca experiencia ya que es mi primera moto y no puedo comparar.... comento.
La mia la tengo desde finales de mayo y a fecha de hoy tiene 5900kms. Y para mi gusto va de miedo. De momento ningun fallo salvo un reposapies trasero que se atrancaba y me lo arreglaron en un momento "cortando un saliente de un muelle que era muy largo" segun ne dijeron en el taller. Consumo... con un tanque hago cerca de 300 kms, depende de la conduccion. En las cuestas arriba y mas si vas con pasajero se hecha de  menos mas potencia pero para una 300 creo que no  se puede pedir mas. Por lo demas, una maravilla, en los semaforos todos se  quedan mirando la moto, incluso me preguntan que moto es por que es preciosa y el sonido da a entender que es mas grande, en fin, por ahora.... la volveria a comprar.

A mi me da mucha curiosidad el tema, cuando dices extrañas la potencia digamos por ejemplo. Si vas en plano a 100 km/h, y llegas a una subida de 25 grados que ya podríamos decir es una subida relativamente difícil, que tanto se cae la velocidad, pensando en un solo conductor y con pasajero?

Yo vi esta moto cuando fui a servicio y esa preciosa y si pensando en practicidad no esta ni muy grande ni muy pesada.

Mi demonio interno me esta insistiendo en que la compre =P

Stealth NT, sinceramente no sabría decirte cuanto cae al subir una cuesta solo conmigo, ahora tiene 13000Kms y ha empezado con algunos problemas, uno de ellos es que la intermitencia izquierda va loca, me han cambiado el relé y sigue igual, también me han cambiado por recomendación de Benelli la bomba de agua y me pierde aceite la nueva bomba, cayendo este en el escape y saliendo bastante humo al calentarse este, con lo cual tengo que volverla a llevar al taller, y otra cosa, la cual quiero consejo, y  es que la moto me vibra mucho, me han dicho que es la cadena, que se ha estirado mas por un lado que por el otro, y tengo que cambiar todo el kit de trasmisión y la broma me sale por 230€, yo les he dicho que son muy pocos kilómetros y la moto solo tiene poco mas de 9 meses y  que me lo debería cambiar la garantía y dicen que no, ya que es por desgaste.  ¿Qué opináis?, no se si esta cuestión la debería plantear en otro sitio.

Hombre, el desgaste no tiene nada que ver con los meses que tiene la moto.

A partr de ahi hay que verificar si es normal o no que con 13000 km se desgaste.

Josdragon escribió:Stealth NT, sinceramente no sabría decirte cuanto cae al subir una cuesta solo conmigo, ahora tiene 13000Kms y ha empezado con algunos problemas, uno de ellos es que la intermitencia izquierda va loca, me han cambiado el relé y sigue igual, también me han cambiado por recomendación de Benelli la bomba de agua y me pierde aceite la nueva bomba, cayendo este en el escape y saliendo bastante humo al calentarse este, con lo cual tengo que volverla a llevar al taller, y otra cosa, la cual quiero consejo, y  es que la moto me vibra mucho, me han dicho que es la cadena, que se ha estirado mas por un lado que por el otro, y tengo que cambiar todo el kit de trasmisión y la broma me sale por 230€, yo les he dicho que son muy pocos kilómetros y la moto solo tiene poco mas de 9 meses y  que me lo debería cambiar la garantía y dicen que no, ya que es por desgaste.  ¿Qué opináis?, no se si esta cuestión la debería plantear en otro sitio.

Hola, si te refieres con que "la intermitencia izquierda va loca" a que parpadea muy rápido, lo que debes hacer es poner bombillos o bulbos de buena calidad o marca con los Watts correctos, ya que si te están colocando bombillas Chinas, pues son de dudosas especificaciones y baja calidad, muchas veces no cumplen a calidad con las normas y son un poco menos del wattiaje que deben ser y eso produce esa carencia rápida on/off, eso si tu Benelli 302 usa luces de cruce o giro, de bombillo incandescente, no de leds, a lo que no se porque no conozco esa moto.

Con respecto a que la cadena vaya floja o estirada y eso produzca las vibraciones que dices, pues no, eso no tiene nada que ver, muchas, muchas motos me llegan con las cadenas totalmente deterioradas, oxidadas, estiradas, gastadas, etc... y en esas motos no hay nada, nada de vibraciones raras, si hay otras cosas malas como ruidos etc..., pero no vibraciones, las mismas que sientes deben ser causadas por otra cosa, como por ejemplo, que la tornillería vaya floja, mala puesta a punto del motor, etc..., otra cosa, esas cadenas Chinas no duran mucho ni son de la mejor calidad y si, aunque te parezca poco +9 meses de uso lo que ella te duró, pues mas bien te dio mucho, mi sugerencia es que le pongas alguna cadena de buena calidad y/o marca como por ej. DID, EK, Regina y sales de eso de una vez por todas, eso si, hazle su debido mantenimiento, lubrícala al menos dos veces al mes, que la mayoría de la gente nunca les hace mantenimiento a las mismas y después vienen los detalles, ruidos y desgastes prematuros, otra cosa, eso no lo cubre la garantía.

Por lo de la bomba de agua, a ver, no, nada de fugas, ni de agua ni de aceite, si ocurre luego de que la cambiaron o la montaron mal y se cargaron alguno de los sellos o vino defectuosa, reclama eso porque no debe fugar absolutamente nada, ni para afuera y menos para adentro.

Buenas a todos,

yo llevo algo mas de un año con la BN 302, a la que pasé desde RKV de Keeway, basicamente porque tal como me salió de buena, pensé que que esta entonces debía de ser la leche.

Pero la verdad, que va a ser que no, y creo qsinceramente que es cuestion de mala suerte, porque antes de comprar probé varias y la verdad iban de lujo.
La primera semana ya me hizo algo el intermitente izquierdo, al pulsarlo el avisador se me volvia loco, era cuestión al parecer del propio intermitente, en el concesionario me lo cambiaron con la garantia y se arregó efectivamente, nada grave. Bien.

Sin embargo las marchas desde principio no iban bien, la primera semana tenía que parar la moto en los semáforos para meter el punto muerto porque si no el pedal ni se movía. En marcha los cambios estaban durísimos al punto de hacerme heridas en el pie. Cada dos por tres estaba en el concesionario y me ajustaban el embrague pero nada... y a cada revision lo mismo.

Yo las paso cada 5000 por recomendación del concesionario. el manual de Benelli indica cada 3000, pero el libro de garantia de Keeway, que es quien la cubre por ser la dueña de Benelli, las marca cada 6000 para sus motos de esa cilindrada, llevo 10.500, y en la tercera revision que ya llevaba dos semanas que no había manera de bajar marcha y a la que la que la llevé a los 10.000 por desesperación, otra vez lo mismo, ajuste de embrague y palante, a los dos dias al ir a cojer de nuevo la moto, despues de aparcar recien llegado del taller, meti primera y ahi se quedó, no habia manera de mover el pedal... grua y al concesionario otra vez, en esas ya si, han pedido no se que piezas por garantia, del embrague y palante, la moto cambi, sube y baja... pero sigue duro y seco, es horrible cada cambio de marcha hasta la tercera, circular por la ciudad se hace absolutamente desagradable.
Ahora, otras dos semanas despues, el ventilador no se ponia en marcha hasta los 115 grados, el aviso H2O, salta a los 116, y ahi se quedó otra vez ayer en el taller, cambio de bomba de agua y sensores, a ver si es eso...

Y muy resumida la historia esa es mi experiencia Benelli BN302, me joroba porque la moto es preciosa, a mi tambien me preguntan en los semáforos, y cuando estas en carretera vas cómodo y se mueve estupendamente  y todo; para mi gusto lo que es la moto esta estupenda, teniendo en cuenta el parámetro de la fabricación china y el precio en el mercado contra otras de esa cilindrada, de hecho... si pudiera vendería esta y volvería a comprar una BN302 nueva.

Pero bueno... mas se perdió en Cuba. A pesar de la mala suerte defiendo que es una buena moto y una muy buena opción por precio y diseño frente a otras mas caras de "marca". (Olvidando la historia de Benelli en el pasado)

Un saludo a todos

Por favor  compañero, respeta las normas del foro y abre un nuevo tema en el subforo de presentación

Hola @Albawaiver espero que en lo que te queda de garantía te la puedan dejar como debe ser, ya que es un calvario circular así con ese problema de las marchas, que no creo que se solucione a base ajustar el embrague yo creo que deberias contactar con la casa Benelli directamente en lugar del concesionario y a ver si así llegan al fondo del problema porque eso no es nada normal y no puedes ir cada vez a que te miren el embrague.

Buenas a todos, ya que he visto nuevos comentarios en este post me animo a comentar la experiencia con la mía. Tiene ahora mismo 4 semanas, ni siquiera un mes, y ya tiene 930km. La semana que viene le pasaré ya la primera revisión. La moto la verdad que es preciosa, y transmite una seguridad increíble. Como comenta @Albawaiver a mí me pasa algo "parecido" con el cambio, que no sé si es normal o no, al ser mi primera moto de marchas. Cuando la moto está fría le cuesta muchísimo pasar de 2ª a 3ª con normalidad, o le pegas un buen golpe o intentando hacerlo suave la palanca no hace el mínimo esfuerzo. En las demás marchas no noto nada raro y en caliente mejora un poco, así que de momento se lo achaco tanto al aceite con el que sale de fábrica, que no será del todo apropiado para el cambio, como a que el motor se encuentre frío. En cuanto a lo del ventilador deberías ir a que te lo miren, la mía salta a los 92-93 grados, jamás me ha subido de ahí la moto, eso que hemos tenido días de 35 grados ya y bastante tráfico por León. 

Los otros temas que comentas yo creo que como dices es mala suerte. A veces un modelo sale bien y toca alguna mala. Yo de la Keeway Cityblade no he oído muchos fallos. Y la mía en 2 años y 8.000km tuve que cambiarle el bendix, el foco se me quemó por dentro, los rodamientos de la rueda delantera se hicieron papilla y los rodamientos de dirección venían medio rotos de fábrica y a los 1.000 km tenía una holgura que parecía que bailaba la moto. 
De la BN he oído que las primeras sí que daban fallo en la bomba del agua, y las primeras con ABS daban fallo de inyección, cosas que han solucionado parece (aunque siempre habrá algún modelo que toquen esos fallos)

Mi opinión es que es una gran moto, y no merece la pena pagar entre 1.500€ y 2.000€ por sus competidoras directas, teniendo un gran producto al alcance como es esta moto.