Presentación de la prima hermana de la RKV (Benelli Uno C)

http://www.moto125.cc/f125cc/reportajes/tematico/item/628-benelli-uno-c

esta redactando este post para subirlo, es la hermana pequeña de la bn600cc la que todos esperabamos.

Es posible que salga tambien con 250cc

Lo pongo en otro mensaje para no liar:

creo que a primera imagen es la de 250c de refrigeracion liquida y la otra con refirgeracion por aire

Una mala noticia! hacer zoom en los neumaticos, os suena la marca? jaja


La de 600 la teneis aqui

Me gusta más que la RKV, aunque tiene un gran fallo y es que en la de 150cc no lleve disco atrás.

La blanca es la de aire, la 150. Y la roja es la de 250cc.

Tiene pinta de ser exactamente iguales la verdad... Pero me gusta, a ver si sacan y sacan más y se van animando y sale bien la cosa...

en moto 125cc pone esto:

"La italiana Benelli ha anunciado antes de que abra las puertas el Salón de Milán esta naked deportiva impulsadas por mecánicas de 150 cc y 250 cc (esta última con refrigeración líquida)." Al no ver en la blanca la entrada de aire doy por hecho que es la de 250, pero la verdad que esa info acaba de salir habra que dejarla madurar

CORDIAAALL !! jajajaja si esqueeee xD

A lo mejor son cordial de mejor calidad quien sabe jajaja

La estoy mirando y me parece que seria mas bonita si le quitaran el 1

mustone escribió:La blanca es la de aire, la 150. Y la roja es la de 250cc.

Tiene pinta de ser exactamente iguales la verdad... Pero me gusta, a ver si sacan y sacan más y se van animando y sale bien la cosa...

Te doy la razon, en la pagina de benelli no especifican nada pero pone la cilindrada:

http://www.benelli.com/

Jijiji cordial...pff...siguen...me gusta mas la Rkv

Dani yo lo digo porque la roja lleva radiador para la refrigeración del agua y la blanca no lo lleva, al igual que nuestra RKV, por ser de aire. Y luego el disco de freno también, que la blanca lleva el trasero de tambor y la roja el de disco, que manda narices a estas alturas seguir poniendo de tambor, ¿será tan rentable económicamente? ¿Habrá tanta diferencia?

A mi me gustan mucho , sobre todo por tener el corte más cuadrado que la RKV que es redondo, aunque esto es cuestión de gustos claro está. La veo como una RKV fusionada con el estilo de la Motor Hispania, que para mi gusto tiene mejor "corte".

La de 600cc es pura bestia! pero como se dijo en un post tomos estamos de paso con la rkv, pero viendo estas motos al final nos haremos fieles a keeway si mantiene los precios

Pongo una futura rival que ha sido presentada en el salon de milan, ya se presento pero la han renovado esteticamente no se comercializa todavia:

yo la considero mas fea que la rkv

http://www.moto125.cc/f125cc/reportajes/tematico/item/427-articulo-eicma-2012-kymco-k-pipe-125



es semiautomatica, sin embrague

Pufff, no me gusta un pelo jajaja, me parece muy fea

mustone escribió:Dani yo lo digo porque la roja lleva radiador para la refrigeración del agua y la blanca no lo lleva, al igual que nuestra RKV, por ser de aire. Y luego el disco de freno también, que la blanca lleva el trasero de tambor y la roja el de disco, que manda narices a estas alturas seguir poniendo de tambor, ¿será tan rentable económicamente? ¿Habrá tanta diferencia?

A mi me gustan mucho , sobre todo por tener el corte más cuadrado que la RKV que es redondo, aunque esto es cuestión de gustos claro está. La veo como una RKV fusionada con el estilo de la Motor Hispania, que para mi gusto tiene mejor "corte".

Yo esque soy de corte redondo, me gustan mas asi redondas

Danirkv125 escribió:La de 600cc es pura bestia! pero como se dijo en un post tomos estamos de paso con la rkv, pero viendo estas motos al final nos haremos fieles a keeway si mantiene los precios

Pongo una futura rival que ha sido presentada en el salon de milan, ya se presento pero la han renovado esteticamente no se comercializa todavia:

yo la considero mas fea que la rkv

http://www.moto125.cc/f125cc/reportajes/tematico/item/427-articulo-eicma-2012-kymco-k-pipe-125



es semiautomatica, sin embrague

No me gusta...pero llama la atencion...eso fijo

a mi me gusta esta,es mas gorda como dice cordobesa,y tambien llama la atencion

Jajajajajajaja

jajajajaj pues que quieres que te diga, como los gases del escape salgan por el que esta en la rueda delantera el manillar lo va a pasar muy mal jajajajajajajaj

De estilo no me gusta mucho, pero supongo que como todas las Kymco es de buena calidad, Tengo un Kymco On-Of estuve un viaje a Brasil 1540km de ida sin drama y comodo
dejo fotito mi otra motito

Par mi que tiene el motor de una scooter, pero no entiendo lo de la transmisión, es una especie de engendro entre scooter u moto naked

Para mi gusto la Kymko es un poco difícil de ver la jodia. Las Benelli están mas guapas la verdad.

es que en el fondo somos todos unos clásicos

atreyu1968 escribió:Par mi que tiene el motor de una scooter, pero no entiendo lo de la transmisión, es una especie de engendro entre scooter u moto naked

Pienso que trae motor paresido los viejos 110 cc tipo de YAMAHA-CRYPTON-110 que tambien trae cambio semiautomatico

¿como funciona un cambio semiautomático?

atreyu1968 escribió:¿como funciona un cambio semiautomático?

Nunca probe una moto con cambios semiautomático pienso es practico
scooter Kymco tenia es muy bueno para la ciudad para ruta prefiro moto

Yo he probado ese tipo de cambios pero montado en un monoplaza con un motor de moto de 600cc. Sólo usas el embrague para salir desde parado (como los karts de marchas).

¿Pero es el mismo sistema el de esta Kymko? Porque yo no creo que tenga esa electrónica, tienes que tener un botón para subir o bajar de marcha para que la centralita del cambio corte la chispa a la vez que un accionador neumático o hidráulico actúe sobre la varilla del cambio. Pero la caja de cambios es lal misma de la moto manual sólo que se le acopla la centralita con el actuador y con el cableado necesario para actuar sobre las chispas.

En la Kymko Actúas tú directamente en la varilla del cambio, por lo que la moto no sabe cuando dejar de dar chispa. Además tampoco sé para que vale el pedal que hay por detrás de la varilla del cambio.

Igual es que lo he entendido mal pero yo he montado un cambio como los del link que has puesto (la parte mecánica, porque la electrónica se me da de culo) y la Kymko no me parece que lo lleve montado.

Están bién esas benelli/keeway nuevas, pero no creo que la 150 la vendan en españa, si acaso le harán las modificaciones necesarios para que sea una 125, ya que para llevar una 150 en españa hace falta el A2 y nadie con ese carnet se va a comprar una moto que tiene 2 ó 3 cv más que una 125.
La de 150cc será para otros mercados no españoles.

Sobre la kymco esa....pues a mi me parece una patata de moto, es como una bicicleta con motor un motorcillo que para un scooter está bién pero para ese tipo de moto es lamentable.

Que conste que lo digo desde mi punto de vista.