Hechando mano del seguro de la moto Superlight

Vaya mala suerte,... bueno, por un "estreno" así también firmaba yo. Me alegro de que no haya sido casi nada.

Yo he notado mucho mejoría endureciendo la amortiguación trasera. No se "clava" tanto la moto por el peso del paquete y sale mejor.

Yo nunca tiro de la cinta. Me bajo de la moto. Las 2 manos en los puños y freno delantero apretado. Pongo el pie derecho sobre la patilla del caballete y lo apoyo en el suelo. Con los brazos hago dos amagos de subir el caballete (solo dos amagos y sin soltar el freno) El amortiguador delantero se encoge. Opción A, sueltas el freno delantero y con las manos en los puños tiras para atrás y ya está. Opción B, sueltas la mano derecha del puño y lo agarras de la espada del asiento (donde se atornillan las alforjas) y tiras para atrás.

Lo ví en youtube. Lo he estado buscando pero no lo encuentro.

He visto este otro:  

Gracias por las sugerencias GINRIN, ahora cuando pase la revisión les comentaré que me endurezcan un poco la amortiguación trasera.

El video de los chinos mola mazo, que gran idea, es que en mi garaje hay gres en el suelo y no veas como resbala el caballete para subirlo.

Para salir en cuesta con paquete simplemente sube mas revoluciones la moto al soltar embrague, y el tema del caballete yo agarro la moto de la parte superior del amortiguador trasero para subirla al caballete.

como lo indican debes tomar la moto por la espada (la espada tiene una ranura detrás del amortiguador para poder meter la mano y sujetarla). nunca de la tira de cuero del asiento.

otra técnica a practicar en la calle es mas rápido que estar moviendo la moto hacia adelante y atrás en espacios pequeños (con la superlight y la logik lo hago en el caballete central ya que la pata de cabra no aguanta), en casa consigue una tablilla fina para que no maltrates el piso de gres cuando la montes en el caballete en tu casa.

PAra salir en cuesta con paquete se nota la diferencia, es bestial, a sin paquete. Yo que vivo en un pueblo que está todo en cuesta un pequeño truco para salir más cómodo, si la cuesta es bien empinada, usa el freno trasero (el del pie) para ayudarte a salir, como cuando usas el freno de mano de un coche en una salida en cuesta.